Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Переместить все шланги, проводку или компоненты, мешающие снятию распределителя. Нанести контрольную отметку на провода высокого натяжения к колпачку распределителя и отсоединить всю проводку от распределительного устройства. Снять колпачок распределителя, снять прижимной болт и распределитель. Для установки выполнить обратную процедуру снятия. Отрегулировать момент зажигания. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-18437)
На всех распределителях внутренние детали отсутствуют, при неисправности заменить комплектный распределитель. Имеются только колпачок, ротор и уплотнение. (Рисунок 1)
Схема №1
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять приводной ремень. Демонтировать шкив коленчатого вала и пластину датчика положения коленвала. Отвернуть гайки и кронштейн датчика. Разъединить электрические соединители. Извлечь датчик в сборе. Установить, заменить датчик в сборке и установить установочную гайку. С помощью щупа обеспечить воздушный зазор датчика = 0 040-0 080 " (1,0-2,3 мм). Для завершения монтажа произвести процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты согласно техническим условиям см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-18536-S23106069572000123000000)
Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-18536-S03421704942000123000000)
- Убрать ковер в багажное отделение.
- Снять крышку доступа к топливному насосу, отсоединить топливные шланги и электроразъем, демонтировать топливный насос и агрегат отправки, а также вынуть топливный насос из агрегата.
Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Установить топливный насос в агрегат с помощью НОВОГО уплотнительного кольца, колпачка и проставки между топливным насосом и выходным трубопроводом (кольцо " О " перед установкой покрыть маслом или бензином).после установки топливного насоса в агрегат продуть выходную трубу топливного насоса по направлению к насосу для подтверждения герметичности кольца " O " воздух не должен проходить.
- Если воздух проходит через насос, встряхните его несколько раз, чтобы убедиться в том, что контрольный шарик не заклинен. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
Схема №2
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-18536-S03421704942000123000000)
- Установить НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо (если таковое имеется).
- Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снять канал воздухозаборника (Рис. 4). (ref-18536-S03421704942000123000000)(ref-18536-S40685288612000123000000)
- Снять верхний впускной коллектор, отсоединить топливные шланги от топливной магистрали, отсоединить электрические соединители форсунок, снять электромагнит управления холостым ходом, снять топливную магистраль и форсунки в сборе, снять изоляторы, форсунки и уплотнительные кольца с топливной магистрали.
- Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Нанести слой моторного масла на НОВЫЕ уплотнительные кольца и установить кольца на форсунки. Установить НОВЫЕ изоляторы. Затянуть гайки крепления топливной рейки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ").установить НОВЫЕ прокладки коллектора. (ref-18536-S23106069572000123000000)
Схема №3
Отсоединить электрический соединитель датчика кислорода. Датчик может быть трудно извлечь, когда температура двигателя ниже 48°C. Если датчик трудно удалить, использовать проникающий ржавчину, чтобы избежать повреждения резьбы. Осторожно извлечь датчик.
Нанести противозадирное покрытие на резьбу датчика (при повторном использовании старого датчика или если новый датчик не имеет антиадгезионного покрытия), установить датчик и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоединить электрический соединитель датчика. (ref-18536-S23106069572000123000000)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять трубки забора воздуха.
- При необходимости отсоединить кабель акселератора, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы от корпуса дросселя.
Установить НОВУЮ прокладку корпуса дросселя, для завершения монтажа произвести обратный демонтаж.
- Поднять и поддержать автомобиль. Слить охлаждающую жидкость. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель, шланги заборного воздуха и напорную камеру. (Рисунок 5) Демонтировать клапан управления воздухом в сборе. Разъединить вакуумные шланги.
- Снять приводной ремень и насос для нагнетания воздуха, отсоединить кислородный датчик, выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор. Отсоединить шток клапана управления турбонаддувом и исполнительный механизм. (Рисунок 5) Отстыковать маслопроводы от турбокомпрессора, демонтировать шланги охлаждающей жидкости.
- Снять болты крепления турбонагнетателя к выпускному коллектору и снять узел турбонагнетателя.
Установить турбонагнетатель с НОВЫМИ прокладками, уплотнительными кольцами и шпильками выпускного коллектора. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией (таблица 6) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Заправить систему маслом. (ref-18536-S23106069572000123000000)
