Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercedes-Benz/CLA-класс/Mercedes-Benz CLA-класс C117/X117 рестайлинг (2016-2019)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Снятие и установка Mercedes-Benz CLA-класс C117/X117 рестайлинг

Полуоси 45 иллюстраций ~8 мин чтения

Как заменить болт ступицы

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991618: Съемник болтов ступицы
  2. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
Схема №6
Схема №7
  1. Снимите передний суппорт в сборе и диск переднего тормоза, а также удерживайте узел переднего суппорта проволокой и т.п. для предотвращения падения (см. раздел " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ "). (ref-396112-S01607406912011050200000)
  2. Удалите болты ступицы с помощью специального инструмента MB991618.
  3. Установите плоскую шайбу на новый болт ступицы и наверните болт с гайкой, удерживая ступицу специальными инструментальными MB990767.
  4. Установите передний тормозной диск и передний суппорт в сборе (см. раздел " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ "). (ref-396112-S01607406912011050200000)
Схема №8

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990242: Тянущий вал
  2. MB990244: Съемник
  3. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  4. MB991354: Корпус съемника
  5. MB991897 или MB992011: Съемник шарового шарнира

<<A>> снятие гайки вала привода

ВниманиеНе прикладывайте вес транспортного средства к ступице переднего колеса в сборе с ослабленной гайкой карданного вала, иначе подшипник колеса может быть сломан.

Используйте специальный инструмент MB990767 для противодействия ступице, как показано на рисунке, чтобы снять гайку карданного вала.

Схема №9

<<B>> демонтаж суппорта тормоза в сборе

  1. Снимите тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом.
  2. Закрепите снятый тормозной суппорт в сборе проволокой или другим аналогичным материалом в положении, при котором он не будет мешать снятию и установке кулака ступицы в сборе.

<<C>> снятие самоконтрящейся гайки (концевое соединение стяжной тяги)

ВниманиеОслабить самоконтрящуюся гайку (соединение конца тяги) с шарового шарнира, но здесь не снимать. Используйте специальный инструмент. Чтобы специальный инструмент не выпал, подвесьте его шнуром.
Схема №10
Схема №11
  1. Установите специальный инструмент MB991897 или MB992011, как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку, чтобы сделать губки специального инструмента параллельными, затем затяните болт вручную. После затяжки проверьте, что губки по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отрегулировать специальные губки инструмента так, чтобы они были параллельны, установите ориентацию ручки, как показано на иллюстрации.
  3. Открутите болт, чтобы отсоединить шаровой шарнир.
Схема №12

Если карданный вал захвачен, используйте специальные инструменты MB990242 и MB990244, MB991354 и MB990767, чтобы вытолкнуть карданный вал из ступицы.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Обязательно установите шайбу приводного вала в показанном направлении.
  2. С помощью специального MB990767 затянуть гайку карданного вала. В это время затяните гайку до указанного нижнего предельного момента, чтобы отверстие под штифт совпало со шплинтом. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)
  3. Если отверстие под штифт не совпадает со штифтом, затяните гайку приводного вала [менее 176 Н.м (129 фут-фунт)] и найдите ближайшее отверстие, затем установите шплинт.

<<A>> демонтаж ступицы

ВниманиеПри операции снятия ступицы обязательно замените подшипник колеса на новый.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Замените специальный инструмент MB992250 направляющей специального MB991355, как показано на иллюстрации.
  2. Вставьте в кулак MB992250 специального инструмента и затяните его болтом с гайкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите разделители специальных MB992250 инструмента, как показано на иллюстрации.
  3. Для снятия ступицы используйте специальные инструменты MB991000, MB991017, MB991355 и MB992250.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. С помощью специальных инструментов MD998801 и MB991000 снимите внутреннее (наружное) кольцо подшипника колеса со ступицы.
  2. С помощью специальных инструментов MB992150, MD998812 и MD998813 соберите внутреннюю обойму (наружную), снятую со ступицы, к подшипнику колеса.
  3. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 снимите подшипник колеса.

>> A <<установка подшипника колеса

ВниманиеМагнитный энкодер для датчика частоты вращения колеса установлен в подшипнике колеса. Установите подшипник колеса так, чтобы он был расположен в направлении, показанном на иллюстрации. При запрессовке подшипника колеса надавите на наружную обойму. После опрессовки подшипника колеса протрите лишнюю смазку, чтобы не остаться на магнитном энкодере.
Схема №22
Схема №23
  1. Аккуратно удалите смазку и посторонние вещества с внутренней стороны отверстия цапфы.
  2. Нанесите указанную смазку тонко и равномерно на внутреннюю сторону пальца, как показано на рисунке. Указанная смазка: Dow Corning / Molykote BR2 Plus Количество для использования: по мере необходимости { 1,0-1,5 г (0,04-0,05 унции) }
  3. Используйте специальные инструменты MD999528 и xtegx1 для прессовой посадки подшипника колеса. MB990890
  4. После запрессовки подшипника колеса удалите излишки смазки, просочившиеся между кулаком и наружной обоймой подшипника колеса.

>> B <<установка пылезащитного экрана

С помощью специальных инструментов MB991388 и MB991576 запрессуйте кулак в пылезащитный экран.

ПримечаниеИспользуйте болты (M12) для выравнивания монтажных отверстий суппорта.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Установите специальные инструменты MB991000, MB991017 и xtaгx2 как показано на иллюстрации, затяните гайку до указанного момента и запрессуйте ступицу в кулак. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт) MB991099
  2. Вращайте ступицу, чтобы сделать подшипник хорошо смазанным.
  3. Используйте специальный инструмент MB990326 для измерения момента начала вращения ступицы. Предел: 1,5 Н.м (13 дюйм-фунт)
  4. Момент начала вращения ступицы должен быть в пределах предельного значения, при вращении не должно быть шероховатостей и ощущения песка.
Схема №27
  1. Используйте специальные инструменты MB991000 и MB991017 для измерения, чтобы определить, находится ли люфт конца подшипника колеса в пределах указанного предела или нет. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  2. Если люфт торца не соответствует предельному диапазону, в то время как гайка затянута до указанного крутящего момента, подшипник, ступица и / или цапфа могут быть установлены неправильно. Замените подшипник и установите заново. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)
ВниманиеНе прикладывайте вес транспортного средства к подшипнику колеса с ослабленной гайкой карданного вала. В противном случае подшипник колеса может быть сломан.

Используйте специальный инструмент MB990767 для противодействия ступице, как показано на рисунке, чтобы снять гайку карданного вала.

Схема №28
ВниманиеОслабить самоконтрящуюся гайку (соединение конца тяги) с шарового шарнира, но здесь не снимать. Используйте специальный инструмент. Чтобы специальный инструмент не выпал, подвесьте его шнуром.
Схема №29
Схема №30
  1. Установите специальный инструмент MB991897 или MB992011, как показано на рисунке.
  2. Поверните болт и ручку, чтобы сделать губки специального инструмента параллельными, затем затяните болт вручную. После затяжки проверьте, что губки по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отрегулировать специальные губки инструмента так, чтобы они были параллельны, установите ориентацию ручки, как показано на иллюстрации.
  3. Открутите болт, чтобы отсоединить шаровой шарнир.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Если карданный вал сцеплен со ступицей, используйте специальные инструменты MB990242 и MB990244, MB990767 и MB991354, чтобы вытолкнуть узел карданного вала из ступицы.
  2. При подтягивании нижней стороны тормозного диска к себе снимите узел карданного вала со ступицы. ВНИМАНИЕ: Никогда не вытаскивайте узел приводного вала со стороны узла EBJ. В противном случае, может быть поврежден узел PTJ. Всегда вытягивайте со стороны PTJA с помощью рычага. Необходимо следить за тем, чтобы масляное уплотнение трансмиссия не было повреждено шлицевым участком узла карданной оси.
  3. Между картером коробки передач или раздаточной коробкой и карданным валом в сборе вставить рычаг, а затем вытащить узел карданного вала из трансмиссии. ВНИМАНИЕ! Не прикладывайте вес транспортного средства к подшипнику колеса со снятым узлом карданной передачи. Если, однако, на подшипник должен быть приложен вес автомобиля (для того чтобы передвинуть транспортное средство), затяните следующие специальные инструменты MB991000 и xtigx1 до указанного крутящего момента 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт). MB991017

> > C < < установка шайбы / гайки вала привода

ВниманиеНе прикладывайте вес автомобиля к ступице переднего колеса в сборе до полного затягивания гайки карданного вала. В противном случае может произойти поломка подшипника колеса.
Схема №36
  1. Установите шайбу приводного вала, как показано на иллюстрации.
  2. Используйте специальный инструмент MB990767 для затяжки гаек карданного вала. В это время затяните гайки в пределах указанного диапазона крутящего момента с учетом окончательной затяжки. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)
  3. Если отверстия под шпильки не совмещены со штырями, затяните гайку приводного вала [менее 176 Н.м (129 фут-фунт)] и найдите ближайшее отверстие, затем отогните шплинт для его подгонки.
Схема №37
Схема №38

< < A > > демонтаж корпуса PTJ / спайдера в сборе

ВниманиеЗапрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Сотрите смазку с крестовины в сборе и внутренней стороны корпуса PTJ.
  2. Всегда очищайте крестовину в сборе, если смазка содержит воду или посторонний материал.

< < B > > снятие чехла PTJ

  1. Протрите смазку на шлице вала.
  2. При повторном использовании чехла PTJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.

> > A < < монтаж спайдера в сборе / корпуса PTJ

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
Схема №39
Схема №40
  1. Нанесите указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установите крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.
  3. После нанесения указанной смазки на корпус PTJ вставьте карданный вал и нанесите смазку еще один раз. Указанная консистентная смазка: Смазка для ремонтного комплекта Количество применения: См. " СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании консистентной смазки из ремонтного набора в качестве руководства положите половину смазки в соединение, а другую половину - в багажник, и полностью используйте смазку. (ref-396112-S14886255562011050200000)

> > B < < установка загрузочной полосы PTJ (малая) / Pt j (большая)

Отрегулируйте расстояние (А показано на иллюстрации) между загрузочными полосами до стандартного значения, чтобы отрегулировать объем воздуха внутри загрузки PTJ до указанного значения, затем обязательно затяните загрузочную полосу PTJ1 (большую) и загрузочную зону PTJA (малую).

Стандартное значение (А)

85 ± 3 мм (3,35 ± 0,12 дюйма)

Схема №41

Как заменить чехол EBJ

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991561: Инструмент обжима загрузочной ленты
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снимите загрузочные ленты (большую и малую). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные полосы не могут быть использованы повторно.
  2. Снимите крышку EBJ.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала и соберите бандаж и колпачок EBJ.
  4. Совместите центральную канавку на малом конце корпуса EBJ с канавкой вала.
  5. Поверните регулировочный болт на специальном инструменте MB991561 так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение: 2,9 мм (0,11 дюйма) Если оно больше, чем 2,9мкм (0,11дюйма) Затяните регулирующий болт. Если он меньше, чем 2.9 мм (0.11дюйма.) Ослабьте регулировочный винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Величина W изменится приблизительно на 0.7 мм. (0.03 дюйма) за каждый оборот регулировочного болта. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: не следует поворачивать один раз более одного раза.
  6. Расположите загрузочную ленту EBJ (малую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (A и B). ВНИМАНИЕ: Закрепите приводной вал в вертикальном положении и зажмите часть загрузочной ленты для надежного обжатия в зажимах специального MB991561 инструмента. Обжимайте загрузочную ленту до тех пор, пока MB991561 специального инструмента не коснется стопора.
  7. С помощью специального инструмента MB991561 обжать загрузочную ленту (малую).
  8. Проверьте, что величина обжатия (C) загрузочной ленты равна стандартному значению. Стандартное значение (С): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) Если величина обжима больше чем 2,8 мм. (0,11 дюймов) Отрегулируйте величину (W) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операцию на шаге 7. W = 5,5 мм (0.22 дюйма) - С Пример: Если C = 2.9 мм (0-1 дюйм), то Величина удаления меньше, чем 2.6 мм
  9. Убедитесь, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалите ее, а затем повторите шаги 6-8, используя новую полосу загрузки. ВНИМАНИЕ: В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.
  10. Заполните внутреннюю часть сапога указанным количеством указанной смазки. Указанная смазка: Смазка для ремонтного комплекта Количество для использования: 120 ± 10 г (4,2 ± 0,3 унции)
  11. Совместите центральную канавку на верхнем конце корпуса EBJ с канавкой корпуса EBJ.
  12. Следуйте той же процедуре, что и в шаге 5, чтобы отрегулировать размер проема (W) на специальном инструменте так, чтобы он был на стандартном значении. Стандартное значение (W): 3,2 мм (0,13 дюйма)
  13. Расположите загрузочную ленту EBJ (большую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (D и E).
  14. Используйте специальный инструмент MB991561, чтобы обжать загрузочную ленту EBJ (большую) так же, как на шаге 7.
  15. Проверьте, что величина обжатия (F) загрузочной ленты находится на стандартном значении. Стандартное значение (W): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) Если величина обжима больше чем 2,8 мм. (0,11 дюймов) Отрегулируйте значение (ВТ) в шаге 12 согласно следующей формуле, а затем повторите операцию в шаге 14. Ш = 5,8 мм (0.23 дюйма) - F Пример: Если F = 2.9 мм. (0.11 дюйма), То меньше чем 0.11 мм
  16. Убедитесь, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалите ее, а затем повторите шаги 13-15, используя новую полосу загрузки.

Другие статьи — Передняя ось