Устройство и принцип работы обогрева стекла - заднего окна
Система защиты заднего окна от запотевания состоит из решетки, запеченной на внутренней стороне заднего окна, индикаторной лампы и управляющего переключателя/реле таймера. Питание для управляющего выключателя/реле таймера поступает от клеммы аксессуара выключателя зажигания. Предохранитель, расположенный в блоке предохранителей, защищает цепь.
Питание для решетки заднего окна, наружного зеркала заднего вида (если оно оборудовано) и индикаторной лампы подается со стороны батареи реле стартера через плавкую вставку, которая защищает цепь.
Задний стеклоподъемник срабатывает, когда выключатель зажигания находится в положениях «RUN» или «ACC». Выключатель управления включает систему, затем возвращается в центральное (нормальное) положение. Таймер/реле выключит систему после 10 минут работы. Также размагничиватель можно отключить, переведя выключатель управления в выключенное положение, или выключив зажигание.
Реле управления/реле таймера
ПримечаниеРеле управления/таймера расположено на приборной панели Continental, Escort, EXP, Lynx и Mark VII. Реле управления/таймера установлено на головке климат-контроля на всех других моделях.
- Заземлите контакт 2 (G) и подключите провод-перемычку между контактами 3 (I) и 4 (B). Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между контактом 1 (L) и землей. На Continental, Escort, EXP, Lynx и Mark VII: Подать питание на контакт 4 (B). Контрольная лампа не должна загораться. Подайте питание на контакт S, должен загореться нагретый символ заднего окна. На всех остальных моделях: Подать питание на контакт 4 (В). Контрольная лампа не должна загораться.
- На всех моделях: Включить выключатель управления. Контрольная лампа должна загореться и оставаться включенной после возвращения выключателя в нормальное положение. Контрольная лампа должна погаснуть при следующих условиях: Выключатель управления выключен, перемычка между контактами 3 (I) и 4 (B) снята, питание на клемму выключателя зажигания «ACC» снято (только Tempo и Topaz), или прошло десять (10) минут.
Расположение контактов реле управления/таймера. Схема №1
Испытание сетки
- Светить сильным светом через сетку изнутри автомобиля и визуально осматривать сетку снаружи. Ломаные линии сетки будут выглядеть как коричневые пятна. Запустите двигатель на холостом ходу и включите выключатель управления. Должен загореться световой индикатор.
- С помощью вольтметра свяжитесь с широкими красно-коричневыми полосками на заднем стекле. Показания должны быть 10-13 вольт. Если напряжение ниже, соединение провода заземления оконной сетки (косичка) ослаблено. Свяжитесь с известным хорошим грунтом. Чтение не должно меняться.
- Когда отрицательный вывод расходомера заземлен, коснитесь каждой линии сетки в ее средней точке положительным выводом расходомера. Показание около 6 вольт указывает на то, что линия сетки хорошая. Показание 0 В указывает, что линия сетки разорвана между средней точкой и стороной батареи сетки. Показание 12 вольт указывает на разрыв линии сетки между средней точкой и землей.