Устройство и принцип работы задней подвеска: обзора
Все модели используют заднюю систему рессорного подвешивания и прочную систему подвески заднего моста. Задний мост крепится к многоручьевым рессорам П-образными болтами. Передние концы рессор крепятся к раме у передних подвесок через резиновые втулки. Задние концы рессор крепятся к раме серьгами, которые позволяют рессорам изменять свою длину, за счет сжатия рессор при движении автомобиля. Управление ездой обеспечивается 2-мя идентичными амортизаторами прямого двойного действия, которые монтируются под углом между кронштейнами рамы и осью.