Как отрегулировать спецификацию и процедуру центровки колес
ПримечаниеПроцедура регулировки должна быть выполнена до выравнивания или проверки высоты езды, чтобы система пневматической подвески проветривалась в дифферент. Если температура транспортного средства на -7°C или более холодная или более теплая, чем в зоне регулировки, необходимо предусмотреть время для приведения транспортного средства в соответствие с температурой в зоне регулировки.
Процедура предварительной центровки
- Привод на выравнивающую рейку и позиционирование автомобиля. Выключить зажигание и выйти из автомобиля. Выровняйте стойку по мере необходимости. Вернитесь в транспортное средство и переведите зажигание в положение «RUN»(НЕ включать).
- Дайте одну минуту, чтобы транспортное средство выровнялось. Нажать на освобождение багажника, выключить зажигание и выйти из автомобиля. Дать автомобилю 20 секунд для вентиляции до высоты обрезки (все двери закрыты).
- Выключите выключатель системы пневмоподвески в багажнике на левой передней боковой панели. Проверьте правильную высоту езды. При необходимости отрегулируйте высоту переднего хода, перемещая шпильку крепления переднего левого и/или правого нижнего датчика.
- На кронштейне предусмотрены три положения регулировки. Ослабьте крепежный болт и отрегулируйте при необходимости. Изменение на одну позицию точки крепления датчика приведет к изменению на 1/2" вверх или вниз.
- Регулировка высоты езды задней подвески осуществляется перемещением заднего датчика, крепящего кронштейн, вверх или вниз относительно правого заднего плеча (на кронштейне предусмотрена регулировка прорези). Ослабьте крепежную гайку и отрегулируйте вверх или вниз по мере необходимости. Одно изменение метки индекса в точке крепления датчика приведет к изменению 1/4" вверх или вниз.
Кастор (продольный наклон)
ПримечаниеЛитник установлен на заводе и не может быть изменен. Развал и схождение регулируются. НЕ пытайтесь отрегулировать центровку путем изгиба компонентов подвески или рулевого управления.
CAPRI, CROWN VICTOR, COUGAR, GRAND MARQUIS, MARK VII, MUSTANG, THUNDERBIRD&TOWN CAR
- Если требуется регулировка, удалите хлопьевидную заклепку в пластине развала. Ослабьте 3 гайки крепления развала к фартуку кузова.
- Развал регулируется перемещением вершины амортизационной стойки в нужное положение. Затяните гайки. Заменять поп-заклепку не нужно.
Схождение колёс
ПримечаниеПри ослаблении гаек заедания тяг для регулировки резьба должна быть зачищена, смазана и затянута. ЗАПРЕЩАЕТСЯ захватывать резьбу при ослаблении контргайки или рвать резиновый чехол на тяге при регулировке.
- Запустите двигатель (только усилитель руля). Перемещайте рулевое колесо назад и вперед несколько раз до тех пор, пока колесо не будет отцентрировано. Выключите двигатель. Зафиксируйте рулевое колесо в нужном положении держателем рулевого колеса.
- Ослабьте контргайки на каждой тяге в сборе. Отрегулируйте носок. Если спицы рулевого колеса находятся в нормальном положении, удлините или укоротите обе поперечины одинаково, чтобы получить правильный носок.
- Если положение носка и спицы рулевого колеса правильное, смажьте замятые гайки и затяните. Замятые гайки и башмаки с каждой стороны транспортного средства должны быть расположены (Схема №1)
Регулировка схождения Очистите и смажьте гайки после регулировки и установите ботинки должным образом. Схема №1
| Применение | Характеристика |
|---|
| Литник (градусы) | (1) 3 +/- 3/4 |
| Выпуклость (градусы) | (1) + 1/2 +/- 3/4 |
| Врезка (дюймы) | 1/16 +/- 1/8 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | 20 |
| Внешний | 18.5 |
| (1) Максимальная разность сторон 1 1/2 °. |
| (1) | Максимальная разность сторон 1 1/2 °. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS&TOWN CAR)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Литник (градусы) | (1) (2) 1 1/4 +/- 3/4 |
| Выпуклость (градусы) | (2) 0 +/- 3/4 |
| Врезка (дюймы) | 3/16 +/- 1/8 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | 20 |
| Внешний | 19.84 |
| (1) Нерегулируемый. (2) Максимальная разность сторон 1 1/2 °. |
| (2) | Максимальная разность сторон 1 1/2 °. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (CAPRI&MUSTANG)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Седан |
| Литник (градусы) | (1) (2) + 1 +/- 3/4 |
| Выпуклость (градусы) | (2) 7/16 +/- 3/4 |
| Врезка (дюймы) | 3/16 +/- 1/8 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | 20 |
| Внешний | 19.84 |
| Фургон |
| Литник (градусы) | (1) (2) + 1 +/- 3/4 |
| Выпуклость (градусы) | (2) + 1/2 +/- 3/4 |
| Врезка (дюймы) | 3/16 +/- 1/8 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | 20 |
| Внешний | 19.84 |
| (1) Нерегулируемый. (2) Максимальная разность сторон 1 1/2 °. |
| (2) | Максимальная разность сторон 1 1/2 °. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (LTD&MARQUIS)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Литник (градусы) | (1) (2) + 1 +/- 3/4 |
| Выпуклость (градусы) | (2) + 1/4 +/- 3/4 |
| Врезка (дюймы) | 3/16 +/- 1/8 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | 20 |
| Внешний | 19.73 |
| (1) Нерегулируемый. (2) Максимальная разность сторон 1 1/2 °. |
| (2) | Максимальная разность сторон 1 1/2 °. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (THUNDERBIRD&COUGAR)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Литник (градусы) | (1) (2) + 1 3/4 +/- 7/8 |
| Выпуклость (градусы) | (2) 0 +/- 7/8 |
| Врезка (дюймы) | 1/8 +/- 1/8 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | 20 |
| Внешний | 17.14 |
| (1) Нерегулируемый. (2) Максимальная разность сторон 1/2 °. |
| (2) | Максимальная разность сторон 1/2 °. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (CONTINENTAL&MARK VII)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болты крепления вала к раме | 120-140 (162-190) |
| Болты зажима втулки соединительной тяги | 20-22 (27-30) |
