Рама в сборе
Подрамник крепится болтами к кузову и
- Средства в конструктивном обеспечении.
- Обеспечивает монтажную поверхность для рулевого механизма, нижних рычагов передней подвески, переднего опорного кронштейна двигателя, изолятора опоры трансакселя и рычагов управления стабилизатора.
- Обеспечивает монтажную поверхность для верхнего и нижнего рычагов управления задней подвески, заднюю вытяжную подвеску и (если она оборудована) место монтажа заднего дифференциала.
Несоосность Unibody может повлиять как на выравнивание передних и задних колес, так и на работу деталей подвески и трансмиссии. В однообъемном автомобиле каждый конструктивный элемент и внешняя панель разработаны для обеспечения максимальной защиты в случае столкновения. Задний подрамник прикреплен болтами к кузову.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-244889-S36382594482006092900000)
- Отверните гайки и болт крепления задней коробки передач.
- С помощью специального инструмента поддерживайте двигатель.
- Снимите два передних колеса и шину в сборе (см. раздел " КОЛЕСО И ШИНА "). (ref-244904-S34078089972006092900000)
- Снимите два дефлектора воздуха двигателя.
- Снять два зажимных болта и гайки шарового шарнира нижнего рычага управления (по одному с каждой стороны). Момент затяжки: 70 Н · м { 7,1 кгс-м, 52 фут-фунт } (транспортные средства, построенные до 9 / 2005) 63 Н € м { 6,4 кгс-m, 46 фут - фунт }
- Отсоедините поводок стабилизатора, отверните гайки и отстыкуйте его от стержня стабилизатора.
- Снимите поперечину боковой опоры, отверните болты и снимите траверсу.
- Снимите болт крепления переднего трансакселя.
- Отвернуть болты траверсы опоры двигателя.
- Отверните гайку и снимите опорную траверсу двигателя.
- Отверните два болта рулевого механизма.
- Выведите рулевой механизм из креплений подрамника.
- Снимите Y-образный патрубок двойного преобразователя на двигателе объемом 3,0 л (4V) или впускной патрубок глушителя двигателя объемом 2,3 л. См. " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР - 3,0l (4V) " или " ГЛУШИТЕЛЬ И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА ". (ref-244887-S08133892902006092900000)(ref-244886-S18397075672006092900000)
- Снимите два болта и отсоедините рычажный механизм ручного переключения передач.
- Снять карданный вал. См. " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Опустите заднюю часть двигателя, чтобы позволить подрамнику очистить вспомогательный фланец на блоке отбора мощности (PTO). (ref-244910-S00163048882006092900000)
- Опустите заднюю часть двигателя приблизительно на 150 мм (6 дюймов).
- Момент затяжки: 200 Н · м { 20,4 кгс-м, 148 фут-фунт } (транспортные средства, построенные до 9 / 2005) 175 Н € м { 17,8 кгс-м., 129 футо-фунтов } (автомобили, построенные после 9 / 05)
- С помощью помощника отверните две гайки подрамника, опустите подрамник из транспортного средства.
- Передайте все необходимые компоненты. ВНИМАНИЕ: При установке болтов подрамника убедитесь, что оба задних болта подрамников полностью вошли в зацепление с гайками обоймы перед затяжкой по спецификации.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Снимите заднюю ось в сборе (см. раздел " СБОРКА ОСИ "). (ref-244931-S32044948562006092900000)
- Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ ". (ref-244861-S37626791902006092900000)
- Отверните 4 болта и отведите задний рычаг управления в сторону.
- Снять и выбросить вытяжную подвеску из подрамника.
- С помощью помощника снимите 4 болта и заднюю подрамник.