Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercedes-Benz/CLA-класс/Mercedes-Benz CLA-класс C117/X117 рестайлинг (2016-2019)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Распределённый впрыск топлива ограничений выбросов: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Распределённый впрыск топлива ограничений выбросов: Прочее Mercedes-Benz CLA-класс C117/X117 рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить вакуумный шланг

  1. Используя схему VACUUM HOSE ROUTING в качестве руководства, проверьте правильность подсоединения вакуумных шлангов.
  2. Проверьте состояние соединения вакуумных шлангов, которые могут быть сняты, ослаблены, возможно засорены. А затем проверить, нет ли сложенных и поврежденных вакуумных шлангов.

Как проверить клапан рециркуляции отработавших газов (шаговый двигатель)

Требуемый специальный инструмент

MB991658: Тестовый набор кабельных трасс

Схема №21
  1. Проверьте, чтобы звук срабатывания шагового двигателя можно было услышать от клапана рециркуляция отработавших газов при включенном выключателе зажигания (без запуска двигателя).
  2. Если звук срабатывания не слышен, осмотрите цепь привода шагового двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если рабочий звук не слышен, а схема в норме, возможно, вышел из строя либо шаговый двигатель, либо ЭСУД.
Схема №22
  1. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов.
  2. Замерьте сопротивление между клеммой № 2 и либо клеммой № 1, либо клеммой № 3 разъема у клапана ЭГР. Стандартное значение: 20-24 Ом [при 20°C]
  3. Если сопротивление не соответствует стандарту, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
  4. Замерьте сопротивление между клеммой № 5 и либо клеммой № 6, либо клеммой № 4 соединителя у клапана ЭГР. Стандартное значение: 20-24 Ом [при 20°C]
  5. Если сопротивление не соответствует стандарту, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов.
  2. Подсоедините специальный инструмент MB991658 к клапану рециркуляция отработавших газов.
  3. Подключите положительную (+) клемму батареи к клемме № 2. ВНИМАНИЕ: Подключение напряжения аккумулятора к клапану рециркуляция отработавших газов в течение длительного времени может повредить катушку.
  4. Подсоедините клеммы 1 и 3 к отрицательной (-) клемме батареи, чтобы проверить, вибрирует ли шаговый двигатель (с легким дрожанием), показывая, что шаговый двигатель работает.
  5. Подключите положительную (+) клемму батареи к клемме № 5. ВНИМАНИЕ: Подключение напряжения аккумулятора к клапану рециркуляция отработавших газов в течение длительного времени может повредить катушку.
  6. Подсоедините клеммы 4 и 6 к отрицательной (-) клемме батареи, чтобы проверить, вибрирует ли шаговый двигатель (с легким дрожанием), показывая, что шаговый двигатель работает.
  7. Если в результате испытания могут ощущаться вибрации, то определяют, что шаговый двигатель находится в нормальном состоянии.
  8. Используя новую прокладку, установите клапан рециркуляция отработавших газов, затянув его монтажные болты на заданный момент. Момент затяжки: 24 ± 3 Н.м (212 ± 27 дюйм-фунт)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Установите каждую прокладку так, чтобы ее выступ располагался как показано на иллюстрации.
  2. Затяните каждый крепежный болт до указанного момента в порядке, показанном на иллюстрации. Момент затяжки: 20 ± 2 Н.м (15 ± 1 фут-фунт)

Другие статьи — Распределённый впрыск топлива ограничений выбросов