Проверка масла компрессора кондиционирования воздуха: Прочее Mercury Cougar VII

Обозначения кодов кузова - легкие грузовые автомобили и фургоны

ОБОЗНАЧЕНИЯ КОДОВ КУЗОВА - ЛЕГКИЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ФУРГОНЫ

Масло для контура кондиционера

В системах кондиционирования следует использовать только новое, чистое, не содержащее влаги охлаждающее масло. Это масло отличается высокой степенью очистки при очень низком содержании влаги. Масляный контейнер должен быть постоянно плотно закрыт, когда он не используется, иначе влага из воздуха будет поглощаться маслом хладагента.

В системах с HFC-134a хладагентом следует использовать безвосковое масло для охлаждения на основе полиалкиленгликоля (PAG).

Система разгрузки

Если компрессор имеет сервисные клапаны штокового типа, то его можно изолировать и демонтировать без разрядки всей системы. В противном случае система сброса должна полностью использовать утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента, прежде чем ослаблять какие-либо фитинги.

Разъединительные линии и фитинги

После разгрузки системы тщательно очистить зону вокруг всех открываемых фитингов. При затяжке или ослаблении фитингов всегда использовать 2 ключа. Некоторые линии хладагента соединены муфтой. Для отключения линий могут потребоваться специальные инструменты. Закрыть или заглушите все отверстия, как только линии будут удалены. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать заглушки до завершения соединения линий и фитингов.

Соединительные линии и фитинги

При соединении линий или фитингов всегда использовать новую прокладку или уплотнительное кольцо. Покройте кольцо «О» маслом хладагента и убедиться, что оно не скручено во время установки. Всегда использовать 2 гаечных ключа для предотвращения повреждения линий и фитингов.

FORD FS-6 6-цилиндр и FX-15 10-цилиндр

1. Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор A/C. Слить компрессорное масло из всасывающих и нагнетательных отверстий. Измерить количество слитого и выбросьте масло.
2. Если сливаемое количество составляет 3-5 унций, добавьте сливаемое количество нового холодильного масла (использовать только моторное холодильное масло YN-9) в компрессор через всасывающее отверстие.
3. Если количество слитого меньше 3 унций, добавьте 3 унции. Если количество слитого больше 5 унций, добавьте 5 унций. Использовать новые уплотнительные кольца на линиях хладагента. Установить компрессор A/C. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.

Исследование

На моделях 3.0L с 10P15 компрессором информация от производителя отсутствует. На 2.2L моделях с 10P15A компрессором добавляйте указанные количества при замене компонентов. См. таблицу 10P15 и 10P15A COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости (PROBE) (ЕМКОСТИ ХЛАДАГЕНТА И МАСЛА (ДАТЧИК)). Другой информации от производителя нет.

10P15 И 10P15A МАСЛОЕМКОСТИ КОМПОНЕНТОВ ХЛАДАГЕНТА (ЗОНД)

Кроме зонда

1. Запустить и проработайте двигатель на высоком холостом ходу с включенным A/C в течение 15 минут. Остановить двигатель. Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор A/C. Слить компрессорное масло. Измерить количество слитого и выбросьте масло.
2. Если сливаемое количество составляет 3-5 унций, добавьте сливаемое количество в компрессор через всасывающее отверстие, используя новое масло хладагента. Если количество слитого меньше 3 унций, добавьте 3 унции.
3. Если количество слитого больше 5 унций, добавьте 5 унций. Использовать новые уплотнительные кольца на линиях хладагента. Установить компрессор A/C. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.