Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercedes-Benz/CLA-класс/Mercedes-Benz CLA-класс C117/X117 рестайлинг (2016-2019)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Mercedes-Benz CLA-класс C117/X117 рестайлинг

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Охват модели

МодельГод (ы)
Иностранец2008-13
Outlander Sport2011-13

Охваченные модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система контроля давления в шинах (TPM) использует датчики давления наддува шин на колесах для мониторинга давлений. Система показывает только, когда шина значительно недодута.

При следующих условиях система может работать неправильно

  1. Беспроводное средство или устройство, использующее ту же частоту, что и датчик давления в шинах, находится рядом с транспортным средством.
  2. Снег или лед застревают внутри корпусов колес и/или на колесах.
  3. Батарея датчика давления в шинах разряжена (срок службы 10 лет / 160 000 км).
  4. Используются колеса, отличные от оригинальных колес Mitsubishi.
  5. Используются колеса, не оснащенные датчиками давления в шинах.
  6. Используются колеса, идентификаторы датчиков давления в шинах которых не зарегистрированы транспортным средством.

Сигнальная лампа контроля давления в шинах

Когда переключатель зажигания находится в положении ON, сигнальная лампа давления в шинах будет оставаться включенной, если одна или несколько шин транспортного средства (включая полноразмерную запасную шину) недостаточно накачаны.

ПримечаниеСигнальный огонь давления в шинах может загореться не сразу в случае быстрой утечки.

ПримечаниеДавление наддува шины зависит от температуры окружающей среды. Если транспортное средство подвергается значительным колебаниям температуры окружающего воздуха, то при относительно низкой температуре может произойти недодув (в результате чего загорится сигнальная лампа).

Когда сигнальная лампа давления в шинах загорается или не горит кратковременно, немедленно проверьте давление воздуха во всех шинах (включая запасную шину) и отрегулируйте указанное давление. Если световая сигнализация все еще горит после вождения в течение примерно 10 минут после регулировки давлений в шине, одна или несколько шин могут быть проколоты.

Если сигнальная лампа не загорается при проверке лампочки, по-прежнему горит после регулировки давления в шинах или мигает, когда все 4 шины имеют правильные датчики давления в шин, существует проблема в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

Регистрация датчика давления в шинах.

ПримечаниеПри замене трансмиттера TPMS или ресивера ТПМС выполните команду " Регистрация идентификатора датчика давления в шине ". Система не будет функционировать до тех пор, пока не будет завершена регистрация идентификатора сенсора давления в шины.

Для регистрации системы TPM используются следующие инструменты

  1. Сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) (MB991958)
  2. Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.) (MB991824)
  3. Кабель USB MUT-III (MB991827)
  4. Главный жгут проводов MUT-III A (MB991910)
ВниманиеДля предотвращения повреждения сканирующего устройства (MB991958) всегда выключайте выключатель зажигания перед подключением или отключением сканирующих устройств.
  1. Подключите средство сканирования MUT III. (Схема №10) Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. На экране «Special Functions» выберите «Tire датчик давления ID Registration».
  2. Выберите «4tires ID Reg. (Change tire PRS.)» и начните регистрацию ID датчика давления в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрация идентификационного кода не будет завершена в течение 20 минут, все идентификационные коды, зарегистрированные в передатчике TPMS до этого, будут стерты. По этой причине идентификационные коды необходимо зарегистрировать повторно.
  3. Снизить давление в шине до 174 кПа (25,2 фунт/кв. дюйм) или менее путем изменения давления на 20 кПа (2,9 фунт/кв. дюйм) или более и зарегистрировать идентификационный код передатчика TPMS каждого колеса в KOS-ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы можете начать работу с любого передатчика TPMS. Регистрация идентификатора датчика давления в шинах не имеет порядка. После завершения регистрации кода идентификации передатчика TPMS код идентификации передатчика TPMS отображается на экране сканирующего устройства. Сканирующее устройство не может определить, какой зарегистрированный передатчик TPMS используется для каждого колеса. По этой причине запишите номер шины для каждого колеса, когда номер шины и идентификационный код отображаются на сканирующем устройстве во время регистрации идентификационного кода. Индикация идентификационного кода на экране сканирующего устройства после снижения давления в шине может занять приблизительно одну минуту. Если идентификационный код не отображается, уменьшите давление в шине еще на 20 кПа (2,9 фунта/кв. дюйм) или более. Если идентификационный код еще не отображается, поверните шину для смещения передатчика TPMS и снова уменьшите давление в шине на 20 кПа (2,9 фунт/кв. дюйм) или более. Если идентификационный код не может быть зарегистрирован для всех четырех колес, то КОС-ЭБУ может быть неисправен, таким образом заменяя КОС-ЭБУ. Если код идентификации может быть зарегистрирован для одного колеса или более, передатчик TPMS, в котором код не может быть зарегистрирован, может быть неисправен, таким образом заменяя этот передатчик TPMS.
  4. При появлении сообщения «4 SNSR ID Registration Completed». Затем выберите «OK».
  5. По истечении одной минуты или более откорректируйте давление в шинах для всех колес выключателем зажигания «ВКЛ».
  6. Проверьте список данных «Registered ID reception, Tire 1, 2, 3, 4», если для каждой шины отображается «YES». Когда на дисплее появится «НЕТ», управляйте автомобилем примерно 5 минут, проверьте дисплей еще раз. Если «NO» по-прежнему отображается, зарегистрируйте идентификационный код еще раз.

ПримечаниеЕсли запасное колесо снято, всегда переставляйте клапан так, как показано на иллюстрации. (Рисунок 2) Если положение клапана не соответствует показанному на рисунке, система может неправильно определить наличие запасного колеса в качестве дорожной шины.

Схема №10

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства.
ВниманиеИспользование неподлинных колес может привести к неправильной установке датчиков давления в шинах, что может привести к утечке воздуха и повреждению датчика.

ПримечаниеЕсли клапан запасного колеса расположен не так, как показано на рисунке, может сработать реле крена (встроенное в датчик давления в шинах). В этом случае система может неправильно определить запасное колесо как дорожную шину.

Схема №11

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах, приемника, антенны или фидерного кабеля (кабелей) системы TPM датчики должны быть зарегистрированы. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-281696-S39575247722008OUTLANDER)

ПримечаниеУбедитесь, что крышка клапана всегда на месте, за исключением случаев регулировки давления в шине. Если сердечник клапана и колпачок клапана заменены, используйте подлинную заменяемую часть. Сердечник клапана похож на обычный, но использует никелирование, чтобы избежать коррозии.

Датчик давления в шинах.

ВниманиеНе меняйте угол клапана, кроме как при установке на ободе. Если изменение угла больше и больше, это может привести к повреждению пластины антенны, что приведет к выходу из строя передатчика TPMS. Убедитесь, что крышка клапана всегда находится на месте, за исключением случаев регулировки давления в шине. При замене сердечника клапана используйте оригинальную заменяемую деталь. Сердечник клапана аналогичен обычной детали, но использует никелирование во избежание коррозии. Заменяйте уплотнение и уплотнительную шайбу новым каждые пять лет или когда шина заменяется. MB991958 (ref-281696-S39575247722008OUTLANDER)
ВниманиеНЕ используйте аэрозольный пункционно-ремонтный спрей. Такой разбрызгиватель может повредить датчик давления в шинах.

ПримечаниеСбросьте давление в шине, отвернув гайку клапана, а не удалив сердечник клапана.

ПримечаниеЗаменяйте втулку штока клапана на новую каждые 5 лет или при замене шины.

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.