Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercedes-Benz/Citan/Mercedes-Benz Citan W420 (2021-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: Снятие и уст…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: Снятие и установка Mercedes-Benz Citan W420

Механическая часть двигателя 15 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять и установить двигатель механического - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: снятия и установки

ПримечаниеПроцедуры ремонта, не рассмотренные в данной статье, см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

ПредупреждениеПеред обслуживанием рулевого колеса или рулевой колонки см. соответствующее изделие " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы избежать травм и повреждения транспортного средства.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять двигатель механического - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите капот, решетку и передний бампер. Снимите воздуховод воздухоочистителя. Снимите верхний и нижний шланги радиатора и оба шланга отопителя. Снимите верхний и нижний кожухи вентилятора. (ref-2327-S03485642282000031700000)
  2. Снять конденсатор кондиционер, снять верхнюю опору радиатора, снять радиатор, снять серпантинный ремень и вентилятор, снять тросы акселератора и круиз-контроля, снять шланг давления кондиционер с компрессора кондиционер, снять компрессор.
  3. Отсоедините необходимые электрические разъемы и вакуумные линии. Снимите генератор и монтажный кронштейн генератора. Отсоедините топливные трубы от двигателя. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите щиток кузова (если оборудован). Слейте картер. Снимите рулевую передачу. Снимите стартер. Снимите гидротрансформатор с болтами гибкого диска (A / T). Отсоедините кронштейн трубы охладителя трансмиссии с правой стороны масляного поддона (если оборудован). Снимите выхлопную трубу с выхлопных коллекторов. Снимите шпильки картера нижнего колокола с двигателя.
  4. Опустите транспортное средство. Снимите оставшиеся болты корпуса колокола. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата или стоек. Снимите сквозные болты крепления двигателя. Снимите катушку (катушки) зажигания, как требуется для обеспечения правильной установки подъемных кронштейнов двигателя на головки цилиндров. Прикрепите подъемные кронштейны двигателя (J-41798) к головкам цилиндров. Прикрепите подъемник двигателя. Снимите двигатель с транспортного средства.

Как установить двигатель механического - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л: снятия и установки

Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца при повторном подключении топливопроводов. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните картер и систему охлаждения. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Снимите смотровой щиток (крышка впускного коллектора) и монтажный кронштейн смотрового щитка. Снимите воздуховод воздухоочистителя. Отсоедините кабель акселератора, трос круиз-контроля и шланг охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините необходимые электрические разъемы и вакуумные магистрали. (ref-2327-S03485642282000031700000)
  2. Снимите трубопровод ЭГР, электроразъемы топливной форсунки, отсоедините топливные трубопроводы от топливной рейки, отверните болты впускного коллектора и снимите впускной коллектор.
  1. При повторном подключении топливопроводов используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца. Нанесите легкое покрытие моторного масла на НОВОЕ уплотнительное кольцо и установите на трубу ЭГР. Болты клапанов ЭГР затяните в 2 этапа в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)
  2. Установите НОВЫЕ прокладки и впускной коллектор. Болты впускного коллектора должны быть затянуты резьбовым замком (12345382) или аналогичным способом. Болты впускного коллектора должны быть затянуты последовательно и в соответствии с техническими условиями. (Таблица 1) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2327-S38564349002000031700000)
Схема №38

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите трубу и клапан система впрыска вторичного воздуха. При необходимости снимите шпильки система впрыска вторичного воздуха с коллектора. Отсоедините датчики O2. Отсоедините выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Опустите автомобиль. Снимите болты и шпильки выхлопного коллектора. Снимите теплозащитный экран выхлопного коллектора. Снимите выхлопной коллектор и прокладки.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите генератор и монтажный кронштейн генератора. Снимите крышку клапана. Снимите коромысла, поворотную опору коромысла и штанги толкателей. Снимите болты головки цилиндров. Утилизируйте болты головки M11. Снимите головку цилиндров и прокладку. (ref-2327-S27894128902000031700000)(ref-2327-S26439381182000031700000)

ПримечаниеОбъем двигателя может быть отштампован на язычке прокладки головки цилиндров. (Рисунок 2) Некоторые прокладки головки 4.8L и 5.3L имеют штамп " 53 " на язычке. Некоторые прокладки головки 6.0L имеют штамп " 60 " на язычке. Убедитесь, что язычок на прокладке головки находится в направлении передней части двигателя.

Очистить поверхности прокладки, резьбу болтов и отверстия под болты. Установить НОВУЮ прокладку головки на блок цилиндров. НЕ использовать герметик на прокладке головки. Убедиться, что язычок на прокладке находится в направлении к передней части двигателя, и все отверстия выровнены. ( 2) Установить головку цилиндра. Применить резьбовой замок (12345382) или аналог болтов головки. Установить (затянуть пальцем) НОВЫЕ болты головки M11 и оригинальные болты M8 для установки (если они не повреждены) затянуть болты головки в последовательности. (ref-2327-S38564349002000031700000)(ref-2327-S14654663142000031700000)

Схема №39
Схема №40

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе с крышек клапанов (при необходимости). Отсоедините трубку для заливки масла (при необходимости). Снимите крышки клапанов и гайки коромысел. Если требуется только заменить штанги толкателей, ослабьте болт коромысла до тех пор, пока коромысло можно будет отвернуть от штанги толкателя, и снимите штангу толкателя.

Прокладки крышки клапана многоразовые. Заменяйте прокладки только в случае повреждения. Затяните согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-2327-S07897703282000031700000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите стартер. Снимите верхний и нижний кожух вентилятора. Снимите серпантинный ремень. Используя ключ сцепления вентилятора (J-41240), снимите сцепление вентилятора и вентилятор.
  2. Чтобы снять демпфер коленчатого вала, установите держатель маховика (J-42386) и обеспечьте зацепление зубьев держателя с зубьями маховика. (Рисунок 4) Снимите болт демпфера коленчатого вала. Используя съемник демпфера (J-41816) и протектор конца коленчатого вала (J41816-2), снимите демпфер коленчатого вала.
  1. С помощью установщика демпфера / звездочки (J-41665) установите демпфер коленчатого вала. Установите оригинальный демпферный болт и затяните до 240 футов фунтов (330 Н.м). Убедитесь, что носовая часть коленчатого вала утоплена в отверстие демпфера. (2.39-4.47 мм).
  2. Снимите и утилизируйте оригинальный демпферный болт и установите НОВЫЙ демпферный болт. Затяните НОВЫЙ болт в 2 этапа в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-2327-S38564349002000031700000)
Схема №41
Схема №42

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Снимите масляное уплотнение с передней крышки. (ref-2327-S18212061662000031700000)

ВниманиеСальник передней крышки должен быть отцентрирован по отношению к коленчатому валу.

Промойте масляное уплотнение передней крышки чистым моторным маслом. Используя установщик уплотнений (J-41478), установите НОВОЕ уплотнение в передней крышке. (Таблица 6) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)

Схема №43
  1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите верхний и нижний кожухи вентилятора. Снимите демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-2327-S18212061662000031700000)
  2. Снимите водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снимите болты передней крышки и переднюю крышку. Осмотрите переднюю крышку на наличие перекосов и повреждений. При необходимости замените крышку. (ref-2327-S37500629722000031700000)
ВниманиеПередняя крышка регулируется и должна быть правильно выровнена с поверхностью масляного поддона и коленчатым валом. (Рисунок 8)
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установите переднюю крышку и затяните болты крышки пальцем. Установите инструмент для выравнивания передней крышки (J-41480) на блок цилиндров. НЕ затягивайте болты. (Таблица 7) Установите инструмент для выравнивания передней крышки (J-41476) на коленчатый вал, и затяните пальцем болт демпфера коленчатого вала. (Таблица 7)
  2. Затяните болты инструмента (J-41480). Затяните болты передней крышки на 18 футов фунтов (25 Н.м). Измерьте выравнивание передней крышки по поверхности блока цилиндров. (Таблица 8) Если не соответствует спецификации, повторите процедуру выравнивания.
  3. Смазать НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки моторным маслом. Используя установщик уплотнений (J-41478), установить НОВОЕ масляное уплотнение. (Рис. 6) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)
Схема №44
Схема №45
  1. Отсоедините аккумулятор. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снимите масляный поддон и масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " и " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " под СМАЗКОЙ ДВИГАТЕЛЯ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения поршней и клапанов НЕ вращайте двигатель после снятия цепи ГРМ. (ref-2327-S09215279662000031700000)(ref-2327-S18819416862000031700000)(ref-2327-S35480289592000031700000)
  2. Провернуть коленчатый вал до совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Вынуть 9) Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Используя Звездочку Puller (J-41558), Коленчатый вал Pilot (J-41816-2) и Шкив Puller (J-8433-1), снять звездочку коленчатого вала ( 10).
  1. Установить шпонку Woodruff в коленчатый вал (если снята). С помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-41665) установить звездочку коленчатого вала до полного прилегания к фланцу. Вращать звездочку коленчатого вала до метки совмещения 12 o '. Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Убедиться в совмещении меток ГРМ на звездочках. ( 9) Установить и затянуть болты кулачкового вала " см. спецификацию ". (ref-2327-S07897703282000031700000)
  2. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки и НОВОЕ уплотнение передней крышки. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S07897703282000031700000)
Схема №46
Схема №47

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите головку цилиндра и прокладку. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Снимите направляющие болты подъемника клапана, подъемники и направляющие. Удалите застрявший подъемник клапана с помощью съемника подъемника клапана (J-3049-A). (ref-2327-S37251229522000031700000)

Смазать моторным маслом подъемники клапанов и отверстия подъемника клапанов блока цилиндров. При повторном использовании подъемников установить подъемники в исходные места в направляющей подъемника. Полностью протолкнуть подъемник в направляющую. Установить подъемник и направляющий узел клапана в исходное место в блоке цилиндров, и установить направляющий болт подъемника. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)

  1. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите колпак. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Слейте систему охлаждения. Снимите шланги радиатора. Снимите переднюю решетку. Снимите опору радиатора, радиатор и конденсатор кондиционера. Снимите компрессор кондиционера. Снимите воздухоочиститель. Снимите генератор и монтажный кронштейн генератора. (ref-2327-S03485642282000031700000)
  2. Поднять автомобиль. Снять стартер. Снять демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снять головку цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Снять подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ ". (ref-2327-S18212061662000031700000)(ref-2327-S18819416862000031700000)(ref-2327-S09215279662000031700000)(ref-2327-S37251229522000031700000)(ref-2327-S22916031712000031700000)
  3. Совместите метки ГРМ цепи ГРМ. (Рис. 9) Снимите звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снимите болт датчика распределительного вала, кольцо " О " и датчик. (Рис. 11) Снимите болты фиксатора распределительного вала, фиксатор и прокладку. Установите 3 болта М8 в передние отверстия распределительного вала, используя болты кулачкового вала, осторожно потяните болты кулачкового вала и поверните кулачкового вала. (ref-2327-S09743027172000031700000)

ПримечаниеПри замене распределительного вала установите НОВЫЕ подъемники клапанов.

Покрыть лепестки распределительного вала и шейки подшипника моторным маслом. Установить 3 болта М8 в передние отверстия распределительного вала. Используя болты в качестве рукоятки, осторожно установить распределительный вал в блок цилиндров. Вывернуть болты М8. Затянуть болты фиксатора распределительного вала до 18 фут. Фунт. (25 Н.м). Покрыть кольцо болта датчика распределительного вала " О " моторным маслом. Затянуть болт датчика до 18 фут. Фунт. (25 Н.м) Для завершения установки, процедуры снятия.

Схема №48

Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трансмиссию, сцепление (M / T) и маховик. На A / T смотрите соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. На M / T смотрите соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ. Снимите масляное уплотнение заднего коленчатого вала. (ref-2327-S03485642282000031700000)

Смазать маслосъемное уплотнение по наружному диаметру только моторным маслом. НЕ смазывать маслосъемное уплотнение по внутреннему диаметру. Установить маслосъемное уплотнение с помощью установщика уплотнения (J-41479). ( 12) Снять установщик уплотнения. Применить резьбовой замок (12345382) или аналог к болтам маховика к коленчатому валу, и установить маховик. Затянуть болты маховика к коленчатому валу в 3 этапа, в последовательности и см. спецификацию . (ref-2327-S38564349002000031700000)(ref-2327-S38564349002000031700000)

Схема №49
Схема №50

Отсоедините аккумулятор. Слейте систему охлаждения. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите серпантинный ремень, вентилятор, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Отсоедините все шланги охлаждающей жидкости от водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса. Снимите водяной насос и прокладки.

Установите водяной насос с НОВЫМИ прокладками. Затяните болты водяного насоса в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-2327-S38564349002000031700000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите отбойник. Снимите пластину скольжения (если она оборудована). Снимите экран масляного поддона и поперечную скобу. На моделях 4WD снимите передний держатель дифференциала в сборе. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в разделе ОСИ ПРИВОДА. На всех моделях слейте масло из двигателя и снимите масляный фильтр. Снимите болты сильфонного масляного поддона. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня масла. Снимите левую и правую крышки масляного поддона. Снимите болты масляного поддона и, при необходимости, снимите масляный поддон.

ВниманиеЦентровка поддона картера имеет решающее значение. Расположение отверстий под задние болты поддона обеспечивает монтажные точки для сферического корпуса. Для обеспечения жесткости силового агрегата и правильной центровки трансмиссии убедитесь, что задняя часть блока цилиндров и задняя часть поддона картера НЕ выступают за пределы блока цилиндров и плоскости сферического корпуса (Рис. 14).
  1. На лепестки прокладки передней и задней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона, нанесите валик герметика (12378190) или аналогичного, шириной 0,20 " (5 мм) и длиной 0,08 " (20 мм). (Рисунок 15) Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона на масляный поддон и установите масляный поддон на блок двигателя, затяните болты пальцем.
  2. Разместите прямую линию поперек задней части блока цилиндров и задней части поддона картера на установочных поверхностях корпуса картера. Выровняйте поддон картера до тех пор, пока задняя часть поддона не будет заподлицо или даже с блоком. Затяните болты крышки поддона картера и поддона картера до 18 футов фунтов (25 Н.м). Затяните болты крышки поддона картера до 106 дюймов (12 Н.м). Убедитесь, что задняя часть поддона картера не выступает за пределы установочных поверхностей блока цилиндров и коробки передач.
  3. Измерьте с помощью линейки и щупа зазор на посадочной поверхности масляного поддона / сильфонного корпуса. (Рисунок 14) Убедитесь, что зазор не превышает 0 010 " (0,25 мм). При необходимости снимите масляный поддон и повторите процедуру установки.

Затяните гайки и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)(ref-2327-S38564349002000031700000)

Схема №51
Схема №52

Как снять и разборка

ПримечаниеВнутренние части масляного насоса не обслуживаются отдельно (за исключением пружины). Замените насос, если внутренние компоненты изношены или повреждены.

Снять переднюю крышку и снять масляный поддон. См. разделы " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять приемную трубку масляного насоса и выбросить уплотнительное кольцо. Снять оставшиеся гайки дефлектора масла коленчатого вала и снять дефлектор. Снять болты крепления масляного насоса к блоку и масляный насос. Снять крышку насоса. Отметить взаимосвязь между шестернями в точке зацепления для повторной сборки. Снять шестерни. Снять клапан регулятора давления и пружину. (ref-2327-S09215279662000031700000)(ref-2327-S18819416862000031700000)

Повторная сборка и установка

ПримечаниеОригинальная прокладка масляного поддона сохраняется и выравнивается заклепками. Нет необходимости устанавливать новые заклепки при замене прокладки поддона.

Покройте все изнашиваемые или внутренние поверхности чистым моторным маслом. Установите шестерни насоса в корпус насоса с отмеченными зубьями шестерни. Установите крышку насоса. Установите приемную трубку НОВОЕ кольцо " О ". Постучите конец трубки в насос с помощью пластикового молотка. Соберите оставшиеся компоненты в порядке, обратном разборке. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2327-S38564349002000031700000)

Другие статьи — Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л