Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Tribute/Mazda Tribute I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 3,0 л (4V): Капитальный ремонт/Как собрать двигатель механического - 3,0 л (4V): капитальн…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический - 3,0 л (4V): Капитальный ремонт Все разделы

Как собрать двигатель механического - 3,0 л (4V): капитального ремонта Mazda Tribute I рестайлинг

Двигатель механический - 3,0 л (4V): Капитальный ремонт 134 иллюстрации ~14 мин чтения

Как собрать двигатель механического - 3,0 л (4V): капитального ремонта

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеАвтомобили ранней сборки оснащаются шкивом привода насоса охлаждающей жидкости на распределительном валу впуска Lh, автомобили поздней сборки - шкивом приведения в действие насоса охлаждающей воды на выпускном коллекторе Lh.

Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
  1. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала в шпоночную канавку на коленчатом валу.
  2. Установите крышку картера, новую прокладку и болты Момент затяжки: 10 Нм { 1,0 кгс-м, 89 дюйм-фунт } ПРИМЕЧАНИЕ: Левая показана, правая аналогична.
  3. Расположите новые головки цилиндров левого и правого шасси и прокладки. Установите новые болты и затяните их в последовательности, показанной на 6 ступенях. Ступень 1: Затянуть до 40 Н · м { 4,1 кгс-м, 30 фут-фунт }.стадия 2: Подтянуть 90 градусов. Стадия 3: Ослабить один полный виток. 4-я ступень: Затягивать до 40 Нм { 4,1 к Гс-м., 30 футов-лб }.ступенчатая 5: Затянуть уть на 90 градусов ступень 6: Дополнительно затянуть еще на 90 град.
  4. Установите демпферный болт коленчатого вала и поверните шпоночную канавку в положение 3 o ' clock, чтобы найти верхнюю мертвую точку (TDC).
  5. Нанесите чистое моторное масло на роликовые следящие элементы левого и правого распределительных валов. ВНИМАНИЕ: Роликовый следящий элемент распределительного вала должен быть установлен в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: правый показан, левый аналогичен.
  6. Установите роликоопоры левого и правого распределительного вала.
  7. Смажьте чистым моторным маслом левый и правый распределительные валы.
  8. Установить левый и правый распределительные валы. Найдите распределительные валы, как показано на рисунке.
  9. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  10. Смажьте поверхности подшипников крышек упорного подшипника левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников, ослабив затяжку болтов.
  11. Установить болты, затянуть в указанной последовательности Момент затяжки 8 Нм { 0,8 кгс-м, 71 дюйм-фунт }
  12. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  13. Смажьте поверхности подшипников крышек упорного подшипника левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников, ослабив затяжку болтов.
  14. Установить болты, затянуть в указанной последовательности Момент затяжки 8 Нм { 0,8 кгс-м, 71 дюйм-фунт }
  15. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников правого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  16. Смажьте поверхности подшипников крышек упорного подшипника правого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников, ослабив затяжку болтов.
  17. Установить болты. Затянуть в указанной последовательности. Момент затяжки: 8 Нм { 0,8 кгс-м, 71 дюйм-фунт } ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить уплотнительную поверхность очистителем металлической поверхности перед установкой новой запрессованной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ. Показана ранняя сборка, поздняя сборка аналогична.
  18. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и болты. Момент затяжки: 10 Нм { 1,0 кгс-м, 89 дюйм-фунт } ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие в уплотнении. ПРИМЕЧАНИЕ: показана ранняя сборка, поздняя сборка аналогична.
  19. С помощью сменщика уплотнений распределительного вала SST, протектора уплотнений распредвала SST и заменителя шкивов насосов SST.У становите новое уплотнение кулачкового вала. ВНИМАНИЕ: На двигателях ранней сборки оригинальный шкив прижимается на 4,74 мм (0,18 дюйма) мимо смыва конца распределительного вала. на двигателях поздней сборки первоначальный шкив отжимается заподлицо к торцу распределительных валов. Сервисные шкивы на всех двигателях вдавливаются на смыв вал.
  20. Используя комплект обслуживания шкива водяного насоса SST, установите ведущий шкив насоса охлаждающей жидкости.
  21. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
  22. Установить звездочки коленчатого вала с выставленными метками ГРМ.
  23. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
  24. ВНИМАНИЕ: Во время сжатия натяжителя не отпускайте шток храповика до тех пор, пока поршень натяжного устройства полностью не опустится в отверстие, иначе произойдет повреждение штока храпового механизма.
  25. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
  26. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,06 дюйма).
  27. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на цепях ГРМ ЛЕВОГО и ПРАВОГО. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленвала. Начиная с отметки синхронизации коленчатым валом, сосчитайте 29 звеньев и пометьте звено. Продолжите отсчет до звена 42 и пометить звено.
  28. Расположите цепь газораспределения ЛЕВ и направляющую и установите болты Совмещая метки на цепи газораспределение с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов Момент затяжки: 26 Нм { 2,5 кгс-м, 18 фут-фунт }
  29. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ лев и механизм натяжения цепи Рм лев. Установите плечо натяжного устройства, расположите натяжное устройство, вверните болты Момент затяжки: 26 Нм { 2,5 кгс-м, 18 фут-фунт }
  30. Установите болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
  31. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
  32. Расположить цепь ГРМ правого и направляющую и установить болты совместив метки на цепи ГРД с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов Момент затяжки: 26 Нм { 2,5 кгс-м, 18 фут-фунт }
  33. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ и правый рычаг натяжения цепи Рх. Установить плечо натяжного устройства, расположить натяжное устройство, установить болты Момент затяжки: 26 Нм { 2,5 кгс-м, 18 фут-фунт }
  34. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
  35. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов до верхней мертвой точки (ВМТ). ВНИМАНИЕ: Неспособность проверить правильность выравнивания компонентов привода синхронизации приведет к серьезному повреждению двигателя.
  36. Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
  37. Извлеките болт демпфера коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: это импульсное колесо используется в нескольких различных двигателях. Установите импульсное колесико со шпоночной канавкой только в паз, проштампованный " 30 " или " 30RFF " (оранжевый цвет).
  38. Установите колесо импульсов зажигания.
  39. Установите 3 новые прокладки в переднюю крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и обезжирьте уплотняющие поверхности с помощью средства для очистки металлических деталей перед нанесением прокладки и герметика. Примечание: Передняя крышка должна быть установлена, а болты затянуты в течение 4 минут после нанесения уплотнителя.
  40. Нанесите на блок цилиндров точку из силиконовой прокладки и герметика толщиной 6 мм (0,24 дюйма) на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Крепежные детали 1, 8, 13 и 16 представляют собой шпильки.
  41. Расположите переднюю крышку и установите болты и шпильки. Затяните болты в указанной последовательности. Момент затяжки: 25 Нм { 2,5 кгс-м, 18 фут-фунт }
  42. Установить устройство натяжения ремня и болт. Момент затяжки: 45 Нм { 4,6 кгс-м, 33 фут-фунт }
  43. Установить натяжной шкив и болт. Момент затяжки: 25 Нм { 2,5 кгс-м, 18 фут-фунт } ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и уплотнение.
  44. С помощью устройства для замены уплотнения / центровки крышки коленчатого вала SST и устройства для смены демпфера коленвала SST установите переднее масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед нанесением силиконовой прокладки и герметика очистите шпоночную канавку и паз при помощи очистителя поверхности металла. Примечание: уплотнительные поверхности должны быть свободны от грязи и масла. ЗАМЕЧАНИЕ: Демпфер коленвального вала должен быть установлен, а болт затянут в течение 4 минут после нанесения герметика.
  45. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец шпоночного паза демпфера коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазайте уплотнительную поверхность наружного диаметра чистым моторным маслом.
  46. С помощью устройства для замены уплотнения коленчатого вала / центратора крышки SST и средства для замены демпфера коленвала SST установите демпфер.
  47. Установить шайбу гасителя колебаний коленчатого вала и болт. Затянуть болт гасителя в 4 этапа. Этап 1: Подтянуть до 120 Н · м { 12,2 кгс-м, 89 фут-фунт }.этап 2: Ослабить один полный виток. 3-й этап: Затянуться до 50 Н € м { 5,1 кгс- м, 37 футов-фунтов }.стадия 4: Затянуться до 90 Н ± 9,2 к Гс ­ м, 66 футов-лф }.
  48. Установить датчик детонации (КС) и болт момент затяжки 25 Нм { 2,5 кгс-м, 18 фут-фунт }
  49. Установить датчик давления масла и, если установлен, нагреватель блока. Момент затяжки: 14 Нм { 1,4 кгс-м, 10 фут-фунт }
  50. Установить отбойник масляного поддона. Навернуть гайки и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм { 0,5 кгс-м, 44 дюйм-фунт }.этап 2: Подтянуть на 45 градусов.
  51. Установите новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и трубку отбора, смажьте чистым моторным маслом.
  52. Установите экран масляного насоса и заборную трубку. Расположите экран маслонасоса и приемную трубу. Установите болты. Наверните гайку и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм { 0,5 кгс-м, 44 дюйм-фунт }.этап 2: Подтянуть на 45 градусов.
  53. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  54. Расположить трубку указателя уровня масла и установить шпильку. Момент затяжки: 10 Нм { 1,0 кгс-м, 89 дюйм-фунт }
  55. Установить перепускную трубку, гайку и болт. Момент затяжки: 10 Нм { 1,0 кгс-м, 89 дюйм-фунт }
  56. Расположите трубку охлаждающей жидкости и подсоедините шланги.
  57. Установить насос охлаждающей жидкости и болты Момент затяжки 10 Нм { 1,0 кгс-м, 89 дюйм-фунт }
  58. Подсоедините шланги.
  59. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив насоса охлаждающей жидкости и расположите его на шкиве распределительного вала.
  60. Смажьте уплотнительное кольцо и установите масляный фильтр. Подтяните масляный фильтр на 3 / 4 оборота после того, как прокладка фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра.
  61. Установите опорный кронштейн полувала и болты (при наличии). Момент затяжки: 48 Нм { 4,9 кгс-м, 35 фут-фунт }
  62. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора Момент затяжки 12 Нм { 1,2 кгс-м, 9 фут-фунт }
  63. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и новые гайки. Затяните гайки в указанной последовательности Момент затяжки: 20 Нм { 2,0 кгс-м, 1,5 кгс-m }
  64. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора Момент затяжки 12 Нм { 1,2 кгс-м, 9 фут-фунт }
  65. Установите новую прокладку, выпускной коллектор ЛЕВ и новые гайки. Затяните гайки в показанной последовательности Момент затяжки: 20 Нм { 2,0 кгс-м, 1,5 кгс- м } ВНИМАНИЕ: При установке ремня не используйте никакие отвертки, плоскогубцы или другие металлические предметы, которые могли бы привести к повреждению ремня или шкива распределительного вала.
  66. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы посадить ремень насоса охлаждающей жидкости в шкив распределительного вала.
  67. Установите левую и правую свечи зажигания. Момент затяжки: 15 Нм { 1,5 кгс-м, 11 фут-фунт } ПРИМЕЧАНИЕ: левая показана, правая аналогична. ПРИМЕЧАНИЕ. Крышка клапана должна быть установлена и болты и шпильки затянуты в течение 4 минут после нанесения герметика. Примечание: очистите головку цилиндра и поверхность передней крышки с помощью очистителя металлической поверхности перед нанесением силиконовой прокладки и уплотнителя.
  68. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконовой прокладки и герметика на головке цилиндров на поверхность передней крышки левой и правой крышек клапанов.
  69. Расположить крышку левого клапана и установить болты и шпильки, затянуть в указанной последовательности. Момент затяжки: 10 Нм { 1,0 кгс-м, 89 дюйм-фунт }
  70. Расположить крышку левого клапана и установить болты и шпильки, затянуть в указанной последовательности. Момент затяжки: 10 Нм { 1,0 кгс-м, 89 дюйм-фунт }
  71. При наличии такелажного кронштейна двигателя и болта установить Момент затяжки: 100 Нм (10,2 кгс-м, 74 фут-фунт } ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку крышки клапана.
  72. Расположить крышку правого клапана и установить болты и шпильки, затянуть в указанной последовательности. Момент затяжки: 10 Нм { 1,0 кгс-м, 89 дюйм-фунт }
  73. Установить конденсатор радиопомех и гайку. Момент затяжки: 6 Нм { 0,6 кгс-м, 53 дюйм-фунт } ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая часть, правая аналогична. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой нанесите легкую пленку силиконовой смазки тормозного суппорта и диэлектрического компаунда на внутреннюю поверхность пыльника свечи зажигания.
  74. Установите 6 накидных пробок и болты. Момент затяжки: 6 Нм { 0,6 кгс-м, 53 дюйм-фунт }
  75. Установите новые прокладки в нижнем впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: установите новые прокладки.
  76. Установить нижний впускной коллектор и болты. Затянуть болты в указанной последовательности Момент затяжки: 10 Нм { 1,0 кгс-м, 89 дюйм-фунт }
  77. Расположите жгут проводов зарядки топлива и подсоедините электрические соединители топливной форсунки.
  78. Подсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
  79. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и закрепите фиксаторы электропроводки.
  80. Подсоедините датчик положения распределительного вала (КМП) и электроразъемы датчика давления масла и закрепите фиксаторы электропроводки.
  81. Состыкуйте электроразъемы включения левой катушки и закрепите фиксаторы электропроводки.
  82. Подсоедините электрический разъем конденсатора радиопомех и закрепите фиксаторы проводки.
  83. Состыкуйте электроразъемы включения правой катушки и закрепите фиксатор электропроводки.
  84. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые прокладки.
  85. Установить верхний впускной коллектор и болты. Затянуть болты в указанной последовательности Момент затяжки: 10 Нм { 1,0 кгс-м, 89 дюйм-фунт }
  86. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  87. Подсоедините фитинги вакуумных трубок к клапану рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), регулятору вакуума ЭГР и впускному коллектору.
  88. Установите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  89. Подсоедините клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические соединители датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и закрепите фиксатор электропроводки.
  90. Расположите жгут проводов управления двигателем и наверните гайки. Момент затяжки: 6 Нм { 0,6 кгс-м, 53 дюйм-фунт }
  91. Подсоедините электрический соединитель КС.
  92. Подсоедините электрический соединитель регулятора разрежения ЭГР, закрепите фиксатор электропроводки и наверните гайку. Момент затяжки: 10 Нм { 1,0 кгс-м, 89 дюйм-фунт }
  93. Установите кронштейн электросоединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), наверните гайку и закрепите фиксатор электропроводки. Момент затяжки: 10 Нм { 1,0 кгс-м, 89 дюйм-фунт }
  94. Подсоедините соединители электропроводки датчика управления двигателем к верхнему впускному коллектору.
  95. С помощью кронштейнов для подъема двигателя SST и напольного крана повышенной грузоподъемности SSST снимите двигатель со стенда двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте кромки уплотнения и отверстие уплотнения чистым моторным маслом.
  96. Используя заменитель уплотнения коленчатого вала SST и болты переходника заднего коленвала SSD, установите заднее масляное уплотнение коленвалов.
  97. Расположить гибкую пластину и установить болты. Момент затяжки: 80 Нм { 8,2 кгс-м, 59 фут-фунт }
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
  1. Снимите двигатель со стенда двигателя и расположите его вместе с трансосью на подрамнике.
  2. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте масляному поддону двигателя опираться на подъемник силового агрегата.
  3. Расположите силовой агрегат на универсальном подъемнике силового агрегата.
  4. Используя кронштейн от стенда двигателя большой мощности, поддерживайте переднюю часть двигателя.
  5. Расположите кронштейн полувала и установите болты.
  6. Установите новую прокладку и правый выпускной коллектор, наверните гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.
  7. Установите генератор и болты.
  8. Установите трубку рециркуляция отработавших газов и подключите Dpfe.
  9. Затяните трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  10. Подсоедините датчик частоты вращения выходного вала (OSS) и электрические разъемы датчика частоты вращения турбинного вала (TSC).
  11. Установите стартер и болты.
  12. Установите болт и подсоедините жгут управления трансосью к кронштейну.
  13. Подсоедините жгут транспортных средств.
  14. Подсоедините датчик дальности до трансакселя.
  15. Подсоедините датчики нагретого кислорода.
  16. Установите силовой агрегат в транспортное средство.
  17. Установите два болта опоры для крепления двигателя.
  18. Установите две боковые гайки подрамника.
  19. Установите два болта заднего подрамника. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие три шага должны быть выполнены при поднятом автомобиле и силовом агрегате в сборе, поддерживаемом подъемником.
  20. Расположите крепление для трансмиссия и установите болты.
  21. Подсоедините обратный шланг гидроусилителя руля.
  22. Установите болты кронштейна крепления двигателя и гайки.
  23. Снимите кронштейн.
  24. Снимите универсальный подъемник силового агрегата.
  25. Если он оборудован, подключите проводку нагревателя блока.
  26. Установите четыре болта.
  27. Установите четыре гайки гидротрансформатора.
  28. Установите пробку для осмотра.
  29. Подсоедините две линии охладителя трансакселя.
  30. Подсоедините рулевой вал к рейке и установите болт.
  31. Подсоедините левую и правую стойки к поворотным кулакам и вверните болты.
  32. Установите тормозные суппорты на поворотный кулак, вверните болты.
  33. При наличии такового установите кронштейны и болты жгута датчиков частоты вращения левого и правого колес.
  34. Установите датчики частоты вращения левого и правого колеса (при наличии) и вверните болты.
  35. Подсоедините тяги левого и правого ухватов к опоре стойки.
  36. Установите промежуточный приводной вал, если он оборудован (см. раздел " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ "). (ref-244905-S22384496262006092900000)
  37. Установите как переднее колесо, так и шины в сборе.
  38. Установить компрессор кондиционера, см. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - 3,0 л (4V) ". (ref-244903-S42712491932006092900000)
  39. Установите вытяжную гибкую трубу, см. " ВЫТЯЖНАЯ ГИБКАЯ ТРУБА - 3,0 л (4V) ". (ref-244887-S26563597632006092900000)
  40. Установите нижние дефлекторы воздуха радиатора.
  41. Опустите автомобиль.
  42. Установите указатель уровня масла.
  43. Расположите электрожгут и установите фиксаторы расположения электрожгута.
  44. Подсоедините заземляющую перемычку, электрический соединитель и болт. ПРИМЕЧАНИЕ: установите новые тефлоновые уплотнения (R).
  45. Подсоедините линию гидроусилителя руля, установите болт кронштейна, подсоедините электрический разъем переключателя давления гидроусилителя руля (давление в гидроусилителе руля), подсоедините линию гидроусилителя руля.
  46. Подсоедините возвратную магистраль гидроусилителя руля.
  47. Подсоедините шланги нагревателя.
  48. Подсоедините вакуумную линию к обратному клапану вакуумного резервуара.
  49. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  50. Подсоедините рычажный механизм трансмиссии.
  51. Установите кабели и гайки.
  52. Установите крышку коробки распределения питания.
  53. Подключите разъем к коробке распределения питания.
  54. Расположите корпус термостата и подсоедините пять шлангов.
  55. Установите новый стяжной ремень.
  56. Подсоедините провод массы.
  57. Подсоедините электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (МУП).
  58. Подсоедините электрический соединитель клапана управления паром (Vmv).
  59. Подсоедините трос акселератора и трос привода круиз-контроля, вверните болты.
  60. Подсоедините топливопровод, см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА - ДВОЙНАЯ БЛОКИРОВКА ". (ref-244882-S01867593812006092900000)
  61. Установите выходную трубку воздухоочистителя и очиститель воздуха. См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ". (ref-244891-S17892912612006092900000)
  62. Установите батарею и лоток для батарей. См. " ЛОТОК БАТАРЕИ - 3.0L (4V) ". (ref-244889-S11745791412006092900000)
  63. Установите ремень привода водяного насоса.
  64. Произведите дозаправку системы охлаждения двигателя, смотри " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-244896-S11217989552006092900000)
  65. Заправьте картер моторным маслом SAE 5W-20.
  66. Заполните и продуйте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОДУВКА "). (ref-244892-S33880273352006092900000)
  67. Дозарядите систему кондиционирования воздуха, см. раздел " ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ВС) ". (ref-244908-S21369875582006092900000)
Схема №554
  1. Извлеките трансмиссию. См. " трансмиссия - 3.0L (4V) ". (ref-244900-S29295943712006092900000)
  2. Снимите болты и гибкую пластину.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.