Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Tribute/Mazda Tribute I (2000-2004)/Руководство по ремонту/Технические характеристики системы управления двигателем/Органы управления двигателем - технические условия на обслу…
Содержание Электросхемы Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - технические условия на обслуживание и регулировку: Прочее Mazda Tribute I

Технические характеристики системы управления двигателем 14 иллюстраций ~2 мин чтения

Компрессия двигателя

Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снять все свечи зажигания. Отсоединить разъем первичного провода катушки зажигания. Удерживайте дроссельную заслонку полностью открытой. Прокрутите двигатель и обратить внимание на давление сжатия.

ПрименениеМинимальное фунт / кв. дюйм (кг / см2) при об / минСтандартное фунт / кв. дюйм (кг / см2) при об / мин
B2300(1)(1)
B3000 и B4000(1)(1)
Миата (2)146 (10,3) @ 300198 (13,9) @ 300
Миллениум (2)
2.3L120 (8,5) @ 250164 (11,5) при 250
2.5L130 (9,3) @ 300189 (13.3) @ 300
MPV(1)(1)
Протеже и протеже5 (2)
2.0L119 (8,4) @ 300171 (12,0) @ 300
Дань
2.0L(1)(1)
3.0L(1)(1)
626 (2)
2.0L119 (8,4) @ 300171 (12,0) @ 300
2.5L141 (9,9) при 250202 (14.2) @ 250
(1) Наименьший показатель сжатия не должен быть меньше 75% наибольшего показателя сжатия. (2) Разница между цилиндрами не должна быть больше 28 фунтов на кв. дюйм (2,0 кг / см2).
(1)Минимальное значение сжатия не должно быть меньше 75% от максимального значения сжатия.
(2)Разница между баллонами не должна превышать 28 фунтов на кв. дюйм (2,0 кг / см2).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

Применение(1) В. (мм)
За исключением Miata, Millenia 2.3L, Protege, протеже 5 и 626(2)
Миата
Впуск.007-.009 (.18-.24)
Выпускная система.011 -.013 (.28 -.34)
Миллениум 2,3 л.011-.013 (.27-.33)
Протеже и Протеж5.009-.012 (.23-.30)
626
2.0L.009-.012 (.23-.30)
2.5L
Впуск.010-.012 (.25-.32)
Выпускная система.011 -.013 (.27 -.34)
(1) Регулировка клапанов в холодном состоянии двигателя. (2) Двигатели оснащены гидравлическими регуляторами зазора клапана. Зазор клапана не регулируется.
(1)Отрегулировать клапаны на холод двигателя.
(2)Двигатели оснащены гидравлическими регуляторами люфтов клапанов, зазор клапанов не регулируется.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Катушка зажигания

ПрименениеПредварительные выборыВторичный
B2300, B3000 и B4000(1)(1)
Миата(1)7,000-11,000
Тысячелетия
2.3L.58-.7220,000-31,000
2.5L.49-.7320,000-31,000
MPV105600
Протеже и Протеж5(1)7200-10,800
Дань
2.0L(1)(1)
3.0L105600
626
2.0L.45-.5511,500-15,500
2.5L.45-.5511,500-15,500
(1) Информация от производителя отсутствует.
(1)Информация от производителя отсутствует.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C

Датчик положения коленвала

ПрименениеОм при 20°C
B2300, B3000 и B4000300-800
Миата(1)
Тысячелетия
2.3L950-1250
2.5L520-580
MPV315-385
Протеже и Протеж5(2) 550
Дань300-800
626(2) 550
(1) Информация от производителя отсутствует. (2) Приведенные технические характеристики являются приблизительными.
(1)Информация от производителя отсутствует.
(2)Приведенные технические характеристики являются приблизительными.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Сопротивление высокопрочной проволоки

На B2300, xtegx1 и xtigx2 сопротивление провода высокого напряжения должно быть равно 22 900 Ом на 3,28 фута (1,0 м) при 20°C. На всех других моделях сопротивление провода с высоким напряжением должно быть равным 16 000 Омам на 3,38 фута [1,0 м] при 68 градусов по Фаренгейту. B3000 B4000

Свечи зажигания

ПрименениеНГК №
B2300(1) AGSF-3ZFEM
B3000(1) AWSF-22PP
B4000(1) AGSF-22PP
Миата(2) BKR5E-11 Или (3) BKR6E-11
Тысячелетия
2.3L(2) PZFR5F Или (3) PZFR6F
2.5L(2) ZFR5F-11 Или (3) ZFR6F-11
MPV(1) AWSF-32FW
Протеже и Протеж5(2) BKR5E-11 Или (3) BKR6E-11
Дань
2.0L
Баллоны № 1 и 3(1) AZFS-32F
Баллоны № 2 и 4(1) AZFS-32FE
3.0L(1) AWSF-32F
626
2.0L(2) BKR5E-11 Или (3) BKR6E-11
2.5L(4) (2) PKJ16CR8 Или (3) PKJ20CR8
(1) Количество автомобильных свечей зажигания. (2) Стандартная свеча. (3) Холодная свеча (4) Номер свечи зажигания DENSO.
(1)Номер свечи зажигания мотоцикла.
(2)Стандартная заглушка.
(3)Холодная пробка
(4)Номер свечи зажигания DENSO.

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПрименениеGap In. (мм)Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м)
B2300 и B3000.042-.046 (1.1-1.2)7-15 (9-20)
B4000.052-.056 (1.3-1.4)10-14 (14-20)
Miata, Protege и протеже 5.040-.043 (1.0-1.1)11-16 (15-22)
Тысячелетия
2.3L.028-.031 (.7-.8)11-16 (15-22)
2.5L.039-.043 (1.0-1.1)11-16 (15-22)
MPV.052-.056 (1.3-1.4)7-15 (9-20)
Дань
2.0L.051 (1.3)11 (15)
3.0L.052-.056 (1.3-1.4)11 (15)
626
2.0L.039-.043 (1.0-1.1)11-16 (15-22)
2.5L.028-.031 (.7-.8)11-16 (15-22)

Технические характеристики свечей зажигания

Порядок работы цилиндров

ПримечаниеПорядок отстрела и информация о катушечном пакете (Рис. 1) - (Лист 12).

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9

Как установить опережение зажигания

ПрименениеМан.Транс.(1) Авт.
B2300 и B300010 при холостом ходе10 при холостом ходе
B4000(2)(2)
Миата6-18 @ 750-8506-18 @ 750-850
Тысячелетия
2.3Н/Д6-8 @ 600-700
2.5Н/Д9-11 @ 600-700
MPV (3)Н/Д4-16 @ 700-800
Протеже и Протеж56-18 @ 650-7506-18 @ 650-750
Дань
2.0L8-12 при холостом ходеН/Д
3.0LН/Д8-12 при холостом ходе
626
2.0L6-18 @ 550-8506-18 при 500-800
2.5L4-16 @ 550-7504-16 @ 550-750
(1) Поместить автоматическую коробку передач в парковку. (2) Информация от производителя недоступна. (3) Подключить перемычку между клеммами TEN и масса разъема канала передачи данных. (Рисунок 10)
(1)Разместить АКПП в Park.
(2)Информация от производителя отсутствует.
(3)Подсоединить перемычку между клеммами TEN и масса разъема канала передачи данных. (Таблица 10)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при оборотах в минуту)

Схема №10
Схема №11
Схема №12

Топливный насос

ПримечаниеПроизводительность топливного насоса измеряет давление топлива, а не регулируемое давление топлива.

ПрименениеДавление psi (кг/см2)
B2300, B3000 и B400056-72 (3.9-5.1)
Миата92 (6,5)
Тысячелетия
2.3L91-116 (6.4-8.2)
2.5L71-92 (5.0-6.5)
MPV61-66 (4.3-4.6)
Протеже и Протеж564-92 (4.5-6.5)
Дань35-55 (2.5-3.9)
62668-92 (4,8-6,5)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

ПрименениеНа холостом ходу W/Vacuum psi (кг/см2)На холостом ходу, без вакуума, фунт/кв. дюйм (кг/см2)
B2300, B3000 и B4000(1)(1)
Миата(2)(2)
Тысячелетия
2.3L30-41 (2.1-2.9)40-48 (2.8-3.4)
2.5L30-38 (2.1-2.7)38-46 (2.7-3.2)
MPV(2)(2)
Протеже и Протеж530-37 (2.1-2.6)38-46 (2.7-3.2)
Дань(1)(1)
626
2.0L30-38 (2.1-2.7)37-47 (2.6-3.3)
2.5L30-37 (2.1-2.6)38-46 (2.7-3.2)
(1) Информация, не доступная от производителя. (2) Из-за принятия механической возвратной топливной системы регулятор давления не может быть проверен отдельно.
(1)Информация от производителя отсутствует.
(2)Из-за применения механической безрельсовой топливной системы, регулятор давления не может быть осмотрен отдельно.

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Сопротивление инжектора

ПрименениеОмы
B230011-13
B3000 и B400011-18
Миата12-13
Тысячелетия(1) 13,8
MPV14.5
Протеже и Протеж514.2-14.8
Дань11-18
62612-16
(1) Спецификация является приблизительной.
(1)Спецификация является приблизительной.

Сопротивление инжектора - OHMS при 20°C

Число оборотов холостого хода и смесь

ПримечаниеХолостая смесь не регулируется, если холостая смесь неправильная, смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.

ПрименениеЧастота вращения при ручном перемещении(1) Авт. пер. Об/мин
B2300800-950800-950
B3000760-800880-920
B4000760-800760-830
Миата750-850750-850
ТысячелетияН/Д600-700
MPVН/Д700-800
Протеже и Протеж5650-750650-750
Дань
2.0L800-900Н/Д
3.0LН/Д730-750
626
2.0L550-850500-800
2.5L550-750550-750
(1) Поместить автоматическую коробку передач в парк.
(1)Разместить АКПП в Park.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Датчик положения дроссельной заслонки

ПримечаниеДля получения информации об идентификации клемм разъема и условиях испытаний, указанных в следующих таблицах, см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-134956-S02325275392002022100000)

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) - замкнутая цепь переключателя положения дросселя (MILLENIA 2.3L)

Условие испытания (1)Непрерывность между клеммами " C " и " D "
Миллениум (2,3 л)
0 007 " (0,19 мм)Да
.015" (.37 мм)Нет
(1) Вставить щуп заданной толщины между дроссельным рычагом и регулировочным винтом (TAS).
(1)Вставить щуп заданной толщины между РУД ом и винтом регулировки дроссельной заслонки (TAS).

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) - замкнутая цепь переключателя положения дросселя (MILLENIA 2.3L)

Схема №13

Сопротивление датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Условие испытания (1)Омы
B2300, B3000, xtaгx2, Millenia и Tribute B4000(3)
Миата
Между терминалами " A " и " B ".2500-5000
Между клеммами «B» и «C»200-1100
MPV (2)3200-4800
Протеже и протеже5 (2)4000-6000
626 (2)
2.0L4000-6000
2.5L2500-5000
(1) При закрытой дроссельной заслонке. (2) Между клеммами " A " и " C ". (Рисунок 14) (3) Информация отсутствует.
(1)С закрытым дросселем.
(2)Между клеммами " А " и " С ". (Таблица 14)
(3)Информация отсутствует.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки)

Схема №14

Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Цвет провода блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (1)Напряжение закрытой дроссельной заслонки (2)(2) Широко открытые дроссельные вольты
B2300, B3000, xтагх2 и Tribute B4000
Серый / белый (89)0.494.65
Миата
Зеленый / черный (4V)0.1-1.13.0-4.6
Тысячелетия
Желтый / зеленый (3b)0.1-1.12.8-4.5
MPV
Коричневый / желтый (89)0.7-1.24.0-5.0
Протеже и Протеж5
Коричневый / желтый (89)0.1-1.13.0-4.6
626
2.0L
Фиолетовый / желтый (89)0.3-0.73.4-5.3
2.5L
Фиолетовый / желтый (89)0.3-1.02.8-4.5
(1) Измерить напряжение между землей и номером клеммы блок управления двигателем / ИКМ в скобках. (2) Измерение напряжения должно изменяться постепенно и плавно по мере открытия дросселя.
(1)В скобках измерить напряжение между землей и номером клеммы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
(2)Измерение напряжения должно меняться постепенно и плавно по мере открытия дросселя.

НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки)

Другие статьи — Органы управления двигателем - технические условия на обслуживание и регулировку