Муфта в сборе
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Дисковые тормоза | 0 024 (0,6) |
| Маховое колесо | 0.008 (0.20) |
БИЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ (МАКСИМАЛЬНОЕ)
Схема №3
Схема №4
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять консоль, ручку переключения передач и изолятор. Вынуть рычаг переключения передач. Удалить крышку коробки передач.
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять правую и левую под крышками. Оставьте трубу для жидкости, соединенную с цилиндром выключения сцепления. Вынуть цилиндр выключения сцепления из корпуса трансмиссии и закрепить в сторону проволокой. Удалить усиление стартера и центрального туннеля. Извлечь трубку впрыска вторичного воздуха и каталитический нейтрализатор. СНЯТЬ переднее и заднее усиление тоннеля.
- Отметить фланец приводного вала для повторной сборки. Снять приводной вал. Вставить держатель главного вала (49-S120-440) в удлиненный корпус. Поддержите двигатель и дифференциал. Удалить раму силовой установки (PPF) с трансмиссии и дифференциала. Извлечь резервный выключатель света из трансмиссии.
- Снять крышки технического доступа " А " и " В ". (Лістрі3) Через техническое отверстие " A " повернуть вилку сцепления вперед и удерживать предохранительную манжету против нажимного диска. Вставить отвертку через технологическое отверстие " Б " в пространство между предохранительной манжетой и клиновым буртом. Прих и отделить расцепитель от прижимного диска.ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранительная манжета не может быть отделена от крышки сцепления, вынуть болты крепления крышки к маховику через эксплуатационное отверстие " B " демонтировать крышку сцепления и дисковую передачу.
- Закрепить под трансмиссией домкрат трансмиссии, отвернуть болты крепления коробки передач к блоку двигателя, снять трансмиссию. Если с коробкой передач были сняты диск сцепления и крышка сцепления, удалить проволочное кольцо из выжимного хомута, отделите обжимной хомут от крышки сцепления, снять крышку сцепления и диск.