Примечание по разборке
ПримечаниеОчистить трансмиссия в сборе, чтобы предотвратить попадание грязи при повторной сборке.
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
- Осмотреть трансмиссия во время разборки.
- Извлечь специальный инструмент. ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте гидротрансформатор при его извлечении. Это может повредить ступицу гидротранспортера. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидротрансмиттер заполнен жидкостью. Расположить его на столе так, чтобы жидкость вытекала из гидротерминатора в сливной поддон.
- С помощью специального инструмента снять гидротрансформатор.
- Снять датчик частоты вращения выходного вала (OSS).
- Снять датчик частоты вращения вала турбины (TSS), вывернуть болт и снять датчик TSS.
- Снять и утилизируйте уплотнительные кольца датчиков TSS и OSS.
- Снять датчик диапазона трансакселя (Tr), отвернуть болты и извлечь датчик положения дроссельной заслонки из вала рычага ручного фиксатора клапана.
- С помощью специального инструмента закрепить трансаксель на стенде.
- Поместить сливной поддон под трансмиссию, снять сливную пробку и слить жидкость из трансмиссии.
- Снять приводной вал насоса в сборе.
- С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте уплотнение ступицы рабочего колеса гидротрансформатора.
- С помощью специальных инструментов снять уплотнения левого дифференциала.
- С помощью специальных инструментов снять правосторонние дифференциальные уплотнения.
- Снять болт заливной трубки жидкости для трансакселя.
- Снять трубку для заправки жидкости в трансмиссия.
- Снять и утилизировать втулку заливной трубы трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: болты снимать в указанной последовательности.
- Отвернуть болты основной крышки управления, и крышки.
- Снять и утилизируйте прокладку.
- Осмотреть фитинг вентиляционной трубки главной крышки управления на предмет засорения. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты извлечь в указанной последовательности.
- Отвернуть болты корпуса главного регулирующего клапана.
- При подъеме корпуса главного регулирующего клапана из картера отсоединить от ручного крана поводок ручного вентиля. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте на провода электросоединителя корпус соленоида, или использовать молоток на электросоединителе.
- Извлечь электрический соединитель корпуса электромагнита, отпустить фиксирующие язычки и протолкните соединитель через коробку передач.
- Поддержите ручной клапан и снять главный регулятор.
- Снять кронштейн терморегулирующего клапана уровня жидкости, вывернуть болт, снять кронштейн.
- Снять терморегулирующий клапан уровня жидкости.
- С помощью специального инструмента снять фильтр цепи сцепления переднего хода (если он оборудован). ВНИМАНИЕ: Сервопривод и крышка сервопривода находятся под высоким усилием пружины. Соблюдать осторожность при снятии крышки сервоусилителя. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала. ОСТОРОЖНО: Не использовать отвертку, чтобы снять стопорное кольцо или может произойти повреждение корпуса. Использовать только зажимные кольца для снятия стопорного кольца.
- С помощью специального инструмента снять сервопривод в сборе, установить специальный инструмент, сожмите сервопривод в сборе, затянув болт, и снять стопорное кольцо.
- Снять крышку сервопривода в сборе.
- Снять промежуточный и приводной сервопоршни, а также возвратную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Если связанное уплотнение повреждено, установить новый сервопривод в сборе.
- Осмотреть узел сервопривода промежуточной и дополнительной передачи и отверстие на предмет повреждений или износа. Крышка сервопривод со связанным уплотнением. Амортизирующая пружина. Сервоусилить шток. Возвратная пружина сервоприемника. Отверстие сервосистемы картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить трансмиссию корпусом гидротрансформатора вверх.
- Отвернуть 20 болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить корпус гидротрансформатора со стороны фланца двигателя после снятия, чтобы предотвратить повреждение смазочной трубки.
- Отсоединить корпус гидротрансформатора от картера коробки передач, снять и утилизируйте прокладку разрезного фланца коробки передач.
- Снять подшипник дифференциала и регулировочную прокладку, снять подшипник дифференциала № 15 и регулировочную прокладку подшипника дифференциала № 14.
- Снять держатель привода и дифференциальный механизм в сборе.
- Снять упорный подшипник ведомой звездочки № 13.
- Снять зажим и снять крышку цепного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: упорная шайба ведомой звездочки может прилипать к корпусу преобразователя.
- Снять упорную шайбу ведомой звездочки № 10 с кольцевого зубчатого колеса реверса / овердрайва в сборе.
- Снять цепной привод, кольцевую шестерню реверса / овердрайва и ведомую звездочку в сборе.
- Отделите узел приводной цепи от узла ведомой звездочки и узла зубчатого венца реверс / овердрайв. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить магнит, расположенный на поддоне цепи, на наличие чрезмерных металлических частиц.
- Снять цепной поддон (с удерживаемым магнитом) с коробки передач.
- Собрать специальные инструменты.
- С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте уплотнение выпуска рециркуляционного регулятора жидкостного фильтра.
- Снять фильтр для жидкости и узел уплотнения. Выбросьте фильтр для жидкости. Выбросьте уплотнение фильтра для жидкости.
- Снять подшипник ведомой звездочки № 12.
- Снять регулировочную прокладку ведомой звездочки № 11 (выборочная посадка).
- Отсоединить приводную тягу стояночного рычага от рычага привода парковочного кулачка в сборе.
- Отсоединить тягу привода стояночного рычага от рычага ручного фиксатора клапана, и снять тягу управления стояночным рычагом. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник может прилипать к звездочке реверса / овердрайва.
- Снять упорный подшипник зубчатого венца реверса / повышающей передачи № 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник является частью несущего узла реверс / повышающая передача.
- Снять водило реверса / овердрайва в сборе с захваченным упорным подшипником № 8.
- Снять солнечную шестерню заднего хода / повышающую передачу и корпус в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: упорный подшипник может прилипать к солнечной шестерне обратного хода / повышенной передачи и корпусу.
- Снять солнечную шестерню реверса / овердрайва и упорный подшипник корпуса № 7.
- Снять узел нижнего / промежуточного зубчатого венца. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник низкого / промежуточного водила может прилипать к нижнему / промежуточному зубчатому венцу.
- Снять упорный подшипник низкого / промежуточного водила № 6.
- Снять нижний / промежуточный несущий узел.
- Снять упорный подшипник низкого / среднего солнечного зубчатого колеса № 5 и бирку для установки.
- Снять переднюю одностороннюю муфту и низкую / промежуточную солнечную шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: упорный подшипник вала турбины может прилипать к передней односторонней муфте и низкой / промежуточной солнечной шестерне.
- Снять упорный подшипник вала турбины № 4.
- Снять вал турбины в сборе.
- Снять узел переднего / заднего / прямого цилиндров и барабан заднего хода сцепления в сборе с трансмиссии.
- Извлечь цилиндр сцепления переднего / заднего хода / прямого действия из барабана реверсивного сцепления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: опорный упорный подшипник насоса в сборе может прилипать к барабану обратного сцепления в сборке.
- Снять упорный подшипник опоры насоса № 1 и бирку для установки.
- Снять низкое стопорное кольцо односторонней муфты.
- Снять упорный диск низкого одностороннего сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел с низким односторонним сцеплением следует снимать в сборе.
- Снять низкую одностороннюю муфту в сборе.
- Снять волновую пружину сцепления низкого / заднего хода.
- Снять нижние / обратные диски сцепления. Проверить фрикционные диски на наличие частично сорванных, сломанных или изогнутых шлицевых зубьев, сгоревшего, изношенного или отслоившегося фрикционного материала, а также деформированных или изогнутых фрикционных дисков. Проверить стальные пластины на наличие теплового изменения цвета или коробления.
- Снять стопорное кольцо возвратной пружины муфты заднего хода.
- Снять возвратную пружину сцепления низкого / заднего хода в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть поршень муфты низкого / обратного хода, потянув его вверх.
- Снять поршень муфты заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить трансаксель таким образом, чтобы насос в сборе был обращен вверх.
- Отвернуть болты узла насоса.
- С помощью специального инструмента снять насос в сборе, установить специальный инструмент и собрать специальный инструмент, с помощью специального инструмента снять насос в сборе.
- Извлечь из картера промежуточную и приводную ленты в сборе, осмотреть промежуточную и приводную ленты в сборе на предмет повреждений и износа.
| Внимание | Зажать звездочку в тисках с мягкой челюстью. |
|---|
Схема №687
Схема №688
- С помощью специальных инструментов снять подшипник зубчатого венца реверса / овердрайва № 16, если это необходимо.
- С помощью специальных инструментов при необходимости снять опорный подшипник статора № 17.
Схема №689
Схема №690
Схема №691
- Расположить подшипник зубчатого венца реверса / овердрайва № 16 на специальных инструментах. Установить подшипник с номером детали, обращенным к рукоятке специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационная штамповка подшипника идет в наружную сторону кольцевого зубчатого колеса реверс / овыдвижения.
- С помощью специальных инструментов установить подшипник зубчатого венца реверса / овердрайва № 16.
- Расположить опорный подшипник статора № 17 на специальных инструментах. Поместить подшипник с номером детали, обращенным к рукоятке специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационная штамповка подшипника идет к внешней стороне кольцевого зубчатого колеса реверса / овердрайва.
- С помощью специальных инструментов установить опорный подшипник статора № 17 в опорную звездочку статора.
Схема №692
ПримечаниеЕсли во время процедуры проверки будет обнаружено повреждение, следует установить новый дифференциал.
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
- Осмотреть дифференциал: Корпус дифференциала Прокладка подшипника дифференциала Подшипник корпуса дифференциала Валик вала шестерни Штифт шестерни Упорная шайба ведущей шестерни Боковая зубчатая передача Упорное кольцо боковой шестерни дифференциала ВНИМАНИЕ: Не разбирайте водило планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если измерение превышает спецификацию, установить новое комплектное водило главной передачи. Если измерения соответствуют спецификации, продолжить процедуру диагностики.
- Измерить щупом люфт торца планетарной передачи главной передачи, не снимая стопорное кольцо вала ведущей шестерни главной передачи.
- Снять вал-шестерню дифференциала, вынуть валик вала-шестерни и вынуть вал-шестерню дифференциала.
- Снять шестерни и упорные шайбы, повернуть шестерни дифференциала на 90 градусов и снять.
- Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен дифференциала.
- Тщательно очистить все детали в чистом растворителе и продуть насухо не содержащим влаги регулируемым сжатым воздухом.
- Осмотреть детали дифференциала на отсутствие повреждений и износа. Зубья шестерни. Поверхность упорной шайбы. Поверхность упорного подшипника. Вал-шестерня.
- Осмотреть сателлит и водило главной передачи, зубья сателлитов, поверхности упорного подшипника, поверхности втулки.
Схема №697
Схема №698
Схема №699
- Установить боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы.
- Установить сателлиты дифференциала и упорные шайбы, повернуть сателлиты дифференциала на 90 градусов.
- Установить вал-шестерню дифференциала, задвинуть на место вал-шестерню и установить палец валика.
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
- Снять стопорное кольцо ступицы береговой муфты.
- Снять ступицу сцепления с берегом.
- Снять переднюю одностороннюю наружную обойму сцепления и узел заклинивания с торцевыми крышками. ПРИМЕЧАНИЕ: Ориентация торцевых крышек к узлу заклинивания. Новые торцовые крышки имеют одинаковую толщину и взаимозаменяемы (но не реверсивны). ЗАМЕЧАНИЕ: не все трансоси содержат сборку заклинивания этого типа.
- Снять передние торцевые крышки односторонней муфты с узла заклинивания.
- Снять фиксатор односторонней муфты переднего хода.
- Снять стопорное кольцо с зубчатого колеса. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: давление воздуха не должно превышать 138 к Па (20 фунтов на квадратный дюйм). Использовать защитные очки при использовании сжатого воздуха. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
- Тщательно очистить все детали в чистом растворителе и продуть насухо не содержащим влаги сжатым воздухом.
- Осмотреть передние детали одностороннего сцепления на предмет повреждений и износа. Наружную обойму. Узел брызговика и торцевые крышки. Внутреннюю обойму и узел низко-промежуточной солнечной шестерни. Смазать отверстия. Ступицу сцепления берегового хода.
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
- Установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Лапки на фиксаторе обращены вниз.
- Установить передний фиксатор односторонней муфты.
- ОСТОРОЖНО: Более толстая торцевая крышка односторонней муфты должна быть обращена в сторону смазочного желоба (вниз).
- Установить узел скребка и торцевые крышки в наружное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: смазочные канавки обращены вверх (от солнечной шестерни).
- Повернуть наружное кольцо и узел заклинивания (с торцевыми крышками) и установить его на переднее внутреннее кольцо односторонней муфты.
- Установить ступицу сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Концы стопорного кольца должны быть направлены к ступице сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ. При установке убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено.
- Установить стопорное кольцо ступицы береговой муфты.
- Проверить работу односторонней муфты переднего хода с нижней / промежуточной солнечной шестерней, обращенной вверх. Крепко удерживайте наружную обойму. Вращайте нижнюю / промежуточную солнечную шестерню по часовой стрелке. Нижняя / промежуточная солнечная шестерня должна вращаться с небольшим торможением, не пытаясь вращать наружную обойму. Вращайте нижнюю / промежуточную солнечную шестерню против часовой стрелки. Нижняя / промежуточная солнечная шестерня должна вращать наружную обойму.
ПримечаниеПоддержите сборку узла цилиндра переднего / заднего хода / прямого сцепления и реверсивного барабана сцепления в сборе на деревянном блоке таким образом, чтобы ступица муфты заднего хода была обращена вверх. Это облегчит удаление стопорного кольца ступицы обратной муфты.
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
- Снять стопорное кольцо ступицы муфты заднего хода.
- Снять ступицу муфты заднего хода.
- Снять реверсивный барабан сцепления в сборе.
- Снять ступицу сцепления прямого действия и обечайку с цилиндра сцепления переднего / заднего / прямого действия.
- Снять и выбросить два уплотнения цилиндров заднего хода с узла цилиндра переднего / бокового / прямого сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать ориентацию язычка упорной шайбы прямого сцепления № 2 во время разборки для правильной установки.
- Снять упорную шайбу сцепления № 2 прямого действия с цилиндра сцепления переднего / заднего / прямого действия.
- Снять и выбросить уплотнительное кольцо ступицы цилиндра сцепления переднего / заднего / прямого хода.