Органы управления двигателем - регулировки - V8: Регулировки Mercury Cougar VII

Меры по регулировке малого газа

Частота вращения на холостом ходу регулируется ECA и перепускным клапаном воздуха регулирования частоты вращения на холостом ходу на всех двигателях. При исправной работе системы управления обороты холостого хода двигателя фиксируются и не могут быть изменены штатными регулировками. В этих системах должен использоваться инструмент сканирования, поскольку стратегия управления и спецификация скорости холостого хода контролируются ECA.

Перед регулировкой частоты вращения на холостом ходу выполнить тщательный базовый осмотр и самотестирование (KOEO, KOER и непрерывная память) для подтверждения правильной работы подсистем, способствующих контролю частоты вращения на холостом ходу. Смотрите соответствующую статью «ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Убедиться, что отверстие дросселя и обе стороны дроссельной пластины (пластин) чистые, дроссельная пластина не прилипает к отверстию и/или рычажный механизм не ограничивает работу дроссельной пластины. Рычаг дроссельной заслонки ДОЛЖЕН опираться на винт упора дроссельной заслонки. Когда устройство регулирования частоты вращения на холостом ходу (электромагнит перепуска воздуха или электродвигатель постоянного тока) отключается для установки минимального расхода воздуха, двигатель может заглохнуть. Это приемлемо только в том случае, если дроссельная заслонка и рычажный механизм не застревают.

В корпусах дросселей используются конструкции дроссельных пластин, стойкие к образованию осадка, и их не следует чистить из-за защитного покрытия на выступе дроссельной пластины (пластин). (Рисунок 1) для размещения идентификационной этикетки.

Перед проверкой и регулировкой оборотов холостого хода убедиться, что все аксессуары выключены. Убедиться, что система охлаждения заполнена до нужного уровня. Убедиться в отсутствии утечек вакуума или недозированного воздуха, попадающего в дроссельную камеру в системах с массовым воздушным потоком. Если автомобиль оборудован электрическим вентилятором охлаждения, проверить и отрегулировать обороты холостого хода при выключенном вентиляторе.

Схема №5

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

5.0L (MARK VII и MUSTANG) регулировка частоты вращения холостого хода

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 5 минут, а затем снова подключить его. Запустить двигатель и проверить частоту вращения холостого хода. Открыть дроссель и верните его на холостой ход. Если частота вращения холостого хода двигателя составляет 625-725 об / мин, регулировка не требуется. Если частота вращения холостого хода двигателя не равна 625-725 об / мин, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если холостой ход двигателя правильный, но оператор автомобиля сообщает о плохом качестве холостого хода, перейдите к шагу 2).
2. При выключенном зажигании установить щуп 0 025 " между стопорным винтом дроссельной шайбы и рычагом дроссельной заслонки. ( 3) Поместить трансмиссию в Парк (A / T) или Нейтраль (M / T), и примените стояночный тормоз. Запустить двигатель. Поднять и скорость до 2500 об / мин в течение 30 секунд, а затем верните его на холостой ход. Если скорость холостого хода меньше 625-725 об / мин, переходите на следующий шаг. Если скорость холостого хода больше 625-725 об / мин).
3. Выключить зажигание. Запустить двигатель, и перепроверьте обороты холостого хода в течение 2 минут, чтобы исключить возможность входа в дроссельный режим работы детали. Если обороты холостого хода все еще слишком низки, проверить корпус дросселя на наличие пробки дроссельной шайбы. (Рисунок 4)
4. Если вилки нет, повернуть регулировочный винт холостого хода ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ только для регулировки частоты вращения на холостом ходу. Если есть вилка от предыдущей службы, снять ее и повернуть винт для получения правильной частоты вращения на холостом ходу. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. После завершения регулировки убедиться, что винт находится в контакте с площадкой рычага.
5. Выключить зажигание. Отсоединить шланг воздухоочистителя. Используя ленту, заблокируйте отверстие в дроссельной пластине. (Выпуск 4) Если отверстие уже закупорено, перейдите к шагу 8). На двигателях с массовым воздушным потоком снова подсоединить шланг воздухоочистителя. На всех моделях перезапустите двигатель и проверить обороты холостого хода. Если двигатель глохнет, открыть дроссельную пластину с помощью стопорного винта дроссельной пластины (НЕ ОТКРЫВАЙТЕ слишком далеко). (ВЫПУСК 3).
6. Если частота вращения на холостом ходу падает до уровня, не соответствующего спецификации, или двигатель останавливается, выключить зажигание. Снять шланг воздухоочистителя. Удалить ленту, закрывающую отверстие дроссельной шайбы. Выбрать правильную цветную заглушку для отверстия. Заглушки доступны в комплекте заглушек дроссельной шайбы (FOPZ-9F652-A).
7. Подсоединить шланг воздухоочистителя и запустить двигатель. Проверить частоту вращения на холостом ходу. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, повернуть регулировочный винт по часовой стрелке для получения правильной частоты вращения на холостом ходу. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Снять щуп. Выключить двигатель и отсоединить аккумулятор на 5 минут. Провести самотестирование KOEO, чтобы убедиться в отсутствии ошибок в кодах памяти ECA.
8. Запустить двигатель, и позвольте холостому ходу стабилизироваться в течение 2 минут. Резко открыть дроссель, а затем верните его на холостой ход. На холостом ходу двигателя слегка нажать и отпустить акселератор, чтобы задействовать соленоид контроля оборотов холостого хода (регулятор оборотов холостого хода). Если обороты холостого хода по-прежнему неверны, см. Соответствующую статью В / О КОДЫ ТЕСТОВ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". На моделях с автоматической повышающей передачей проверить регулировку давления дроссельной заслонки.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Как отрегулировать холостой смесь

Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

1. Подсоединить break-out box (тестер-адаптер) (T83L-50-EEC-IV), оставив ECA отключенным. Подключить положительный вывод цифрового вольтметра к контрольному выводу № 47 и отрицательный вывод вольтметра к контрольному выводу № 46. Включить зажигание. Медленно нажимайте педаль акселератора. Проверить показание вольтметра и сравнить его со спецификацией в таблице датчик положения дроссельной заслонки напряжение технические характеристики.
2. Если напряжение не соответствует указанному, проверить правильность регулировки стопорного винта дроссельной заслонки и рычажного механизма. (Схема №6) Снять датчик. Проверить датчик на наличие поврежденных, корродированных или неправильно отрегулированных выводов. Если штыри в порядке, установить датчик. Убедиться, что сенсор установлен правильно. Повторить шаг 1). Если напряжение не соответствует указанному, заменить датчик и выполнить самотестирование KOEO. См. G - EEC IV тесты с кодами article in the управление двигателем Section.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ датчик положения дроссельной заслонки