Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Mercedes-Benz Citan W420

Как продиагностировать и тестирование

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) постоянно контролирует наличие неисправностей. EBCM обнаруживает и изолирует сбои в системе, а затем устанавливает соответствующий расшифровка кодов ошибок.

Перед диагностикой системы 4WAL выполните всесторонний визуальный осмотр системы, проверив разъемы жгута проводов, прокладку жгута (обратите особое внимание на прокладку жгута проводов датчика скорости колеса), применимые предохранители в блоке предохранителей и заземляющие соединения. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра полон.

Запустите диагностику системы 4WAL с помощью DIAGNOSTIC проверка системы. Если при выполнении DIAGNOSTIC проверка системы будут обнаружены сбои, вам будет предложено войти в диагностику, чтобы извлечь коды неисправностей или выполнить SYMPTOM тесты. DIAGNOSTIC проверка системы может указывать на то, что система функционирует правильно.

Как проверить систему диагностики

Диагностические процедуры

1. Убедитесь, что все разъемы EBCM подключены правильно. Установите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с EBCM. Если данные поступают от EBCM, перейдите к следующему шагу. Если данные не поступают от EBCM, перейдите к шагу 4).
2. Используя инструмент сканирования, запишите все текущие или исторические коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, см. Таблицу " 4WAL коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ". Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-1198-S12233286852000031300000)
3. Выключите зажигание на 10 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и наблюдайте за индикаторной лампой ABS. Если лампа горит в течение 2 секунд, то гаснет, система работает нормально. Если нет, перейдите к шагу 11).
4. Используя сканирующее устройство, попытайтесь установить связь с другими модулями класса 2. Если сканирующее устройство не может установить связь, диагностируйте последовательную линию передачи данных. См. соответствующую электросхему в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе электросхемы. Если сканирующее устройство может установить связь, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 16-ходовой разъем жгута EBCM. Установите универсальную break-out box (тестер-адаптер) (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммой А1 разъема жгута EBCM и землей зондирующей клеммой № 1 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение 10-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 9).
6. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте сопротивление между отрицательной клеммой аккумулятора и 16-контактным разъемом кабеля EBCM клеммой A7 путем зондирования клеммы № 7 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 12).
7. Проверьте разъемы EBCM и EBCM на предмет плохого контакта. Проверьте клеммы батареи и клеммы кабеля батареи на предмет плохого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. Есть плохое соединение, отремонтируйте плохое соединение. После ремонта перейдите к шагу 1). Если соединения или клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
8. Подключите разъемы кабеля EBCM и клеммы аккумулятора. Если связь между сканирующим устройством и EBCM не может быть установлена, попробуйте использовать сканирующее устройство на аналогичном транспортном средстве с той же системой, чтобы определить, работает ли сканирующее устройство со сбоями или неисправна линия данных класса 2. Отремонтируйте или замените при необходимости.
9. Извлеките 10-амперный предохранитель тормоз. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммой " A " держателя предохранителя тормоз левого шинного центра (LBEC) и землей. Если напряжение 10-15 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к шагу 13).
10. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте сопротивление между землей и 16-контактным разъемом жгута EBCM клеммой A1 по зондирующим клеммам № 7 и 1 выводной коробки. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 15). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 14).
11. Выберите ABS INDICATOR лампа из списка меню данных сканирующего инструмента. Включите зажигание, а затем выключите. Соблюдайте параметр списка данных ABS INDICATOR лампа. Если параметр списка данных меняется с вкл на выкл, диагностируйте неисправность с помощью комбинации приборов. Если нет, перейдите к шагу 18).
12. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150. После ремонта повторите шаг 1).
13. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в LBEC. После ремонта повторите шаг 1).
14. Устраните замыкание на массу в цепи № 441. Проверьте предохранитель ТОРМОЗ. Проверьте автоматический выключатель. После ремонта повторите шаг 1).
15. Проверьте входные цепи зажигания и тормозного переключателя и 16-контактный разъем жгута EBCM C1 на наличие физических повреждений, которые могут привести к короткому замыканию на массу с помощью разъема жгута EBCM, подключенного к EBCM. При необходимости отремонтируйте. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 16). Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 17).
16. Отремонтируйте поврежденные клеммы. После ремонта переходите к шагу 1).
17. Проверьте 10-амперный предохранитель АБС / тормоза. Если предохранитель исправен, замените EBCM. После ремонта повторите шаг 1).
18. Используйте средство сканирования, чтобы выключить свет ABS. Если свет гаснет, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20).
19. Диагностируйте неисправность с помощью комбинации приборов. После ремонта повторите шаг 1).
20. Замените EBCM, после ремонта повторите шаг 1).

Диагностические тесты

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАТЧИКА WSS

Описание цепи

Когда зубчатое кольцо проходит датчик скорости колеса (WSS), изменения в электромагнитном поле заставляют датчик скорости колеса выдавать сигнал напряжения переменного тока. Частота и амплитуда сигнала напряжения пропорциональны скорости колеса. Величина этого сигнала напрямую связана со скоростью колеса и близостью датчика скорости колеса к зубчатому кольцу (часто его называют " воздушным зазором ").

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Обрыв или короткое замыкание в датчике скорости правого переднего колеса или проводке датчика.
2. Все, что удерживает высокое или низкое выходное напряжение датчика скорости правого переднего колеса.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Установите универсальную break-out box (тестер-адаптер) (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) только в разъем жгута. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой A3 16-контактного разъема жгута и землей зондирующими клеммами № 3 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 3). Если нет, перейдите к шагу 6).
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммами A3 и B3 16-контактного разъема жгута путем измерения клемм № 3 и 11 break-out box (тестер-адаптер). См. таблицу " WSS температура-Vs-датчик RESISTANCE ". Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7). (ref-1198-S06313133062000031300000)
4. Проверьте сопротивление между клеммой А3 разъема EBCM и землей по зондирующим клеммам № 3 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 9). Если нет, перейдите к шагу 8).
5. Сбой происходит периодически. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений, которые могут привести к высокому сопротивлению при подключении компонентов. См. Диагностика СПИД а.
6. Отсоедините жгут WSS. Проверьте короткое замыкание на напряжение между клеммой A3 и землей, затем клеммой B3 и землей по зондирующим клеммам № 3 и 7, а затем клеммам № 11 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение меньше одного вольта, переходите к шагу 11). Если не меньше одного вольта, переходите к шагу 12).
7. Отсоедините жгут WSS. Установите перемычку между клеммами " A " и " B " в разъем жгута WSS со стороны кузова. Измерьте сопротивление между клеммами A3 и B3 16-контактного разъема EBCM зондирующими клеммами № 3 и 11 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 11). Если нет, перейдите к шагу 13).
8. Отсоедините разъем жгута WSS. Измерьте сопротивление между клеммой A3 и землей, затем клеммой B3 и землей с помощью зондирующих клемм № 3 и 7, а затем клемм № 11 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11). Если нет, перейдите к шагу 14).
9. Проверьте 16-контактный разъем кабеля EBCM на предмет плохого контакта клеммы или коррозии. Если повреждение существует, перейдите к шагу 15). Если нет, перейдите к шагу 10).
10. Подключите все разъемы. Испытайте автомобиль на скорости более 8 миль в час. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 16). Если нет, перейдите к шагу 5).
11. Замените датчик частоты вращения колеса.
12. Устраните замыкание на напряжение в цепи № 833 или 872.
13. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи № 833 или 872.
14. Ремонт сортировать на массу в цепи № 833 или 872.
15. Выполните необходимый ремонт 16-контактного разъема кабеля EBCM.
16. Замените EBCM.

Средства диагностики

Периодическая неисправность может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или обрывом провода внутри изоляции. Кроме того, проверьте разъемы жгута клемм датчика.

Когда зубчатое кольцо проходит датчик скорости колеса (WSS), изменения в электромагнитном поле заставляют датчик скорости колеса выдавать сигнал напряжения переменного тока. Частота и амплитуда сигнала напряжения пропорциональны скорости колеса. Величина этого сигнала напрямую связана со скоростью колеса и близостью датчика скорости колеса к зубчатому кольцу (часто его называют " воздушным зазором ").

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Скорость правого переднего колеса менее 4 миль / ч.
2. Все остальные скорости колес больше 8 миль в час.
3. Неожиданное ускорение / замедление колеса. Все, что поддерживает низкий сигнал датчика скорости правого переднего колеса, когда транспортное средство движется со скоростью более 8 миль в час.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Осмотрите датчик скорости правого переднего колеса, кабель датчика и разъемы на наличие признаков повреждения или коррозии. Осмотрите зубчатое кольцо датчика колеса на наличие ослабления. Осмотрите 16-контактный разъем жгута EBCM. Если обнаружено какое-либо повреждение, перейдите к шагу 8). Если повреждение не обнаружено, переходите к следующему шагу.
3. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините правый передний разъем жгута WSS. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". См. Таблицу " WSS температура-Vs-датчик RESISTANCE ". Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9). (ref-1198-S06313133062000031300000)
4. Выберите шкалу переменного тока на DVOM. Подключите DVOM к клеммам датчика " A " и " B ". Вращайте колесо вручную, наблюдая за показаниями напряжения на DVOM. Если DVOM считывает более 100 м В, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9).
5. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) в жгут. Проверьте сопротивление между клеммами разъема кабеля A3 и B3 путем зондирования клемм № 3 и 11 разъединительной коробки. Если чтение бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если чтение не бесконечно, перейдите к шагу 11).
6. Подключите WSS. Измерьте сопротивление между клеммой A3 разъема EBCM и землей с помощью зондирующих клемм № 3 и 7. Если показания бесконечны, перейдите к следующему шагу. Если показания не бесконечны, перейдите к шагу 12).
7. Проверьте 16-ходовые клеммы разъема жгута EBCM A3 и B3 на предмет плохого контакта клемм или коррозии. Проверьте цепи № 833 и 872 на предмет повреждений, которые могут привести к короткому замыканию. Замените клеммы, если плохой контакт или коррозия существуют. Снова подключите все разъемы жгута. Испытайте автомобиль на скорости более 8 миль в час. Если наборы расшифровка кода ошибки C0222, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к шагу 13).
8. Произведите необходимый ремонт соединителей.
9. Замените WSS.
10. Замените EBCM.
11. Устраните короткое замыкание между цепями № 833 и 872.
12. Устраните замыкание на массу в цепи № 872.
13. Неисправность периодическая. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений, которые могут привести к высокому сопротивлению при подключении всех компонентов. См. Диагностика СПИД а.

Периодическая неисправность может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или обрывом провода внутри изоляции. Кроме того, проверьте разъемы жгута клемм датчика.

Когда зубчатое кольцо проходит датчик скорости колеса (WSS), изменения в электромагнитном поле заставляют датчик скорости колеса выдавать сигнал напряжения переменного тока. Частота и амплитуда сигнала напряжения пропорциональны скорости колеса. Величина этого сигнала напрямую связана со скоростью колеса и близостью датчика скорости колеса к зубчатому кольцу (часто его называют " воздушным зазором ").

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Сигнал WSS 12 миль в час при отпущенном тормозе или 20 миль в час при включенном тормозе с внезапной потерей одного сигнала в течение 15 мс.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM и проверьте наличие следов коррозии или повреждения. Проверьте датчик скорости колеса, кабель датчика и разъемы на наличие следов повреждения или коррозии. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу. Если соединения повреждены или корродированы, переходите к шагу 8).
3. Установите универсальный разъединительный блок (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем EBCM. Поднимите и поддержите транспортное средство. Вращайте колесо вручную с постоянной скоростью. Используя DVOM, измерьте выходное напряжение WSS между клеммами A3 и B3 16-контактного разъема EBCM путем зондирования между клеммами № 3 и 11 разъединительного блока.
4. Используя DVOM, проверьте сопротивление между 16-контактными клеммами разъема жгута EBCM A3 и B3 путем зондирования между клеммами № 3 и 11. Перемещайте жгут в различных местах, отслеживая показания DVOM. См. Таблицу " WSS температура-Vs-датчик RESISTANCE ". Если сопротивление указано и не колеблется, перейдите к шагу 5). Если нет, перейдите к шагу 6). (ref-1198-S06313133062000031300000)
5. Подключите все разъемы кабеля. Очистите расшифровка кода ошибки 00223 с помощью сканирующего инструмента. Испытайте автомобиль на скорости более 8 миль в час. Если расшифровка кода ошибки C0223 установлен, перейдите к шагу 7). Если нет, перейдите к шагу 11).
6. Отсоедините разъем жгута датчика скорости колеса. Проверьте сопротивление между клеммами датчика колеса " A " и " B ". См. таблицу " WSS температура-Vs-датчик RESISTANCE ". Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 9). Если нет, перейдите к шагу 10). (ref-1198-S06313133062000031300000)
7. Снова подключите все разъемы жгута. Снимите правую переднюю шину, ступицу и ротор. Убедитесь, что датчик скорости колеса надежно установлен и тональное колесо в хорошем состоянии. Если WSS надежно установлен, перейдите к шагу 13). Если нет, перейдите к шагу 12).
8. Выполните необходимый ремонт 16-контактного разъема EBCM.
9. Ремонт разомкнутого, высокоомного или короткого замыкания в цепи № 872.
10. Замените WSS.
11. Неисправность периодическая. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений, которые могут привести к высокому сопротивлению при подключении всех компонентов. См. Диагностика СПИД а.
12. Произведите необходимый ремонт.
13. Замените EBCM.

Периодическая неисправность может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или обрывом провода внутри изоляции. Кроме того, проверьте разъемы жгута клемм датчика.

Когда зубчатое кольцо проходит датчик скорости колеса (WSS), изменения в электромагнитном поле заставляют датчик скорости колеса выдавать сигнал напряжения переменного тока. Частота и амплитуда сигнала напряжения пропорциональны скорости колеса. Величина этого сигнала напрямую связана со скоростью колеса и близостью датчика скорости колеса к зубчатому кольцу (часто его называют " воздушным зазором ").

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Обрыв или короткое замыкание в датчике скорости левого переднего колеса или проводке датчика.
2. Все, что удерживает высокое или низкое выходное напряжение датчика скорости левого переднего колеса.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Установите универсальную break-out box (тестер-адаптер) (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) только в разъем жгута. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой A2 16-контактного разъема жгута и землей зондирующими клеммами № 2 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 3). Если нет, перейдите к шагу 6).
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между A2 и B2 клеммами 16-контактного разъема жгута путем измерения клемм № 2 и 10 break-out box (тестер-адаптер). См. таблицу " WSS температура-Vs-датчик RESISTANCE ". Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7). (ref-1198-S06313133062000031300000)
4. Проверьте сопротивление между клеммой А2 разъема EBCM и землей зондирующими клеммами № 2 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 9). Если нет, перейдите к шагу 8).
5. Сбой происходит периодически. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений, которые могут привести к высокому сопротивлению при подключении компонентов. См. Диагностика СПИД а.
6. Отсоедините жгут WSS. Проверьте короткое замыкание на напряжение между клеммой A2 и землей, затем клеммой B2 и землей по зондирующим клеммам № 2 и 7, 10 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 11). Если не меньше одного вольта, перейдите к шагу 12).
7. Отсоедините жгут ВСС. Установите перемычку между клеммами " А " и " В " в разъем жгута ВСС со стороны кузова. Измерьте сопротивление между клеммами А2 и В2 16-контактного разъема EBCM зондирующими клеммами № 2 и 10 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 11). Если нет, перейдите к шагу 13).
8. Отсоедините разъем жгута WSS. Измерьте сопротивление между клеммой A2 и землей, затем клеммой B2 и землей зондирующими клеммами № 2 и 7, а затем клеммами № 10 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 11). Если нет, переходите к шагу 14).
9. Проверьте 16-контактный разъем кабеля EBCM на предмет плохого контакта клеммы или коррозии. Если повреждение существует, перейдите к шагу 15). Если нет, перейдите к шагу 10).
10. Подключите все разъемы. Испытайте автомобиль на скорости более 8 миль в час. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 16). Если нет, перейдите к шагу 5).
11. Замените датчик частоты вращения колеса.
12. Устраните замыкание на напряжение в цепи № 830 или 873.
13. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи № 830 или 873.
14. Устраните замыкание на массу в цепи № 830 или 873.
15. Выполните необходимый ремонт 16-контактного разъема кабеля EBCM.
16. Замените EBCM.

Периодическая неисправность может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или обрывом провода внутри изоляции. Кроме того, проверьте разъемы жгута клемм датчика.

Когда зубчатое кольцо проходит датчик скорости колеса (WSS), изменения в электромагнитном поле заставляют датчик скорости колеса выдавать сигнал напряжения переменного тока. Частота и амплитуда сигнала напряжения пропорциональны скорости колеса. Величина этого сигнала напрямую связана со скоростью колеса и близостью датчика скорости колеса к зубчатому кольцу (часто его называют " воздушным зазором ").

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Скорость левого переднего колеса менее 4 миль / ч.
2. Все остальные скорости колес больше 8 миль в час.
3. Неожиданное ускорение / замедление колеса. Все, что поддерживает низкий сигнал датчика скорости левого переднего колеса, когда автомобиль движется со скоростью более 8 миль в час.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Осмотрите датчик частоты вращения левого переднего колеса, кабель датчика и разъемы на наличие признаков повреждения или коррозии. Осмотрите зубчатое кольцо датчика колеса на наличие ослабления. Осмотрите 16-контактный разъем жгута EBCM. Если какие-либо повреждения обнаружены, перейдите к шагу 8). Если повреждения не обнаружены, переходите к следующему шагу.
3. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините левый передний разъем жгута WSS. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". См. Таблицу " WSS температура-Vs-датчик RESISTANCE ". Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9). (ref-1198-S06313133062000031300000)
4. Выберите шкалу переменного тока на DVOM. Подключите DVOM к клеммам датчика " A " и " B ". Вращайте колесо вручную, наблюдая за показаниями напряжения на DVOM. Если DVOM считывает более 100 м В, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9).
5. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325). Проверьте сопротивление между клеммами разъема кабеля A2 и B2 путем зондирования клемм № 2 и 7 разъединительной коробки. Если показания бесконечны, перейдите к следующему шагу. Если показания не бесконечны, перейдите к шагу 11).
6. Повторно подключите WSS. Измерьте сопротивление между клеммой A2 разъема EBCM и землей с помощью зондирующих клемм № 2 и 7 выводной коробки. Если показания бесконечны, перейдите к следующему шагу. Если показания не бесконечны, перейдите к шагу 12).
7. Проверьте клеммы A2 и B2 разъема кабеля 16-way EBCM на предмет плохого контакта клемм или коррозии. Проверьте цепи № 830 и 873 на предмет повреждений, которые могут привести к короткому замыканию. Замените клеммы, если плохой контакт или коррозия существуют. Повторно подключите все разъемы кабеля. Испытайте автомобиль на скорости более 8 миль в час. Если наборы расшифровка кода ошибки C0226, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к шагу 13).
8. Произведите необходимый ремонт соединителей.
9. Замените WSS.
10. Замените EBCM.
11. Устраните короткое замыкание между цепями № 830 и 873.
12. Устраните замыкание на массу в цепи № 870.
13. Неисправность периодическая. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений, которые могут привести к высокому сопротивлению при подключении всех компонентов. См. Диагностика СПИД а.

Периодическая неисправность может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или обрывом провода внутри изоляции. Кроме того, проверьте разъемы жгута клемм датчика.

Когда зубчатое кольцо проходит датчик скорости колеса (WSS), изменения в электромагнитном поле заставляют датчик скорости колеса выдавать сигнал напряжения переменного тока. Частота и амплитуда сигнала напряжения пропорциональны скорости колеса. Величина этого сигнала напрямую связана со скоростью колеса и близостью датчика скорости колеса к зубчатому кольцу (часто его называют " воздушным зазором ").

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Сигнал WSS более 12 миль в час при отпущенном тормозе или 20 миль в час при включенном тормозе с внезапной потерей одного сигнала в течение 15 мс.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM и проверьте наличие следов коррозии или повреждения. Проверьте датчик скорости колеса, кабель датчика и разъемы на наличие следов повреждения или коррозии. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу. Если соединения повреждены или корродированы, переходите к шагу 8).
3. Установите универсальную выключающую коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Поднимите и поддержите автомобиль. Вращайте колесо вручную с постоянной скоростью. Используя DVOM, измерьте выходное напряжение WSS между клеммами A2 и B2 16-контактного разъема жгута EBCM путем зондирования между клеммами № 2 и 10 выключающей коробки. Если напряжение составляет от 0,6 - шаг до 1).
4. Используя DVOM, проверьте сопротивление между 16-контактными клеммами разъема EBCM жгута A2 и B2 путем зондирования между клеммами № 2 и 10 break-out box (тестер-адаптер). Покачивайте жгут в различных местах, отслеживая показания DVOM. См. Таблицу " WSS температура-Vs-датчик RESISTANCE ". Если сопротивление указано и не колеблется, перейдите к шагу 5). Если нет, перейдите к шагу 6). (ref-1198-S06313133062000031300000)
5. Снова подключите все разъемы кабеля. Очистите расшифровка кода ошибки 00227 с помощью сканирующего инструмента. Испытайте автомобиль на скорости более 8 миль в час. Если расшифровка кода ошибки C0227 установлен, перейдите к шагу 7). Если нет, перейдите к шагу 11).
6. Отсоедините разъем жгута датчика скорости колеса. Проверьте сопротивление между клеммами датчика колеса " A " и " B ". См. таблицу " WSS температура-Vs-датчик RESISTANCE ". Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 9). Если нет, перейдите к шагу 10). (ref-1198-S06313133062000031300000)
7. Снова подключите все разъемы жгута. Снимите правую переднюю шину, ступицу и ротор. Убедитесь, что датчик скорости колеса надежно установлен и тональное колесо в хорошем состоянии. Если WSS надежно установлен, перейдите к шагу 13). Если нет, перейдите к шагу 12).
8. Выполните необходимый ремонт 16-контактного разъема EBCM.
9. Устраните обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание в цепях № 830 или 873.
10. Замените WSS.
11. Неисправность периодическая. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений, которые могут привести к высокому сопротивлению при подключении всех компонентов. См. Диагностика СПИД а.
12. Произведите необходимый ремонт.
13. Замените EBCM.

Периодическая неисправность может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или обрывом провода внутри изоляции. Кроме того, проверьте разъемы жгута клемм датчика.

Когда зубчатое кольцо проходит датчик скорости колеса (WSS), изменения в электромагнитном поле заставляют датчик скорости колеса выдавать сигнал напряжения переменного тока. Частота и амплитуда сигнала напряжения пропорциональны скорости колеса. Величина этого сигнала напрямую связана со скоростью колеса и близостью датчика скорости колеса к зубчатому кольцу (часто его называют " воздушным зазором ").

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. EBCM теряет оба сигнала скорости переднего колеса, когда транспортное средство находится на скорости более 12 миль в час (с отпущенным тормозом) или 20 миль в час (с включенным тормозом).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Если жгут или клемма повреждены или корродированы, перейдите к шагу 4). Если жгут и клемма в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Снова подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте дорожное транспортное средство на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C0229 сбрасывается, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 6).
4. Произведите необходимый ремонт разъема или клемм жгута.
5. Замените EBCM.
6. Неисправность периодическая. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений, которые могут привести к высокому сопротивлению при подключении всех компонентов. См. Диагностика СПИД а.

Периодическая неисправность может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или обрывом провода внутри изоляции. Кроме того, проверьте разъемы жгута клемм датчика.

Сигнал датчика скорости заднего колеса исходит от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), который подключен к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. EBCM получает сигнал датчика скорости заднего колеса от блок управления силовым агрегатом / VCM.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. EBCM не видит правильный уровень напряжения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM при запуске.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Установите универсальную break-out box (тестер-адаптер) (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM B1 и землей по зондирующим клеммам № 9 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к шагу 4). Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM C1. Проверьте сопротивление между 16-контактной клеммой разъема жгута EBCM B1 (клемма № 9 выключающей коробки) и клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом / VCM № 15 (4.3L) или № 49 (4.8L, 5.3L и 6.0L). Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к шагу 5). Если нет, переходите к шагу 8).
4. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль на скорости более 8 миль в час. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки C0235 сбрасывается, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте сопротивление между клеммой B1 16-контактного разъема жгута EBCM и землей зондирующими клеммами № 9 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление бесконечно, проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 9).
6. Замените EBCM.
7. Неисправность периодическая. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений, которые могут привести к высокому сопротивлению при подключении всех компонентов. См. Диагностика СПИД а.
8. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 1827.
9. Отремонтировать замыкание на массу в цепи № 1827.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен неисправным датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или неисправностью в сигнальной цепи датчик скорости автомобиля.

Сигнал датчика скорости заднего колеса исходит от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), который подключен к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. EBCM получает сигнал датчика скорости колеса от блок управления силовым агрегатом / VCM.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. EBCM теряет сигнал скорости заднего колеса в течение не менее 5 секунд при скорости более 8 миль в час с отпущенной педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки C0235 также присутствует, сначала диагностируйте этот расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Установите универсальную break-out box (тестер-адаптер) (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM B1 и землей по зондирующим клеммам № 7 и 9 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к шагу 4). Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM C1. Проверьте сопротивление между 16-контактной клеммой разъема жгута EBCM B1 (клемма № 9 выключающей коробки) и клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом / VCM № 15 (4.3L) или № 49 (4.8L, 5.3L и 6.0L). Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к шагу 5). Если нет, переходите к шагу 8).
4. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте автомобиль на скорости более 15 миль в час. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки C0236 сбрасывается, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте сопротивление между 16-контактным разъемом кабеля EBCM B1 и землей. Если сопротивление бесконечно, проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 9).
6. Замените EBCM.
7. Неисправность периодическая. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений, которые могут привести к высокому сопротивлению при подключении всех компонентов. См. Диагностика СПИД а.
8. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 1827.
9. Отремонтировать замыкание на массу в цепи № 1827.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен неисправным датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или неисправностью в сигнальной цепи датчик скорости автомобиля между EBCM и VCM.

Сигнал датчика скорости заднего колеса исходит от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), который подключен к VCM. EBCM получает сигнал датчика скорости колеса от VCM.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. EBCM видит, что задняя линия сигнала скорости выпадает и возвращается. Этот расшифровка кода ошибки может быть вызван неисправностью в датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или неисправностью в сигнальной цепи датчик скорости автомобиля.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Установите универсальную break-out box (тестер-адаптер) (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM B1 и землей по зондирующим клеммам № 9 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к шагу 4). Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM C1. Проверьте сопротивление между 16-контактным разъемом жгута EBCM B1 (клемма № 9 выключающей коробки) и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом / VCM № 15 (4.3L) или № 49 (4.8L, 5.3L и 6.0L). Если сопротивление составляет 0-2 Ом, переходите к шагу 5). Если нет, переходите к шагу 8).
4. Выключите зажигание. Снова подключите разъем кабеля VCM. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте автомобиль на скорости более 15 миль в час. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки C0237 сбрасывается, перейдите к шагу 6). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте сопротивление между 16-контактным разъемом жгута EBCM клеммой B1 и землей зондирующими клеммами № 9 и 7. Если сопротивление бесконечно, проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 9).
6. Замените EBCM.
7. Неисправность периодическая. Проверьте все разъемы и жгуты на наличие повреждений, которые могут привести к высокому сопротивлению при подключении всех компонентов. См. Диагностика СПИД а.
8. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 1827.
9. Отремонтировать замыкание на массу в цепи № 1827.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен неисправным датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или неисправностью в сигнальной цепи датчик скорости автомобиля между EBCM и VCM.

Когда зубчатое кольцо проходит датчик скорости колеса (WSS), изменения в электромагнитном поле заставляют датчик скорости колеса выдавать сигнал напряжения переменного тока. Частота и амплитуда сигнала напряжения пропорциональны скорости колеса. Величина этого сигнала напрямую связана со скоростью колеса и близостью датчика скорости колеса к зубчатому кольцу (часто его называют " воздушным зазором ").

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Все 4 скорости колес отличаются друг от друга на 10 процентов.
2. Скорость движения автомобиля 24-80 миль в час.
3. Нет неожиданного ускорения колеса. Все, что генерирует постоянные различия между сигналами скорости колеса.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Осмотрите автомобильные шины на предмет изменения размера шины. Если все 4 шины одинаковы, переходите к следующему шагу.
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Тест-драйв транспортного средства. Во время тестирования вождения транспортного средства, используйте функцию DATA LIST на сканирующем инструменте для мониторинга скорости колес. Если сканирующий инструмент указывает на неисправный датчик, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки для диагностики проблемы. Если сканирующий инструмент не указывает на неисправный датчик, проблема является периодической.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Микропроцессор EBCM будет заземлять указанную цепь соленоида (радиочастотный сброс / изоляция, сброс / изоляция Lf или задний сброс / изоляция) для подачи питания на соленоид всякий раз, когда требуется соленоидный клапан. Магнитная сила, создаваемая соленоидом, закроет сливной / изолирующий клапан.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Низкое напряжение существует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается напряжение.
3. Высокое напряжение присутствует в цепи возбуждения соленоида EBCM, когда ожидается низкое напряжение (питание соленоида).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 3). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM " A ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем жгута EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые очевидные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправны все диагностические устройства и проверьте все компоненты, которые имеют высокое сопротивление.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Реле подает питание на все 6 катушек соленоидов (3 катушки электромагнита изоляции и 3 катушки электромагнита слива), когда требуется АБС. Реле и 6 катушек электромагнита расположены в пределах ЭБКМ.

Условия для установки расшифровка кода ошибки C0265

1. Микропроцессор ЭБКМ командует реле вкл.
2. Низкое напряжение на всех 6 цепях возбудителя соленоида, когда все ожидаются к высокому уровню (соленоид не возбужден).

Условия для установки расшифровка кода ошибки C0266

1. Проверка лампочки АБС завершена.
2. Высокое напряжение существует в цепи привода двигателя насоса, когда ожидается, что все они будут низкими (реле не включено).

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM клеммой " B ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите 60-амперный ABS maxifuse (R). Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 7). Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325) на 16-контактный разъем кабеля EBCM. Измерьте сопротивление между клеммой A7 16-контактного разъема EBCM и землей с помощью зондирующей клеммы № 7 разъединительной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между 16-контактным разъемом жгута EBCM A1 и землей по зондирующим клеммам № 1 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель тормоз. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный и 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем жгута и клеммы на наличие повреждений или коррозии. Проверьте цепи № 442, 2150 и 441 на наличие повреждений, которые могут привести к разрыву цепи. Устраните любые явные повреждения. Повторно подключите разъем жгута. Очистите расшифровка кода ошибки. Автомобиль для дорожных испытаний на скоростях более 20 миль в час. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если расшифровка кода ошибки не приводит к сбросу всех неисправностей и неисправностей, см. результат неисправности.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Средства диагностики (расшифровка кода ошибки C0265)

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается из-за разомкнутой / закороченной соленоидной катушки в Ehcu.

Средства диагностики (расшифровка кода ошибки C0266)

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается при застревании контактов реле в замкнутом состоянии.

Цепь двигателя насоса является неотъемлемой частью EBCM. EBCM включает реле в EBCM для подачи напряжения аккумуляторной батареи на высокую сторону двигателя насоса. Когда требуется активация двигателя насоса, EBCM заземляет нижнюю сторону двигателя насоса.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Скорость транспортного средства 8 миль / ч или более.
2. Внутреннее реле EBCM включено.
3. Включение и выключение двигателя насоса.
4. Высокое напряжение с низкой стороны двигателя насоса в течение 100 миллисекунд, когда ожидается низкий уровень.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем пигтейла двигателя насоса от EBCM. Осмотрите разъем и проводку на наличие повреждений или коррозии, которые могут вызвать разомкнутую цепь между двигателем насоса и EBCM. Если разъем и проводка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем или проводка неисправны, перейдите к шагу 10).
3. Проверьте сопротивление между клеммами " A " и " B " 2-контактного соединителя пигтейла двигателя насоса. Если сопротивление составляет 0,1-1,0 Ом, перейдите к шагу 4). Если нет, перейдите к шагу 15).
4. Отсоедините 2-контактный разъем кабеля EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем неисправен, перейдите к шагу 9).
5. Проверьте сопротивление между землей и клеммой А 2-контактного разъема кабеля EBCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11).
6. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте напряжение между землей и клеммой " В " разъема жгута EBCM. Если показание напряжения составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 8). Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте предохранитель ABS. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
8. Проверьте 2-контактный разъем кабеля EBCM на предмет плохого контакта клеммы или коррозии. Проверьте обрыв в цепи массы с EBCM. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключите разъемы кабеля. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль на скорости более 10 миль в час. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 12). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность является прерывистой. См. DIAGNOGIC AIDS.
9. При необходимости восстановите 2-контактный разъем кабеля EBCM.
10. Отремонтируйте 2-контактный разъем или проводку пигтейла двигателя насоса.
11. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи массы к EBCM (цепь № 2150).
12. Замените EBCM.
13. Устраните замыкание на массу в цепи аккумуляторной батареи между блоком предохранителей / реле под капотом и EBCM (цепь № 442).
14. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи массы к ЭБКМ (цепь № 442).
15. Замените блок BPMV.

Двигатель насоса является неотъемлемой частью узла Bpmv и не может обслуживаться отдельно. расшифровка кода ошибки C0267 может быть вызвано плохой мощностью и заземлением на 2-контактном EBCM или 2-контактном жгуте двигателя от EBCM до двигателя насоса. EBCM или Bpmv должны быть заменены, если эти тесты показывают, что внутренняя схема EBCM двигателя насоса неисправна.

Микропроцессор EBCM заземляет отключающую катушку для подачи питания и закрытия клапана. Это предотвратит попадание любого дополнительного тормозного давления, прилагаемого водителем, на колеса. Каждый отключающий клапан работает независимо для изоляции каждого колеса.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Время отключения (выдержка под давлением) превышает 255 последовательных проверок длительностью 1,0 с.
2. Время изоляции (выдержка под давлением) превышает 120 секунд.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте сопротивление между землей и 2-контактным разъемом жгута EBCM " A ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12).
4. Проверьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом кабеля EBCM клеммой " B ". Если показание напряжения больше 10 вольт, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте ABS 60-amp maxifuse (R). Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 13). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14).
6. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания для EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 15).
7. Проверьте сопротивление между землей и клеммой A7 16-контактного разъема жгута EBCM зондирующей клеммой № 7 break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
8. Установите универсальную разъединительную коробку (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325). Поверните зажигание, чтобы запустить. Проверьте напряжение между землей и 16-контактным разъемом EBCM, измеряя клеммы A1 и 7. Если показание напряжения превышает 10 вольт, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель ABS. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный и 2-контактный разъем жгута EBCM. Проверьте разъем на наличие повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания EBCM. Устраните любые явные повреждения. Повторно подключите все разъемы. Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Испытайте автомобиль на скорости более 10 миль в час. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 19). Если нет, неисправность является прерывистой, см. Диагностика AIDS.
11. Отремонтируйте 2-контактный разъем кабеля EBCM.
12. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 2150 (силовое масса).
13. Устраните замыкание на массу в цепи № 442.
14. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 442.
15. При необходимости отремонтируйте 16-контактный разъем кабеля EBCM.
16. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи № 2150 (сигнальное масса).
17. Устраните замыкание на массу в цепи № 441.
18. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 441.
19. Замените EBCM.

Сначала отремонтируйте любые другие коды неисправностей. Используя инструмент сканирования, перепроверьте работу системы, чтобы обеспечить правильную работу ABS.

EBCM инициализирует самотестирование, когда переключатель зажигания переведен в положение RUN. Самотестирование EBCM проверяет, что все внутренние схемы в EBCM работают правильно.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования попытайтесь очистить коды неисправностей. Если коды неисправностей очищен, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4).
3. Проверьте историю коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и данные. Если это первый раз, когда расшифровка кода ошибки установил, выполните DIAGNOSTIC проверка системы. Если расшифровка кода ошибки был установлен ранее, перейдите к следующему шагу.
4. Замените EBCM.

Тормозной переключатель является нормально замкнутым переключателем. При переключателе зажигания в положении RUN и не нажатой педали тормоза на EBCM будет присутствовать напряжение зажигания. При применении тормозов напряжение зажигания на EBCM будет равно нулю.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Скорость транспортного средства более 35 миль в час в течение 10 секунд, а затем транспортное средство в состоянии покоя в течение одной секунды.
2. Тормозной переключатель никогда не менял состояние во время описанного состояния.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите функцию DATA LIST. Проверьте состояние тормозного переключателя при нажатии и отпускании педали тормоза. Если инструмент сканирования показывает, что тормозной переключатель меняется с включенного на выключенное состояние, перейдите к шагу 7). Если нет, перейдите к шагу 3).
3. Показывает ли инструмент сканирования, что состояние тормозного переключателя постоянно выключено, перейдите к шагу 4). Если нет, перейдите к 6).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем тормозного переключателя. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью сканирующего инструмента проверьте состояние тормозного переключателя. Если сканирующий инструмент показывает, что переключатель замкнут (педаль не нажата), перейдите к шагу 5). Если нет, перейдите к шагу 11).
5. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Установите универсальную break-out box (тестер-адаптер) (J 39700) и кабель адаптера ABS (J 39700-325). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей и клеммой B5 16-контактного разъема жгута EBCM зондирующими клеммами № 13 и 7 break-out box (тестер-адаптер). Если показание напряжения между 5-15 вольт, перейдите к шагу 12).
6. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута EBCM. Отсоедините разъем жгута тормозного переключателя. Измерьте сопротивление между клеммой В5 16-контактного разъема жгута EBCM (клемма № 13 break-out box (тестер-адаптер)) и клеммой " С " тормозного переключателя. Если сопротивление находится в пределах 0-2 Ом, перейдите к шагу 15). Если нет, перейдите к шагу 13).
7. Выключите зажигание. Отсоедините тормозной переключатель и 16-контактный разъем жгута EBCM. Осмотрите разъем на предмет повреждений или коррозии, которые могут привести к потере питания EBCM. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем не в порядке, перейдите к шагу 9).
8. Выключите зажигание. Снова подключите все разъемы жгута. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DATA LIST. Проверьте состояние тормозного переключателя при нажатии и отпускании педали тормоза. Если инструмент сканирования показывает, что тормозной переключатель меняется с включенного на выключенное состояние, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к шагу 14).
9. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные разъемы.
10. Неисправность прерывистая. См. Диагностика СПИД а.
11. Устраните неисправность тормозного переключателя или обрыв в цепи тормозного переключателя между ЭБКМ и тормозным переключателем.
12. Устраните замыкание на напряжение в цепи № 420.
13. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи № 420.
14. Замените EBCM.
15. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между клеммой D разъема жгута тормозного переключателя и землей. Если напряжение 10-15 вольт, перейдите к шагу 11). Если нет, перейдите к шагу 16).
16. Ремонт разомкнутого в цепи № 441.