Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Mazda RX-7 FD

Ручка управления двигателем воздуходувки

Скорость воздуходувки регулируется 4-ступенчатой ручкой настройки. (Выпуск 2) Для работы системы кондиционирования воздуха воздуход должен быть включен.

Ручка регулировки температуры

Ручка управления температурой управляет дверцей смешивания воздуха в корпусе нагревателя для достижения желаемой температуры. Система обеспечит охлажденный воздух, когда выключатель кондиционера включен, а переключатель воздуходувки находится в любом положении, кроме выключенного. Вращайте ручку против часовой стрелки для более холодного воздуха. Ручка контроля температуры должна быть в максимальной холодной настройке для максимальной производительности кондиционера.

Переключатель кондиционера

Нажать переключатель, чтобы включить компрессор кондиционера. Компрессор не будет входить в контакт с температурой окружающей среды ниже 3°C.

Ручка управления режимом воздушного потока

Ручка управления выбирает распределение поступающего воздуха. Двигаясь по часовой стрелке из положения 9 часов, положение распределения воздуха ручки управления выглядит следующим образом: вентиляция, пол / вентиляционное отверстие, пол, этаж / размораживание и разморозка.

Переключатель подачи (свежего / рециркуляционного) воздуха

Использовать этот переключатель, когда требуется максимальное охлаждение. Для рециркуляции воздуха внутри автомобиля нажать кнопку забора воздуха. Индикатор загорится, и наружный воздух будет выключен.

Схема №7

Войти

Реле давления

Реле давления, расположенное в линии хладагента рядом с ресивером-осушителем, подключено последовательно к магнитной (компрессорной) муфте. Всякий раз, когда давление системы падает ниже или увеличивается выше контрольной точки переключателя, мощность, подаваемая на компрессор, будет отключена и работа компрессора прекратится до тех пор, пока давления не вернутся в рабочие диапазоны.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Не допускайте попадания прямых солнечных лучей на автомобиль. Установить набор манометров коллектора кондиционера. Работайте с двигателем при 1500 об / мин. Включить регуляторы кондиционера для рециркуляции воздуха, режим панели (вентиляции), полный холод и кнопку кондиционирования.
2. Установить воздуходувку / вентилятор на высокой скорости. Открыть все двери и окна. Вставить термометр в центральное выходное отверстие вентиляционного отверстия и входное отверстие вентилятора. Дайте системе стабилизироваться. Температура окружающей среды должна быть 86-71°C (30-35 ° C), а давление на стороне нагнетания должно составлять 199-288 фунтов на квадратный дюйм (14,0-16,0 кг / см2).
3. Записать температуры на входе воздуходувки и выходе центрального вентиляционного отверстия. Рассчитайте разницу между температурой на входе нагнетательной линии и температурой на выходе центральной вентиляционной линии. Сравнить разницу температур с относительной влажностью. Убедиться, что значения находятся в указанном диапазоне. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " ниже. (ref-37636-S05209611032001010900000)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Схема №8

Войти

1. Проверить предохранитель B2 и задний предохранитель стеклоочистителя. Если какой-либо из предохранителей перегорел, устраните короткое замыкание в жгуте проводов перед заменой плавкого предохранителя.
2. Включить зажигание. Используя вольтметр, выполнить обратное зондирование синей / черной клеммы провода разъема реле двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте жгут проводов между предохранителем B2 и реле вентилятора.
3. Backprobe синяя / зеленая клемма провода соединителя реле двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте жгут проводов между предохранителем заднего стеклоочистителя и реле вентилятора.
4. Backprobe Red провод клемма of Электродвигатель вентилятора отопителя реле разъём. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6). При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между разъемом реле двигателя вентилятора черного провода и землей. Если целостность существует, заменить реле двигателя воздуходувки. При отсутствии целостности отремонтируйте открытый черный провод.
6. Убедиться в том, что вентилятор выключен. С помощью вольтметра выполнить обратное зондирование клеммы " A " разъема двигателя вентилятора. (Таблица 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте жгут проводов между реле двигателя вентилятора и двигателем воздуходувки.
7. Соединительная клемма " B " двигателя воздуходувки обратной связи. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу.
8. Снять блок управления A / C-нагревателем. См. " УПРАВЛЕНИЕ A-C НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используя вольтметр, выполнить обратное зондирование клеммы синего / белого провода разъема переключателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить жгут проводов между электродвигателем вентилятора и переключателем вентилятора. (ref-37636-S31849216182001010900000)
9. Повернуть переключатель воздуходувки в четвертое положение. Backprobe черный вывод провода соединителя переключателя воздуход. Если напряжение равно нулю вольт, заменить блок управления A / C-нагревателя.

Электродвигатель воздуходувки не работает в определенном положении выключателя вентилятора

1. Включить зажигание. Убедиться, что вентилятор и кондиционер выключены. Используя вольтметр, подключить резистор обратного вентилятора к клеммам " A ", " B " ", C " и " D ". (Рисунок 4) Если на каждой клемме присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи заменить резистор.
2. Backprobe синий / белый провод, синий / красный провод и синие клеммы провода разъема переключателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует на каждой клемме, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить жгут проводов между резистором вентилятора и переключателем вентилятора.
3. Обратная клемма синего / желтого провода разъема выключателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует, заменить панель управления A / C-нагревателем. При отсутствии напряжения батареи восстановить жгут проводов между резистором вентилятора и переключателем вентилятора.

Схема №9

Войти

Муфта компрессора не работает, вентилятор конденсатора в норме

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем реле давления хладагента. Подключить провод перемычки между клеммами разъема реле давления.
2. Запустить двигатель. Включить кондиционер и вентилятор. Если муфта компрессора работает, перейдите к следующему шагу.
3. Подсоединить манометр впускной коллектор к зарядным клапанам. Если давление на стороне нагнетания составляет 28-380 фунт / кв. дюйм (2,0-2,7 кг / см2), заменить трубопровод хладагента между испарителем и ресивером-осушителем.
4. Подключить разъем реле давления. Убедиться, что зажигание, кондиционер и воздуходувка включены. Используя вольтметр, выполнить обратное зондирование клеммы серого / красного провода разъема реле. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 6).
5. Backprobe синяя / красная клемма провода разъема сцепления компрессора. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте жгут проводов между реле переменного тока и сцеплением компрессора.
6. Backprobe синяя / черная клемма провода разъема реле A / C. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжения батареи нет, отремонтируйте жгут проводов между предохранителем CIGAR и реле А / С.
7. Резервная клемма желтого / черного провода разъема реле A / C. Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если значение напряжения не равно нулю, восстановить жгут проводов между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и реле А / C с предохранителем.
8. Backprobe желтая клемма провода разъема реле A / C. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжения батареи нет, отремонтируйте жгут проводов между предохранителем А / С и реле переменного тока.
9. Backprobe Вывод черного / красного провода разъема реле A / C. Если напряжение равно нулю вольт, заменить реле А / С. При напряжении не ноль вольт провести техническое обслуживание муфты компрессора.

Муфта компрессора и вентилятор конденсатора не работают

1. Отсоединить разъем термовыключателя, проверить целостность термопереключателя (см. раздел " ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ") и при его исправности переходите к следующему шагу. (ref-37636-S27008027582001010900000)
2. Отсоединить разъем выключателя воздуходувки. Проверить целостность синего / желтого провода между разъемом термовыключателя и разъемом выключателя обдува. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, восстановить синий / желтый провод.
3. Отсоединить разъемы блока управления кондиционера, проверить целостность фиолетового / розового провода между разъемом блока управления и разъемом термовыключателя. Если целостности нет, переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности отремонтируйте фиолетовый / розовый провод.
4. Проверить целостность белого провода между разъемом блока управления и разъемом термовыключателя, при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности восстановить белый провод.
5. Включить кондиционер. Проверить целостность цепи между клеммами " 1i " и " 1g " блока управления A / C-нагревателем. (Рисунок 5) При отсутствии целостности заменить блок управления А / С-обогревателем, при наличии целостности проверить работу МУП.

Схема №10

Войти

Режим воздушного потока не работает

1. Отсоединить разъем привода двери в режиме воздушного потока. (Рисунок 6) Проверить привод двери в режим воздушного потока, см. раздел " ПРИВОДЫ " и при исправном исполнительном механизме разъединить разъем блока управления воздухонагревателем. (ref-37636-S33154502402001010900000)
2. Проверить целостность каждого провода между разъемом блока управления и разъемом привода двери в режиме воздушного потока. Если целостность существует в каждом проводе, заменить блок управления A / C-нагревателем. При отсутствии целостности на конкретном проводе восстановить соответствующий провод между соединителем блока управления с разъемом механизма управления дверью в режиме воздуха.

Режим смешивания воздуха не работает

1. Отсоединить разъем привода двери с воздушной мешалкой. (Рисунок 7) Проверить привод двери с воздушно-смесительной смесью, см. раздел " ПРИВОДЫ " и при исправном исполнительном механизме отстыковать разъем блока управления воздухонагревателем. (ref-37636-S33154502402001010900000)
2. Проверить целостность каждого провода между разъемом блока управления и разъемом привода двери с воздушной смесью, при наличии целостности в каждом проводе заменить блок управления АВР, а при отсутствии целостности на конкретном проводе отремонтируйте соответствующий провод между разъемами регулятора и привода двери.

Режим всасываемого воздуха в нерабочем состоянии

1. Отсоединить разъем привода воздушной двери воздухозаборника. (Рисунок 8) Проверить привод воздушной двери впускного отверстия. См. " ПРИВОДЫ ". Если привод в порядке, отсоединить разъем блока управления кондиционера и разъем двигателя воздушной двери впуска. (ref-37636-S33154502402001010900000)
2. Проверить целостность каждого провода между разъемом блока управления и разъемом привода воздушной двери воздухозаборника, при наличии целостности в каждом проводе заменить блок управления А / К-нагревателем. При отсутствии целостности на конкретном проводе восстановить соответствующий провод между разъёмом регулятора и штуцером привода воздушной дверцы воздухозаборного устройства.

Исполнительный механизм режима воздушного потока

1. Отсоединить разъем привода двери в режиме воздушного потока, подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму " J " и масса клеммы " K ". (Острие 6) Убедиться, что дверь режима воздушного потока перемещается из положения вентиляции в положение размораживания.
2. Установить переключатель в указанное положение и проверить целостность цепи между соответствующими клеммами привода (см. таблицу " ПРОВЕРКА ПРИВОДА В РЕЖИМЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА "). При несоответствии целостности заменить привод. (ref-37636-S00360507462001010900000)

ПРОВЕРКА ПРИВОДА В РЕЖИМЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА

Схема №11

Войти

Привод двери для смешивания воздуха

1. Отсоединить разъем привода воздушно-смесительной дверцы. (Рисунок 7) Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму " G " и заземлите клеммную колодку " H ". Убедиться, что воздушно-смешанная дверца перемещается из горячего положения в холодное положение. Проверить сопротивление между клеммами " F " и " B ".при перемещении ручки регулировки температуры из горячей в холодную уставку сопротивление должно увеличиться с 1000 Ом до 5500 Ом.
2. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму " H " и масса " G ". Убедиться, что дверь перемещается из холодного положения в горячее положение. Проверить сопротивление между клеммами " F " и " A ". Сопротивление должно увеличиться с 1000 Ом до 5500 Ом по мере того, как ручка регулировки температуры переводится из холодной установки в горячую. Заменить привод, если он не тестируется, как указано.

Схема №12

Войти

Привод впускной воздушной двери

1. Отсоединить разъем привода двери воздухозаборника. (Рисунок 8) Подсоединить положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме " A ", а отрицательный вывод - к клеммной колодке " B ". Дверь воздухозабора должна переместиться из положения подачи свежего воздуха в положение рециркуляции.
2. Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи от клеммы " B " и подключить его к клемме " C ". Дверь должна переместиться из положения рециркуляции воздуха в положение подачи свежего воздуха. Заменить привод, если он не тестирует как указано.

Схема №13

Войти

Электродвигатель вентилятора отопителя

Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. (Рисунок 3) Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы двигателя нагнетателя воздуха. Заменить двигатель нагнетателя, если он не работает.

Резистор электродвигателя воздуходувки

Отсоединить разъем резистора двигателя воздуходувки. (Рисунок 4) Проверить целостность цепи между указанными контактами резисторов. См. Таблицу " ИСПЫТАНИЕ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Заменить резистор двигателя вентилятора, если целостность цепи не соответствует указанной. (ref-37636-S14495888532001010900000)

ИСПЫТАНИЕ РЕЗИСТОРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Выключить двигатель. Подсоединить манометр впускной коллектор кондиционирования воздуха. Убедиться, что давление в системе составляет 33-300 фунтов на кв. дюйм (2,3-21 кг / см 2). Отсоединить разъем реле давления. (Рисунок 9) Проверить целостность соединения между клеммами разъема. Заменить реле давления, если нет целостности.

Схема №14

Войти

Реле

1. Снять проверяемое реле. (Рисунок 1) С помощью омметра проверить целостность цепи между указанными контактами реле. См. таблицу " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ". (Лист 10) Заменить реле, если целостность цепи не соответствует указанной. (ref-37636-S17603271192001010900000)

ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ

Схема №15

Войти

Термовыключатель

Убедиться в том, что зажигание выключено. Отсоединить разъем термовыключателя. (Рисунок 11) Проверить целостность цепи между указанными клеммами термопереключателей. См. таблицу " ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ". Если целостность не соответствует указанной, заменить термовыпускатель. (ref-37636-S08557535232001010900000)

ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ

Схема №16

Войти