Описание системы подогревателя
Все системы подогревателей Ford Motor Co. являются системами смешанного воздуха. Наружный воздух втягивается в корпус вентилятора и затем направляется через или вокруг сердцевины нагревателя. Горячий и холодный воздух смешивается, а затем выводится через выходы дефростера, вентиляционные регистры или напольные воздуховоды.
Температура нагнетаемого воздуха определяется температурой смесительной двери, управляемой рычагом на пульте управления. Положение воздушной двери определяет, какая часть поступающего воздуха пропускается через сердцевину нагревателя для нагрева.
Подача отводимого воздуха направляется различными дверями. Двери могут управляться либо кабелем, либо вакуумным двигателем. Во всех случаях кабели и двигатели управляются либо рычагом управления режимом, либо рычагом контроля температуры на панели управления.
Рычаги управления
Управление нагревателем и силовой вентиляцией использует рычаг управления режимом для различных режимов, которые определяют способ работы системы. Рычаг регулировки температуры используется для ручной установки желаемой температуры, а переключатель воздуходувки регулирует объем движения воздуха.
Каждое положение рычага управления режимом и переключателя воздуходувки фиксируется для принудительного зацепления. Переключатель воздуходувки обеспечивает выбранные вручную скорости воздуходувки и может работать в любом положении для выбора желаемой величины воздушного потока.
Электродвигатель воздуходувки
Когда выключатель воздуходувки находится в положении «OFF», цепь заземления двигателя разомкнута и двигатель воздуходувки не работает. Когда выключатель воздуходувки находится в рабочем положении, ток, текущий к электродвигателю воздуходувки, ограничивается 3 катушками резистора в узле резисторов.
При переводе переключателя в положение «средний низкий» одна из катушек резисторов перепускается из цепи, и прохождение тока к двигателю воздуходувки ограничивается 2 резисторами.
Когда переключатель перемещается в среднее верхнее положение, 2 из катушек резисторов обходят цепь, и прохождение тока к электродвигателю вентилятора ограничивается только одной катушкой резистора.
В высоком положении переключатель скорости воздуходувки обеспечивает путь тока вокруг 3 резисторов, и полный ток (мощность) доступен для двигателя воздуходувки, чтобы работать на полной скорости.
Тепловой ограничитель
Узел резистора теплового ограничителя аналогичен стандартному узлу резистора, за исключением того, что добавлено устройство защиты от перегрева для предотвращения теплового повреждения узла корпуса нагревателя.
Перегрев катушки (катушек) резистора будет происходить, когда поток воздуха в системе останавливается или уменьшается в результате того, что колесо воздуходувки становится заблокированным и/или не может свободно вращаться.
Тепловой ограничитель, используемый в узле резистора теплового ограничителя, служит предохранителем, защищающим от воздействия температуры. Он расположен на заданном расстоянии от катушек резисторов и последовательно с цепью катушек. Он разомкнет цепь катушки резистора, когда температура теплового ограничителя достигнет 121°C (121 ° C.
Это прерывает работу воздуходувки на всех скоростях, кроме высокой воздуходувки. Внутренние подпружиненные контакты удерживаются закрытыми с помощью воскового материала, который имеет температуру плавления 121°C.
При размягчении воска контакты пружины разъединяются, что размыкает цепь резистора. Пружинные контакты не могут быть снова замкнуты. В результате возникает необходимость замены всего узла резистора теплового ограничителя.
Регулировочные кабели управления
Поиск неисправностей системы подогревателя
Приборная панель
ПримечаниеПроцедуры снятия и установки для Thunderbird и приборной панели Cougar не доступны от производителя.
Как снять (LTD и Marquis)
- Снимите верхнюю отделочную панель приборной панели и накладки в сборе. Снимите крышку открывания рулевой колонки и бандаж рулевой колонки. Ослабить рулевую колонку и осторожно опустить достаточно только для доступа к рычагу селектора вала коробки передач и тросовому узлу. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение рычага селектора и/или корпуса, необходимо соблюдать осторожность, чтобы убедиться, что колонка не опущена слишком далеко.
- Протяните между рулевой колонкой и панелью приборов и аккуратно поднимите трос рычага селектора с рычага переключателя передач. Снимите тросовый зажим с трубки рулевой колонки. Уложить рулевую колонку, чтобы она опиралась на переднее сиденье.
- Отвернуть винт крепления панели приборов к опоре педали тормоза при открытии рулевой колонки. Отсоедините кабель управления температурой от дверцы для смешивания температуры и кронштейна корпуса испарителя. Отсоедините штуцеры вакуумного шланга на корпусе испарителя.
- Отсоедините разъем провода резистора воздуходувки от резистора на корпусе испарителя, и провод питания двигателя воздуходувки при линейном подключении рядом с разъемом провода резистора воздуходувки. Поддержите приборную панель и отверните 3 винта крепления верхней части приборной панели к капоту.
- Отверните винт, крепящий каждый конец приборной панели к боковым панелям капота. Отверните 2 винта, крепящие приборную панель к полу.
- Сдвиньте приборную панель назад и отсоедините кабель спидометра и любые провода, которые не позволят приборной панели лежать на переднем сиденье. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать приборную панель или рулевую колонку.
Как установить систему подогревателя
Для установки, обратная процедура снятия.
Сердцевина нагревателя
ПримечаниеЭти процедуры предназначены только для транспортных средств с отопительными системами. В отношении замены на транспортных средствах, оснащенных системами отопителя А/С, см. соответствующую статью:
- Автоматическая система обогрева.
- «кондиционер-отопитель система - MANUAL»(поз. 38776).
Как снять (Cougar, Thunderbird, LTD и Marquis)
- Снимите приборную панель, как описано в данной статье. На Thunderbird/Cougar снимите правую скобу приборной панели, расположенную над корпусом отопителя и прикрепленную к капоту. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из системы охлаждения и снимите шланги с сердечника отопителя. Заглушить шланги и сердечник.
- Отвернуть винт крепления опорного кронштейна входного воздуховода и корпуса вентилятора в сборе к верхней панели капота. Отсоедините шланг подачи вакуума (Черный) от поточного вакуумного обратного клапана в моторном отсеке.
- Отсоедините жгут проводов двигателя воздуходувки от резистора и вывода двигателя. Работая под капотом, отверните 2 гайки, удерживающие нагреватель в сборе на приборной панели. В пассажирском салоне отверните винт крепления опорного кронштейна отопительного агрегата к верхней панели капота.
- Снять крепежный винт кронштейна к панели приборной панели, расположенный под нагревателем в сборе. Осторожно оттяните нагреватель в сборе от приборной панели и снимите нагреватель в сборе с транспортного средства. Снять 4 крепежных винта крышки доступа к сердечнику нагревателя и снять крышку доступа с корпуса. Поднять сердечник нагревателя и уплотнение из корпуса. Снять уплотнение с трубок сердечника нагревателя.
Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять (Cougar, LTD, Marquis, и Thunderbird)
Снимите воздуховод и корпус воздуходувки в сборе. Отверните 4 крепежных винта вентилятора. Снимите двигатель воздуходувки и колесо в сборе с корпуса воздуходувки. НЕ снимайте монтажную пластину с двигателя. Снимите колесо воздуходувки с вала электродвигателя.
Для монтажа, процедура обратного демонтажа, установка колеса воздуходувки на вал с наружным краем колеса 3,75" (95,3 мм) от монтажной пластины.
- Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите финишную панель открытия комбинации приборов. Отверните 4 винта крепления узла управления к приборной панели.
- Вытащите пульт управления из отверстия приборной панели и отсоедините электропроводку. Отсоедините вакуумный жгут и кабели управления от узла управления.
Для установки, обратная процедура снятия. Стопорную гайку следует надвигать на стойку, а не навинчивать.
