Содержание Электросхемы Раздел: Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - графики напряжения выводов: Прочее Mercury Capri III

Таблица напряжений выводов (FESTIVA)

Приложение / (контакт #)Номер реперного выводаKOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики
ВАФ (2O)PWRGND4.0V3.0V1.5V1.2V
НДС (2P)PWRGND3.0V3.0V3.0V3.3V
Температура охлаждающей жидкости (2-Й КВАРТАЛ)PWRGND0.36V0.36V0.46V0.50V
Полностью открытая дроссельная заслонка (2 Л)PWRGND0V5.0V5.0V5.0V
IDL (1N)PWRGND0V0V14V14V
СУЗ (2Э)PWRGNDН/Д730-800 об / мин1350-1400 об / мин2350-2400 об / мин
HDLT (1U)PWRGND12 В ВКЛ.12 В ВКЛ.12 В ВКЛ.12 В ВКЛ.
BLMT (1S)PWRGND12 В (2)14V (2)14V (2)14V (2)
EGO (2N)PWRGNDН/Д0.2-0.75V1V1V
BOO (1O)PWRGND0V0V0V0V
ACS (1q)PWRGND12V (3)14V (3)14V (3)14V (3)
PSPS (1P)PWRGND12V14V14V14V
ВЕНТИЛЯТОР (1R)PWRGND12V14V14V14V
NGS / CES (1V)PWRGND0V0V14V (4)14V (4)
Приводы
СТО (1F)PWRGND0.6V12V12V12V
WAC (1J)PWRGND12V12V12V12V
Регулятор оборотов холостого хода (2W)PWRGND7.45V10.5V10.8V10.6V
НОСИК (1G)PWRGNDН/Д730-800 об / мин1350-1400 об / мин2350-2400 об / мин
CANP (2X)PWRGND12V12V10-11V12-14V
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (1E)PWRGND1.5V12V12V12V
(1) Показанные контрольные значения могут изменяться приблизительно на + / - 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. (2) Выключение воздуходувки. (3) Включение кондиционера / включение воздуходувки. (4) На передаче.
(1)Показанные контрольные значения могут изменяться приблизительно на + / - 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов.
(2)Воздуходувка выключена.
(3)Кондиционер вкл. / воздуходувка вкл.
(4)В передача.

НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫВОДЕ ECA (FESTIVA) (1)

Диаграмма напряжения выводов (CAPRI NON-TURBO)

Приложение / (контакт #)Номер реперного выводаKOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики
Tp (2g)SIGRTN0.5V0.5V0.6V0.8V
ВАФ (2е)SIGRTN1.8V6.7V8.0V8.2V
Температура охлаждающей жидкости (2i)SIGRTN2.5V0.4V0.5V0.5V
Bp (2 ч)SIGRTN3.9V3.9V3.9V3.8V
НДС (2j)PWRGND2.4V3.0V3.0V3.0V
IDL (1e)PWRGND0V0V12.6V12.4V
NGS / CES (1g)PWRGND12V14V14V14V
BOO (1j)PWRGND12 В (2)12 В (2)12 В (2)12 В (2)
PSPS (1k)PWRGND12V14V14V14V
IDM (1м)PWRGNDН/Д850-1050 об / мин2650-2700 об / мин3125-3175 об / мин
EGO (2d)PWRGNDН/Д0.8V0.5V0.6V
Приводы
CANP (2p)PWRGND12V (3)14,3v (3)14V (3)14V (3)
Регулятор оборотов холостого хода (2q)PWRGND7.0V10.0V9.7V9.8V
КНР (2k)PWRGND12.0V14.0V14.3V14.0V
СТО (1б)PWRGND0.7V14.0V14.0V13.8V
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (1A)PWRGND1.6V13.2V14.0V13.8V
(1) Показанные контрольные значения могут изменяться приблизительно на + / - 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. (2) Нажатая педаль тормоза. (3) Испытание в ручном напряжении постоянного тока.
(1)Показанные контрольные значения могут изменяться приблизительно на + / - 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов.
(2)Нажата педаль тормоза.
(3)Испытание в ручных вольтах постоянного тока.

НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫВОДЕ ECA (CAPRI NON-TURBO) (1)

Диаграмма напряжения выводов (CAPRI TURBO)

Приложение / (контакт #)Номер реперного выводаKOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики
Tp (2g)SIGRTN0.4V0.36V0.5V0.67V
ВАФ (2е)SIGRTN2.0V5.5V7.4V8.1V
Температура охлаждающей жидкости (2i)SIGRTN2.5V0.4V0.5V0.5V
Bp (2 ч)SIGRTN3.9V3.8V3.8V3.8V
НДС (2j)PWRGND2.2V2.3V2.6V2.7V
IDL (1e)PWRGND0V0V13.9V13.9V
NGS / CES (1g)PWRGND12V14V14V14V
BOO (O)PWRGND12V12 В (2)12 В (2)12 В (2)
PSPS (1k)PWRGND12V13.6V13.7V13.7V
KCU (2M)PWRGND12V12V12V12V
IDM (1м)PWRGNDН/Д800-900 ОБ/МИН2640-2680 об / мин3120-3160 об / мин
EGO (2d)PWRGNDН/Д0V0.5V0.5V
Приводы
CANP (2p)PWRGND12V (3)14,3v (3)14V (3)14V (3)
Регулятор оборотов холостого хода (2q)PWRGND7.5V7.6V9.4V9.6V
КНР (2k)PWRGND12.0V14.0V14.0V14.0V
СТО (1б)PWRGND0.71V13.5V13.5V13.5V
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (1A)PWRGND1.6V13.6V13.7V13.6V
(1) Показанные контрольные значения могут изменяться приблизительно на + / - 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. (2) Нажатая педаль тормоза. (3) Испытание в ручном напряжении постоянного тока.
(1)Показанные контрольные значения могут изменяться приблизительно на + / - 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов.
(2)Нажата педаль тормоза.
(3)Испытание в ручных вольтах постоянного тока.

НАПРЯЖЕНИЕ КОНТАКТА ECA (CAPRI TURBO) (1)