Передняя подвеска - 2WD Витая пружина: Снятие и установка Mercedes-Benz Citan W420

Как снять переднюю подвески - 2WD витая пружина: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите ротор. См. ТОРМОЗНОЙ РОТОР под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ в соответствующей статье ДИСК и БАРАБАН в ТОРМОЗАХ.
2. Снимите с поворотного кулака датчик частоты вращения колеса и болт кронштейна крепления тормозного шланга, отсоедините электрическое соединение для датчика частоты вращения колеса.
3. Отверните болты крепления ступицы и подшипникового узла, снимите ступицу и подшипниковый узел.
4. На C2500 удалите уплотнительное кольцо " О " из отверстия поворотного кулака и замените кольцо " О ", если оно порезано или повреждено.

Как установить переднюю подвески - 2WD витая пружина: снятия и установки

1. Очистите все загрязнения и коррозию в отверстии поворотного кулака и подшипниковом узле. На C2500 установите уплотнительное кольцо для поворотного кулака. Используйте смазку подшипника и смазайте отверстие поворотного кулака, а также установите ступицу и подшипниковый узел.
2. Установите крепежные болты для ступицы и подшипника в сборе (серии 15 и 25). Затяните ступицу и болты поворотного кулака на 133 фута фунтов (180 Н.м). Подсоедините датчик скорости колеса и установите болт кронштейна крепления датчика и тормозного шланга на поворотный кулак. Затяните болты на 9 ДЮЙМОВ фунтов (12 Н.м).
3. Установите ротор. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Удерживая верхний шток от проворачивания, снимите стопорную гайку верхнего штока, фиксатор и резиновую втулку в верхней части амортизатора. Отверните болты и гайки крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески. Опустить амортизатор с автомобиля.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2488-S36342927122000032000000)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять болты крепления стабилизатора к раме и хомуты. (Ответ1) Отсоединить стабилизатор от рамы. Снять болт крепления стабилизатора к нижнему рычагу управления, гайку и шайбы. Отсоединить стабилизатор от нижнего рычага управления, снять резиновые втулки и втулку в сборе. Снять стабилизатор и втулки с автомобиля. Проверить все резиновые втулки на предмет чрезмерного износа, порчи или повреждения. Заменить по мере необходимости.

Для установки, обратный процесс удаления. Втулки должны быть установлены с прорезью в направлении передней части автомобиля. Нанесите резиновую смазку на втулки, чтобы помочь в установке. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2488-S36342927122000032000000)

1. Поднять и поддержать автомобиль с подставкой под раму, с свободно висящими рычагами управления. Снять колесо и шину в сборе. Снять амортизатор. См. " АМОРТИЗАТОРЫ ". (ref-2488-S24599871072000032000000)
2. Установить пружинный съемник (J-23028-01) на напольный домкрат. Расположить узел под нижним рычагом управления так, чтобы втулки разместились в пазах пружинного съемника.
3. Снять болт крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления, гайку и шайбы. Отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления, снять резиновые втулки и втулку в сборе. Поднять домкрат настила для снятия натяжения пружины на шарнирных болтах нижнего рычага управления. Установить страховочную цепь вокруг цилиндрической пружины и через нижний рычаг управления.
4. Снимите болты и гайки поворота нижнего рычага управления (сначала задний болт и гайку). Осторожно опустите домкрат пола до тех пор, пока все натяжение не будет снято со спиральной пружины. Снимите с автомобиля цепь безопасности и спиральную пружину.

1. Установите спиральную пружину на нижний рычаг управления. Убедитесь, что пружинный изолятор находится на месте. Поднимите рычаг управления с помощью съемника пружины и напольного домкрата. Убедитесь, что спиральная пружина правильно позиционирована, так что конец нижней пружины закрывает одно сливное отверстие в нижнем рычаге управления и свободен или частично закрывает другое сливное отверстие.
2. Установите шарнирные болты и гайки нижнего рычага управления (сначала передний болт и гайка). Шарнирные болты должны быть установлены гайками к задней части транспортного средства. Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)

1. Поднимать и поддерживать автомобиль с подставкой под рамой, с свободно висящими рычагами управления.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускать зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снять датчик скорости (при наличии). Снять ступицу / ротор в сборе. Снять брызговик. Снять шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника тяги (J-6627-A) отделить конец тяги от поворотного кулака.
3. При замене поворотного кулака осторожно снимите смазочное уплотнение поворотного кулака. Установите домкрат под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Поднимите домкрат, пока нижний рычаг управления не будет просто поддерживаться.
4. Снимите шплинты и гайки с верхнего и нижнего шаровых шарниров, при помощи сепаратора шарового шарнира (J-23742) отделите шпильки шарового шарнира от поворотного кулака. (Рисунок 2) Поднимите верхний рычаг управления, чтобы вывести шпильку шарового шарнира из зацепления с поворотным кулаком. Снимите поворотный кулак.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВОЕ смазочное уплотнение на поворотный кулак (если он снят). Затяните гайки шпилек шаровых шарниров, при необходимости совместив отверстия под шплинт. Вставьте шпильку конца тяги в поворотный кулак.
2. Установите установщик рулевого привода (J-29193) или (J-29194). Затяните установщик рулевого привода до 40 футов фунтов (54 Н · м), чтобы установить конус поперечной тяги. Снимите установщик рулевого привода и установите гайку концевой шпильки поперечной тяги.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S31872687822000032000000)(ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)

Схема №2

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль с домкратом под нижним рычагом управления, между шаровым шарниром и гнездом пружины. Домкрат должен оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего шарового шарнира, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снимите гайку крепления жгута датчика скорости (при наличии). Снимите масленку и шплинт с верхней шпильки шарового шарнира. Снимите гайку верхней шпильки шарового шарнира.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Рис. 2) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снять сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Используя буровой двигатель и сверло 1 / 8 " (3,18 мм), просверлите отверстие глубиной 1 / 4 " (6,35 мм) в шаровом шарнире, удерживая заклепки. Используя сверло 1 / 2 " (12,7 мм), высверлите головки заклепок. Используя молоток и небольшой пуансон, выньте заклепки и снимите верхний шаровой шарнир с верхнего рычага управления.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ гайки и болты для установки шарового шарнира в верхний рычаг управления. Установите масленку и смажьте НОВЫЙ шаровой шарнир. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)

1. Поднимите и поддержите автомобиль с подставкой под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Подставка должна оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания нижнего шарового шарнира, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и винтовой пружины.
2. Снимите колесо и шину в сборе, снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снимите с нижней шпильки шарового шарнира пресс-масленку, резиновый уплотнитель и шплинт. Снимите гайку нижней шпильки шарового шарнира.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Рис. 2) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снять сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Установите деревянный блок между верхним рычагом управления и рамой, удерживая поворотный кулак в стороне. Получите зажим " С " (J-9519-30) и съемники (J-9519-7 или J-9519-40 и J-9519-28) из комплекта съемника / монтажника шарового шарнира (J-9519-D) и соберите на нижнем рычаге управления. ( 3) Снимите шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

1. Получить зажим " С " (J-9519-30) и монтажник (J-9519-16) из комплекта съемника / монтажника шарового шарнира и собрать на нижнем рычаге управления. (Рисунок 3) Процедура обратного демонтажа для установки шарового шарнира в нижний рычаг управления. Убедиться, что выпускное отверстие в резиновом уплотнении обращено внутрь. Установить масленку и смазать НОВЫЙ шаровой шарнир.
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)

Схема №3

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль с подставкой под нижним рычагом управления, между шаровым шарниром и гнездом пружины. Убедитесь, что подставка остается под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего рычага управления, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите удлинитель воздухоочистителя (при необходимости). Снимите кронштейн тормозной магистрали с верхнего рычага управления. Снимите масленку и шплинт с верхней шпильки шарового шарнира. Снимите гайку верхней шпильки шарового шарнира. Установите сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шпильками шарового шарнира. ( 2) Выдвиньте болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите сепаратор шарового шарнира.
3. Отверните болты и гайки крепления верхнего рычага управления к раме. Снимите верхний рычаг управления.

1. Для установки, обратной процедуре удаления. На транспортных средствах без поворотной оси, убедитесь, что головки поворотных болтов верхнего рычага управления обращены друг к другу и затянуты в соответствии с техническими условиями с транспортным средством на высоте езды.
2. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Проверьте центровку колес. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)

1. Поднять и поддержать автомобиль с подставкой под раму, с свободно висящими рычагами управления. Снять колесо и шину в сборе. Снять спиральную пружину. См. " СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ ". Отделить нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. См. " НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР ". (ref-2488-S39971134742000032000000)(ref-2488-S03442918352000032000000)
2. Отделите нижний рычаг управления от поворотного кулака и осторожно маневрируйте из проема в брызговике. Отверните болты и гайки крепления нижнего рычага управления к раме (сначала задний болт и гайку). Снимите нижнее управление с автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВЫЕ гайки на поворотных болтах нижнего рычага управления. Установите шарнирные болты и гайки нижнего рычага управления (сначала передний болт и гайку). Убедитесь, что поворотные болты нижнего рычага управления установлены с головками болтов, обращенными к передней части транспортного средства, и затянуты в соответствии с техническими требованиями к транспортному средству на высоте езды.
2. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2488-S36342927122000032000000)(ref-1221)