Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Tribute/Mazda Tribute I (2000-2004)/Руководство по ремонту/Общие сведения — расширительного типа — приводные ремни навесного оборудования двигателя/Схемы — часть 2
Содержание Электросхемы Раздел: Общие сведения — расширительного типа — приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Схемы — часть 2 Mazda Tribute I

Общие сведения — расширительного типа — приводные ремни навесного оборудования двигателя 64 иллюстрации ~4 мин чтения
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Отсоединить соединители проводки датчика управления двигателем от верхнего впускного коллектора.
  2. Отсоединить воздушный регулирующий клапан холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки.
  3. Отсоединить вакуумный регулятор рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и электрические разъемы обратной связи по дифференциальному давлению EGP.
  4. Снять трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  5. Отсоединить вакуумную магистраль от регулятора давления топлива.
  6. Отсоединить и снять жгут проводов управления двигателем.
  7. Отвернуть болты и снять верхний впускной коллектор.
  8. Отсоединить датчики положения коленчатого и распределительного валов.
  9. Отключить конденсатор радиопомех зажигания.
  10. Отсоединить остальные электроразъемы и фиксаторы жгута, снять жгут, катушки на пробках, топливные форсунки.
  11. Отвернуть болты и снять шесть заглушек.
  12. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости и реле давления масла.
  13. Снять электрожгут заправки топливом.
  14. Снять нижний впускной коллектор.
  15. Снять конденсатор радиопомех, отвернуть гайку.
  16. Снять крышку правого клапана, снять и утилизируйте прокладку в случае ее повреждения.
  17. Снять кронштейн подъема двигателя.
  18. Снять левый выпускной коллектор.
  19. Снять датчик детонации.
  20. Снять крышку левого клапана, при ее повреждении удалить и утилизируйте прокладку.
  21. Отсоединить шланги.
  22. Снять водяной насос в сборе.
  23. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости у маслоохладителя.
  24. Снять болт.
  25. С помощью специального инструмента снять демпфер коленчатого вала.
  26. Снять шкив насоса гидроусилителя руля.
  27. Снять масляный фильтр.
  28. Снять насос ГУР.
  29. Снять опорный кронштейн генератора.
  30. Снять маслоохладитель.
  31. Снять датчик давления масла и нагреватель блока.
  32. Снять болты и шпильки и масляный поддон, прокладку утилизируйте.
  33. Снять болты, гайку и маслосъемную трубку и сетку.
  34. Отвернуть гайки и снять отбойник масляного поддона.
  35. Снять шпильку и указатель уровня масла и трубку.
  36. Снять болты, шпильки и переднюю крышку, прокладку утилизируйте.
  37. Снять переднее уплотнение коленчатого вала с передней крышки.
  38. Снять колесо импульсов зажигания.
  39. Установить болт заслонки.
  40. Снять левую и правую свечи зажигания.
  41. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении 11 o ' часов и установить распределительные валы в правильное положение. Это будет позиционировать цилиндр номер один в верхней мертвой точке (TDC). Проверить правильность расположения распределительных валов. Если нет, повернуть коленвал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
  42. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
  43. Убедиться, что правый распредвал установлен правильно.
  44. Снять рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
  45. Снять болты, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
  46. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 600 градусов (1-2 / 3 раза), чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении 11 o ' clock. Это установит распределительные валы Lh в нейтральное положение.
  47. Убедиться, что распределительные валы левого шасси находятся в нейтральном положении.
  48. Снять левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
  49. Снять левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
  50. Снять болт демпфера и звездочки коленчатого вала.
  51. Ослабить в указанной последовательности болты колпачка левого и правого распределительного вала и снять колпачки распределительного вала. Слегка постучите по крышкам молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить крышки распределительного вала.
  52. Снять левый и правый распределительные валы.
  53. Снять толкатели левого и правого распределительного вала и отметить положение толкателей нестераемым маркером.
  54. Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости.
  55. Ослабить болты в указанной последовательности и снять левую и правую головки цилиндров, прокладки утилизируйте.
  56. Снять кронштейн гидроусилителя руля / опоры двигателя.
  57. Снять маслоотделитель.
  58. Вывернуть болты в указанной последовательности и снять масляный насос.
  59. С помощью специального инструмента удалить гребень цилиндра.
  60. Отвернуть болты крышки шатуна, удерживая поршень / шток в сборе от падения с блока двигателя.
  61. С помощью специального инструмента снять поршень / шток в сборе с блока двигателя.
  62. Снять блок двигателя со стенда и поместить его на верстак.
  63. Снять болты и гибкую пластину.
  64. Вывернуть болты и шпильки в указанной последовательности и снять нижний блок цилиндров.
  65. Снять заднее основное уплотнение коленчатого вала и снять коленчатый вал.
  66. Снять шпонку коленчатого вала.
  67. Снять упорный подшипник коленчатого вала с блока цилиндров.
  68. Снять подшипники с нижнего блока цилиндров.
  69. Снять коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.
  70. Осмотреть блок цилиндров, нижний блок цилиндра, головки цилиндров, поршни и шатуны.
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. Снять верхнее компрессионное кольцо.
  2. Снять второе компрессионное кольцо.
  3. Снять первое маслосъемное кольцо.
  4. Снять проставочное кольцо масляного регулятора.
  5. Снять второе кольцо контроля масла.
  6. Снять зажимы.
  7. Вынуть поршневой палец и шатун из поршня.
  8. Очистить и осмотреть шатун и поршень (см. раздел " ПОРШЕНЬ - ОСМОТР "). (ref-175803-S31018667042005042900000)
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. Смазать поршневой палец и расточку поршня моторным маслом SAE 5W-20 и установить поршневой штифт.
  2. Установить зажимы.
  3. Проверить зазор между поршневыми кольцами (см. раздел " ПОРШЕНЬ - КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ТОРЦАМИ "). (ref-175803-S27498004352005042900000)
  4. Смазать поршневые кольца моторным маслом SAE 5W-30.
  5. Установить первое маслосъемное кольцо.
  6. Установить проставочное кольцо для контроля масла.
  7. Установить второе кольцо контроля масла.
  8. Установить второе компрессионное кольцо. Верх второго компрессионного кольца имеет на себе " 0 ". Расположить эту сторону кольца по направлению к верху поршня.
  9. Установить верхнее компрессионное кольцо. Верхнее компрессионное кольцо можно установить любой стороной вверх.
Схема №310
  1. Осмотреть ролик на наличие плоских пятен или задиров. При обнаружении каких-либо повреждений осмотреть лепестки распределительного вала и толкатель клапана на предмет повреждений.