Подвеска - передняя: Прочее Mercedes-Benz CLS-класс C218/X218

Ступичный подшипник

Колесный подшипник запрессован в ступицу колеса и не регулируется. Ослабьте гайку ступицы и затяните согласно спецификации. С помощью циферблатного индикатора измерьте осевой концевой люфт на ступице колеса. Максимальный осевой люфт составляет 0,0012 " (0,03 мм). Если показания превышают спецификацию, замените узел колесного подшипника.

Как проверить шаровой шарнир

1. Домкрат перед транспортным средством и опорой с подставками. Проверьте шаровой шарнир на утечку смазки и пылезащитную крышку на наличие трещин или повреждений. Проверьте люфт конца шарового шарнира.
2. Прикрепите циферблатный индикатор к поперечной связи с наконечником индикатора у нижнего края тормозного суппорта. Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед. Поместите пруток между поперечной связью и колесом.
3. При нажатой тормозной педали поднимите и отпустите пруток. Наблюдайте за циферблатным индикатором. Должен быть нулевой вертикальный люфт. Если показания превышают спецификацию, замените шаровой шарнир.
4. Снимите колесо. Отделите поперечную связь от шарового шарнира. Прикрепите динамометрический ключ к верхней части гайки шпильки шарового шарнирного соединения. Измерьте крутящий момент на поворотной шпильке шарового сочленения. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИ ПОВОРОТЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА.
5. Используя пружинный манометр, измерьте крутящий момент из стороны в сторону шарового шарнира. Крутящий момент между сторонами должен составлять 1,8-12,3 фунта (0,8-5,6 кг). Если показания превышают спецификации, замените шаровой шарнир.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШАРОВОГО ШАРНИРА