Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/RX-8/Mazda RX-8 I рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Бортовая диагностика (ограничительная система): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Бортовая диагностика (ограничительная система): Прочее Mazda RX-8 I рестайлинг

Подушки безопасности 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Схема

  1. Система бортовая система диагностики (бортовая диагностика) имеет следующие функции: Функция обнаружения неисправностей: Обнаруживает неисправности в системе подушек безопасности и выводит коды неисправностей. Функция мониторинга данных: Считывает конкретные входные / выходные сигналы и состояние системы.
  2. Расшифровка кодов ошибок могут быть считаны / сброшены с помощью M-MDS.

ПримечаниеКогда система подушек безопасности работает неправильно, поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл) для отображения текущего расшифровка кода ошибки с помощью сигнальной лампы системы подушки безопасности на приборной панели. Однако эта лампа предназначена исключительно для справки. Обязательно осмотрите систему с помощью M-MDS.

Блок-Схема

  1. Используйте следующую блок-схему для проверки причины неисправности.

ПримечаниеПри выполнении проверки кода прошлой неисправности применимые коды неисправностей могут быть добавлены в память путем удаления или отключения соответствующих частей. Осмотрите только коды неисправностей, которые были указаны перед проверкой. Когда коды неисправностей текущей неисправности больше не выводятся после текущих или прошлых неисправностей или оба были устранены, обязательно выполните отмену отображения предыдущей неисправности, чтобы предотвратить устранение неисправностей, которые уже были исправлены.

Схема №69
Схема №70
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После идентификации транспортного средства выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании ICS (портативный ПК) выберите " Self проверка ". Выберите " Modules ". Выбирайте " RCM ". В случае использования PIDS (карманный компьютер), выбирайте " Model тесты " (модульные тесты).выберите " RFM " и выберите " Самотестирование ".
  3. Проверьте расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните поиск и устранение неисправностей согласно соответствующей проверке DCC.
  4. После завершения ремонта очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в модуле управления SAS (см. " Очистка расшифровка кода ошибки "). (ref-337200-S09789464902009073100000)

Схема трубной обвязки и кип / Дисплей монитора данных

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После идентификации транспортного средства выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IIDS (портативный ПК) выберите " регистратор данных ". Выберите " Modules ". Выбирайте " RCM ". Когда используете PMS (карманный компьютер), выберите " Модульные тесты ". Установите флажок " REM ".
  3. Выберите соответствующий PID из таблицы.
  4. Проверьте данные PID в соответствии с указаниями на экране.

ПримечаниеФункция экрана данных PID используется для контроля вычисленного значения. Поэтому, если контролируемое значение выходных частей не соответствует спецификации, необходим контроль контролируемого значения входных частей, соответствующих применимому управлению выходной частью. Кроме того, поскольку система не отображает неисправность выходной части как ненормальность в контролируемом значении, необходимо проверять выходную часть индивидуально.

PID / Таблица контроля данных

Имя PID (определение)Единица измерения / состояниеУсловия эксплуатации (ссылка)Терминал
CCNT RCM (количество непрерывных датчиков)Коды неисправностей обнаружено: 1-255 Не обнаружено коды неисправностей: 0
CRSH _ STD _ D1 (состояние связи датчика подушки безопасности со стороны водителя)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка связи датчика: неисправность2z, 2AA
CRSH ST D2 (состояние цепи датчика подушки безопасности со стороны водителя)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка внутренней цепи датчика: НЕИСПРАВНОСТЬ2z, 2AA
CRSH ST F1 (Состояние связи датчика аварийной зоны)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка связи датчика: неисправность1b, 1c
CRSH ST F2 (Состояние цепи датчика аварийной зоны)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка внутренней цепи датчика: НЕИСПРАВНОСТЬ1b, 1c
CRSH ST P1 (состояние связи датчика подушки безопасности со стороны пассажира)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка связи датчика: неисправность2b, 2c
CRSH ST P2 (состояние цепи датчика подушки безопасности со стороны пассажира)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка внутренней цепи датчика: НЕИСПРАВНОСТЬ2b, 2c
D ABAGR2 (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны водителя (инфлятор № 2))ОмПри любых условиях: 1,5-3,7 Ом1g, 1j
DABAGR (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны водителя (инфлятор № 1))ОмПри любых условиях: 1,5-3,7 Ом1с, 1V
D PTENSFLT (состояние цепи ремня безопасности устройства предварительного натяжения со стороны водителя)SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов короткое замыкание to масса: ШРТ масса Цепь родственного жгута проводов разомкнута: обрыв Сопротивление цепи ремня безопасности предварительного натяжителя низкое: SQІLOWRES2р, 2с
DR BUKL (состояние переключателя пряжки со стороны водителя)Buckled/UnbuckledВключение пряжки со стороны водителя: пристегнута. Выключение пряжки на стороне водителя: расстегнута2T
DR CURTN (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны водителя)ОмПри любых условиях: 1A-3,2 Ом2V, 2y
DR PTENS (сопротивление ремню безопасности устройства предварительного натяжения со стороны водителя)ОмПри любых условиях: 1,5-3,1 Ом2р, 2с
DS AB (Сопротивление модуля подушки безопасности со стороны водителя)ОмПри любых условиях: 1,4-3,2 Ом2м, 2o
DS AB ST (состояние цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя)SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов короткое замыкание to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв Сопротивление цепи модуля воздушного мешка низкое: SQJ-OWRES Соответствующий жгут проводки нормальный: Обычный2м, 20
DS CURT ST (состояние цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя)SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов kort to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal2V, 2y
DS1 stat (Состояние цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя (инфлятор № 1))SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов kort to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal1с, 1V
DS2о stat (Состояние цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя (инфлятор № 2))SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов короткое замыкание to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв Сопротивление цепи модуля воздушного мешка низкое: SQJ-OWRES Соответствующий жгут проводки нормальный: Обычный1g, U
DSB P ST (состояние цепи ремня безопасности устройства предварительного натяжения со стороны водителя)SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов короткое замыкание to масса: ШРТ масса Цепь родственного жгута проводов разомкнута: обрыв Сопротивление цепи ремня безопасности предварительного натяжителя низкое: SQІLOWRES2р, 2с
Расшифровка кода ошибки CLR ST (1) (Состояние датчика массы кресла расшифровка кода ошибки сброшено)Started / Normal End / In Process / OCS неисправность (запущено / нормальное завершение / в процессе)Информация о сбое, устраненная на датчике веса сиденья1I
IGNІVТ2 (напряжение IG1)VВыключатель зажигания во включенное положение: B +1W
OCS CAL ST (2) (Статус калибровки датчика массы кресла)Start / Normal End / Commanding / Ng (напряжение - напряжение) / Нг (Weight - вес) / In Process Timeout / OCS неисправностьЗапуск калибровки датчика веса сиденья: Пуск Калибровка датчика веса кресла выполнена нормально: Нормальное окончание Отправка команды на калибровку датчика веса сидения: Команда Сбой напряжения при калибровке датчика веса седла: Ng (напряжение) Ошибка веса во время калибровки датчика массы сиденья: n, (вес) пройдено ограничение по времени калибровки датчика плотности сиденья: Тайм-аут Выполняется калибровка датчика массы кресла: В процессе Датчик массы сиденья или модуль управления датчиком массы сиденья Неисправность OCS1I
OCSІSYS ST (1) (Состояние датчика массы кресла)Пустой / МАЛЕНЬКИЙ / БОЛЬШОЙ / Неопределенный / НедопустимыйКлассификация водителя и пассажиров, определяемая датчиком веса сиденья1I
OCSFLT CAL (состояние калибровки системы определения пассажиров)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка калибровки датчика веса сиденья: неисправность1I
OCSFLT COM (коммуникационное состояние системы определения пассажиров)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка связи модуля управления датчиком веса сиденья: неисправность1I
OCSFLTСL (состояние неисправности системы обнаружения пассажиров (Lh))OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Неисправность датчика веса сиденья (Lh): неисправность1I
OCSFLT Mdl (состояние неисправности контрольного модуля системы определения пассажиров)OK / неисправностьНормальное состояние датчика: OK Неисправность модуля управления датчиком веса сиденья: неисправность1I
OCSFLT R (Состояние неисправности системы обнаружения пассажиров (Rh))OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Неисправность датчика веса сиденья (Rh): неисправность1I
OD CRST D1 (состояние связи датчика подушки безопасности со стороны водителя по запросу)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка связи датчика: неисправность2z, 2AA
OD CRST D2 (состояние цепи датчика подушки безопасности со стороны водителя по запросу)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка внутренней цепи датчика: НЕИСПРАВНОСТЬ2z, 2AA
OD CRST F1 (состояние связи с датчиком аварийной зоны по запросу)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка связи датчика: неисправность1b, 1c
OD CRST F2 (состояние цепи датчика аварийной зоны по требованию)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка внутренней цепи датчика: НЕИСПРАВНОСТЬ1b. 1c
OD CRST P1 (состояние связи датчика подушки безопасности со стороны пассажира по требованию)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка связи датчика: неисправность2b, 2c
OD CRST P2 (состояние цепи датчика подушки безопасности со стороны пассажира по требованию)OK / неисправностьДатчик нормальный: OK Ошибка внутренней цепи датчика: НЕИСПРАВНОСТЬ2b, 2c
OD D CURT (состояние цепи модуля надувной подушки безопасности со стороны водителя)SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов kort to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal2V, 2y
Od DAB1 st (Состояние цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя (инфлятор № 1))SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов kort to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal1с, 1V
Od DAB2 st (Состояние цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя (инфлятора № 2))SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов kort to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal1g, 1j
OD DSAB ST (состояние цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя)SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов короткое замыкание-to-масса; ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal2м, 20
OD P CURT (состояние цепи модуля подушки безопасности со стороны пассажира)SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов kort to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal2A, 2d
Od PAB1 st (Состояние цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира (инфлятор № 1))SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов kort to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal1м, 1п
Od PAB2 st (Состояние цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира (инфлятор № 2))SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов kort to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal1A, 1d
OD PSAB ST (состояние цепи модуля подушки безопасности со стороны пассажира)SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов kort to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal21, 2л
P ABAGR2 (устойчивость модуля подушек безопасности со стороны пассажира (инфлятор № 2))ОмПри любых условиях: 1,4-2,9 Ом1A, 1d
P PTENSFLT (состояние цепи ремня безопасности устройства предварительного натяжения со стороны пассажира)SHRT B + / SHLT Gnd / обрыв / SQ LOWRES / НормальнаяRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов короткое замыкание to масса: ШРТ масса Цепь родственного жгута проводов разомкнута: обрыв Сопротивление цепи ремня безопасности предварительного натяжителя низкое: SQІLOWRES Родимый жгут нормально: NORMAL2g, 2j
PABAGR (устойчивость модуля подушки безопасности со стороны пассажира (инфлятор № 1))ОмПри любых условиях: 1A-2,9 Ом1м, 1п
PS AB (Сопротивление модуля подушки безопасности со стороны пассажира)ОмПри любых условиях: 1,4-3,2 Ом21, 2л
PS AB ST (состояние цепи датчика подушки безопасности со стороны пассажира)SHRT B + / SHLT Gnd / обрыв / SQ LOWRES / НормальнаяRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов kort to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal21, 2л
PS BIIKL (состояние переключателя пряжки со стороны пассажира)Buckled/UnbuckledВключение пряжки со стороны пассажира: пристегнутая2H
PS CURTN (сопротивление модуля подушки безопасности со стороны пассажира)ОмПри любых условиях: 1,4-3,2 Ом2A, 2d
PS CURT ST (состояние цепи модуля подушки безопасности со стороны пассажира)SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов kort to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal2A, 2d
PS PTENS (сопротивление ремню безопасности устройства предварительного натяжения со стороны пассажира)ОмПри любых условиях: 1,5-3,1 Ом2g, 2j
PS WEIGHT (датчик веса сиденья измеряет вес пассажира)КгОтображение нагрузки (веса кузова) на сиденье со стороны пассажира1I
PS1 stat (Состояние цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира (инфлятор № 1))SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов kort to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal1м, 1п
PS2 stat (Состояние цепи модуля подушки безопасности со стороны пассажира (инфлятор № 2))SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов kort to масса: ШРТ масса Соответствующая цепь жгута проводов разомкнута: обрыв подушка безопасности модуль цепь resistance низкий: SQ LOWRES Соответствующий жгут проводки normal: Normal1A, 1d
Psab depst (Состояние развертывания модуля подушек безопасности со стороны пассажира)Активный/неактивныйРабота (развертывание) модуля подушек безопасности со стороны пассажира: Активный статус неработоспособности (неразвертывание) модуля подушки безопасности на стороне пассажира: неактивный1I
PSB P ST (состояние цепи ремня безопасности устройства предварительного натяжения со стороны пассажира)SHRT B + / Шрт масса / обрыв / SQ LOWRES / NormalRelated жгут проводов короткое замыкание to Питание supply: SHRT B + Родственный жгут проводов короткое замыкание to масса: ШРТ масса Цепь родственного жгута проводов разомкнута: обрыв Сопротивление цепи ремня безопасности предварительного натяжителя низкое: SQІLOWRES2g, 2j
TRAK Sw (состояние датчика положения сиденья)Вперед / НазадПереднее сиденье в переднем положении: Вперед2W, 2x
(1) Используется во время настройки датчика веса сиденья. Не требуется для диагностики. (2) При отображении ошибки калибровки ошибка может быть устранена поворотом переключателя зажигания в положение замок.
(1)Используется при настройке датчика веса сиденья. Не требуется для диагностики.
(2)При отображении ошибки калибровки ошибка может быть устранена поворотом выключателя зажигания в положение замок.

СХЕМА КИП И ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ / КОНТРОЛЯ ДАННЫХ

Другие статьи — Бортовая диагностика (ограничительная система)