Цикл привода проверки ремонта системного монитора EVAP
- Выполнить " Подготовку транспортного средства к ездовым циклам ". (ref-383529-S07380515422011020400000)
- Проверить показания схемы трубной обвязки и КИП на FTP в диапазоне от -0,5 до + 0,5 в H2o при снятой газовой шапке. Повторно установить газовую шапку.
- Ведите автомобиль с постоянной скоростью от 35 до 65 миль в час (от 56 до 104 км / ч) с дроссельной заслонкой как можно более устойчиво. Наблюдайте за монитором датчика кислорода до тех пор, пока его состояние не изменится с НЕТ на ДА, используя меню ТЕСТЫ ГОТОВНОСТИ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ.
- Остановите транспортное средство (двигатель работает) и получите доступ к следующим pid: температура впускного воздуха, FLI, FTP, EVAPPDC, EVAPCV.
- Сразу после остановки транспортного средства проверьте следующее состояние монитора EVAP: температура впускного воздуха PID в диапазоне 50-73°C (10-38 ° C).
- Управляйте транспортным средством на шоссе с постоянной скоростью более 40 миль / ч (64 км / ч) с дроссельной заслонкой как можно более устойчиво. В течение этого времени проверьте следующие дополнительные условия входа в EVAP-монитор, используя FLI и FTP pids. FLI стабильный + / - 5% между пределами 15% и 85% заполнения резервуара. FTP стабильный в пределах + / -0,5 в H2o.
- Перед запуском EVPDC-монитора (когда EVAPPDC PID меньше 75%), либо EVPDC-монитор постоянно находится в состоянии покоя, либо EVPDC-монитор постоянно находится в состоянии покоя, либо EVPDC-монитор постоянно находится в состоянии покоя. Если EVAPPDC-монитор находится в состоянии покоя, то EVAPPDC-монитор PID не может находиться в состоянии покоя.
- Остановите транспортное средство (двигатель работает) и откройте меню ON-BOARD система READINESS тесты, чтобы проверить статус завершения. Если завершено, статус мониторинга системы испарительной продувки изменяется с NO на YES. Если не завершено, повторите шаг 7, по крайней мере, еще раз.
- Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей, за исключением P1000.
