Главная/Mazda/Tribute/Mazda Tribute I (2000-2004)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовител…
Содержание Электросхемы Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем: Снятие и установка Mazda Tribute I

Ремень ГРМ 12 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать выходной патрубок воздухоочистителя; снять свечи зажигания; отсоединить трос привода круиз-контроля; отключить трос акселератора; при необходимости отсоединить монитор катализатора и разъемы датчика нагретого подогреваемый кислородный датчик, отстыковать от кронштейна; снять анкеры жгута электропроводки со шпилек крышки клапана; отвести жгут электропроводки в сторону; снять крышку клапана.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое колесо. Демонтировать правый нижний брызгозащитный экран. Удалить каталитический нейтрализатор. Отвернуть болт трубки охлаждающей жидкости и гайку. Расположить трубку охлаждающей жидкости в сторону.
  3. Повернуть коленчатый вал непосредственно перед цилиндром TDC № 1. (Рисунок 2) Снять шпильку и установить коленчатый вал TDC Timing Peg (303-574). (Рисунок 3)
  4. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке против штифта, чтобы привести его в ВМТ. Ослабить болты шкива водяного насоса. Ослабить болт шкива коленчатого вала. Вращайте натяжное устройство и снять ремень привода вспомогательных устройств.
  5. Снять шкив коленчатого вала, отвернуть болты и опустить крышку ремня ГРМ. (Рисунок 4)
  6. Опустить автомобиль. Установить опорную балку двигателя (303-F072).
  7. Снять планку массы и верхний кронштейн крепления двигателя, шпильки. (Рисунок 6) При необходимости отсоединить электрический разъем датчика детонации, отвернуть болты крышки верхнего ремня ГРМ и крышку. (Лист 7)
  8. Снять шкив водяного насоса и натяжной шкив приводного ремня вспомогательных агрегатов, установить инструмент для центровки распределительного вала (303-465) и выровняйте распределительные валы. (Рисунок 8)
  9. Поднять и поддержать автомобиль, снять нижний кронштейн крепления двигателя. (Рисунок 9)
  10. Ослабить шкив натяжителя ремня ГРМ и дайте ему скользить вниз до нижней точки его хода. Сдвинуть ремень ГРД со звездочек распределительного вала и коленчатого вала.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9

Как установить планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку

ВниманиеНЕ использовать повторно старый ремень ГРМ. Заменить на НОВЫЙ ремень.
  1. Сдвинуть шкив коленчатого вала на коленчатый вал. Убедиться, что положение коленчатого вала находится на верхней мертвой точке № 1, вращая его по часовой стрелке относительно штифта синхронизации TDC коленчатого вала (303-574). Убедиться, что вторая канавка в шкиве индексирована для нижнего блока цилиндров. (Рис. 2) Снять шкив коленчатого вала.
  2. Опустить транспортное средство. Убедиться, что натяжитель синхронизирующего ремня правильно установлен с язычком, расположенным в пазу во внутренней крышке синхронизации. (Рисунок 10)
  3. Установить новый зубчатый ремень на звездочки зубчатого ремня. (Рисунок 11) Отрегулировать натяжное устройство зубчатых ремней с помощью 6-мм шестигранного ключа, чтобы повернуть регулятор против часовой стрелки и совместить метки. (Лист 12) Затянуть болт шкива натяжного устройства в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155946-S34780764372003063000000)
  4. Поднять и поддержите автомобиль. Установить нижний кронштейн передней подвески двигателя. Установить натяжной шкив приводного ремня вспомогательного оборудования. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА, но только ручную затяжку. Поставить крышки зубчатого ремня ГРМ. Надеть шкив коленчатого вала, но лишь ручную подтяжку. Вращать натяжное устройство и устанавливать ремень привода вспомогательного устройства. Затянуть болты шкива коленвала и шкива водяного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-155946-S34780764372003063000000)
  5. Снять коленчатый вал TDC Timing Peg (303-574). Установить шпильку. Установить верхний кронштейн крепления двигателя и заземляющий хомут. Снять опорную планку двигателя (303 - F072). Поставить трубку охлаждающей жидкости и каталитический нейтрализатор.
  6. Установить правый брызгозащитный экран и колесо. Снять инструмент для выравнивания распределительного вала (303-465). Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №10
Схема №11
Схема №12