Система зажигания: Прочее Mazda Tribute I рестайлинг

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

Датчик ОГТ

1. Является датчиком переменного сопротивления.
2. Монтируется в передней крышке.
3. Срабатывает по метке верхней точки на левом выпускном распределительном валу.
4. Предоставляет информацию о местоположении вращения распределительного вала модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Процедуры демонтажа и монтажа см. в разделах " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) - 2.3L " или " Датчик ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА - 3.0L (4V) ". (ref-244872-S07541125702006092900000)(ref-244872-S01821235812006092900000)

Датчик положения коленчатого вала (Ckp)

Датчик ЦКП

1. Является датчиком переменного сопротивления.
2. Срабатывает от зубчатого пускового колеса 36-минус-1, установленного на коленчатом валу.
3. Обеспечивает базовую синхронизацию и частоту вращения коленчатого вала (об/мин) для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Процедуры демонтажа и монтажа см. в разделах " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) - 2.3L " или " Датчик ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПНОГО ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (4V) ". (ref-244872-S09955190452006092900000)(ref-244872-S16937150732006092900000)

Катушки зажигания

Отдельные катушки зажигания

1. Изменение сигналов низкого напряжения от МУП на импульсы высокого напряжения.
2. Подайте импульсы высокого напряжения на свечи зажигания.
3. Подключаются непосредственно к каждой свече зажигания.

Свечи зажигания

Свечи зажигания

1. Преобразуют импульсы высокого напряжения в искру, которая воспламеняет топливовоздушную смесь.
2. Первоначально оборудованные на транспортном средстве имеют усиленный платиной активный электрод для длительного срока службы.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Осмотрите свечу зажигания на наличие замкнутого зазора. Проверьте наличие отложений, закрывающих зазор между электродами. Отложения вызваны загрязнением маслом или углеродом. Очистите свечу зажигания.
2. Проверьте наличие масляного загрязнения. Проверьте наличие влажных черных отложений на электродах расточки оболочки изолятора, вызванных избыточным маслом, поступающим в камеру сгорания через изношенные кольца и поршни, чрезмерным зазором между клапаном и направляющей или изношенными или незакрепленными подшипниками. Устраните проблему утечки масла. Установите новую свечу зажигания.
3. Проверить наличие нагара. Ищите черные, сухие, пушистые нагары на наконечниках изоляторов, открытых поверхностях оболочек и электродах, вызванные свечой зажигания с неправильным диапазоном нагрева, грязным очистителем воздуха, слишком богатой топливной смесью или чрезмерным холостым ходом. Установите новые свечи зажигания.
4. Осмотрите на предмет нормального горения. Проверьте, нет ли на оголовке легкого загара или серых отложений.
5. Осмотрите на наличие предзажигания, выявленного по расплавленным электродам и возможному повреждению изолятора. Металлические отложения на изоляторе свидетельствуют о повреждении двигателя. Это может быть вызвано неправильной синхронизацией зажигания, неправильным типом топлива или несанкционированной установкой спиральной вставки вместо резьбы свечи зажигания. Установите новую свечу зажигания.
6. Осмотрите на предмет перегрева, выявленного по белым или светло-серым пятнам и с голубовато-обгоревшим видом электродов. Это вызвано перегревом двигателя, неправильным типом топлива, неплотными свечами зажигания, свечами зажигания с неправильным диапазоном нагрева, низким давлением топливного насоса или неправильной синхронизацией зажигания. Установите новую свечу зажигания.
7. Проверьте, нет ли расплавленных отложений, обнаруженных расплавленными или пятнистыми отложениями, напоминающими пузырьки или пузыри. Это вызвано внезапным ускорением. Установите новую свечу зажигания.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-244889-S36382594482006092900000)
2. Отсоедините 4 электроразъема включения катушки зажигания.
3. Отверните 4 болта крышки катушки зажигания.
4. Снимите 4 катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух, чтобы хорошо удалить любые посторонние материалы в свече зажигания перед снятием свечей зажигания
5. Снимите 4 свечи зажигания.
6. Используйте следующую таблицу и осмотрите свечи зажигания.
7. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания.
8. Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки на внутреннюю сторону сапог катушки зажигания перед креплением к свечам зажигания.
9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-244889-S36382594482006092900000)
2. При снятии правой катушки на свече снимите верхний впускной коллектор (см. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-244891-S02331750142006092900000)
3. Отсоедините 6 электроразъемов включения катушки зажигания.
4. Отверните 6 болтов крышки катушки зажигания.
5. Снимите 6 катушек зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух, чтобы хорошо удалить любые посторонние материалы в свече зажигания перед снятием свечей зажигания
6. Снимите 6 свечей зажигания.
7. Используйте следующую таблицу и осмотрите свечи зажигания.
8. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания.
9. Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки на внутреннюю сторону сапог катушки зажигания перед креплением к свечам зажигания.
10. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Дань (2.3L)

Дань (3.0л)

3.0L Duratec использует зажигание с катушкой на свече.

2.3L

Порядок работы цилиндров 1-3-4-2.

3,0 л Duratec (4V)

Порядок обжига 1-4-2-5-3-6.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Прокладка провода зажигания