Переключатели рулевой колонки
К переключателям рулевой колонки относятся выключатель зажигания, многофункциональный переключатель (дальнего / ближнего света, вспышки на проход, сигнала поворота и стеклоочистителя лобового стекла) и исполнительный механизм блокировки отпускания клавиш.
Выключатель зажигания
Управление переключателем зажигания осуществляется с помощью цилиндра замка зажигания с ключом. При повороте цилиндра тормоза замка зажигания посредством ключа механическое соединение устанавливает переключатель зажигания в выбранное положение и позволяет переключателю зажигания подавать напряжение на соединительную коробку аккумуляторной батареи (Bjb) и интеллектуальную соединительную коробку. Выключатель зажигания также содержит систему зажигания типа " ключ-в ", которая дает возможность Sdj определить, когда ключ был вставлен в замок зажигания отдельно. Эта информация используется переключателем рулевого управления и системой переключения тормозов. (ref-348701-S33125169342009112700000)
- OFF
- ACC
- RUN
- НАЧАТЬ
Многофункциональный переключатель
Многофункциональный переключатель управляет различными компонентами (фарами дальнего света, вспышкой, сигналом поворота и стеклоочистителем) путем массы определенных цепей SJB и цепей двигателя стеклоочистителя. Когда SJB обнаруживает определенное масса, он посылает напряжение на соответствующий компонент для его активации. SJB управляет фарами дальнего света, вспышкой и поворотниками. Фара дальнего света и часть сигнала поворота являются нормально разомкнутыми переключателями, которые замыкаются при срабатывании. Выключатель «вспышка-проход» представляет собой быстродействующий выключатель, который заземляет цепь фары дальнего света SJB. Управление функциями протирки и мойки лобового стекла осуществляется непосредственно с помощью многофункционального переключателя, стеклоочистителя и мотора омывателя.
Блокировочный привод для ключа
Привод блокировки выключения ключа (также известный как соленоид запрета удаления ключа) представляет собой электромагнитный клапан с электронным управлением, который предотвращает извлечение ключа зажигания из цилиндра зажигания до тех пор, пока рычаг селектора трансмиссии не находится в положении PARK. Привод является частью модуля замка рулевой колонки и установлен напротив цилиндра зажигания. Если необходимо установить новый исполнительный механизм, то должен быть установлен модуль замка, см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ЗАМКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-348647-S29190990862009112700000)
Когда рычаг селектора коробки передач находится в положении, отличном от PARK, переключатель обнаружения парковки закрывается и включается блокировка освобождения ключа. Это предотвращает извлечение ключа зажигания из цилиндра зажигания.
Когда рычаг селектора трансмиссии установлен в положение PARK (ПАРК), переключатель обнаружения парковки размыкается, и блокиратор освобождения ключа расцепляется, позволяя извлечь ключ зажигания из цилиндра зажигания.
Механическая проверка выключателя зажигания
Проверьте механическую работу выключателя зажигания, поворачивая цилиндр замка во всех положениях переключателя. Движение не должно прилипать или заедать и должно возвращаться из положения START обратно в положение RUN без помощи (пружинный возврат). Если происходит прилипание или связывание, проверьте следующее
- Заусенцы на ключе цилиндра замка
- Недостаточная смазка цилиндра замка
- Погнутый или поврежденный стержень зажигания
- Предмет, трущийся о стержень зажигания
- Чрезмерное трение привода о гнездо переключения передач
- Цилиндр замка обвязки
- Притирка кожуха к цилиндру замка
- Заусенцы или посторонний материал вокруг привода реечной передачи в корпусе цилиндра замка
- Недостаточная смазка привода (не наносить смазку на внутреннюю часть выключателя зажигания).
- Выключатель зажигания обвязки
Если замок рулевого колеса сцеплен с колесами, нагруженными против бордюра, то для поворота ключа из замка потребуется большое усилие. Для разгрузки системы поверните рулевое колесо в любую сторону замка.