Двигатель механический
Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеПеред регулировкой угла опережения зажигания прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить все аксессуары. Установить трансмиссию в нейтральное положение (M / T) или парковое положение (A / Т). Убедиться, что обороты холостого хода верны. См. " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА " под заголовком " ЧИСЛО ОБОРОТОВ И СМЕСЬ МАЛОГО ГАЗА ". Если угол опережения воспламенения не соответствует техническим требованиям, ослабить болт блокировки распределителя или датчика положения коленчатого вала. Вращайте датчик положения распределительного устройства или кривошипного вала до тех пор, пока метки синхронизации не будут совмещены. Затянзатяните стопорный болт. (ref-18437-S33657064692000123000000)
- Подключить диагностический тестер (49-B019-9A0) к разъему канала передачи данных. Установить система SELECT в положение 1, а проверка выключатель - SELF-проверка или подсоединить перемычку между клеммами разъема TEN и масса.
- Если угол опережения зажигания не соответствует техническим требованиям, см. соответствующие статьи: ИСПЫТАНИЯ В / Н КОДОВ (ref-18436)
Отсоединить диагностический тестер или перемычку от разъема канала передачи данных.
Схема №2
Схема №3
| Применение | МКПП | (1) АКПП |
|---|---|---|
| Ведущий (2) | (3) 5 @ 720 | (3) 5 @ 720 |
| Замыкающий (2) | (3) 20 @ 720 | (3) 20 @ 720 |
| (1) Поместить автоматическую коробку передач в парковку. (2) Подключить перемычку между клеммами TEN и GRD разъема канала передачи данных. (3) Спецификация синхронизации ПОСЛЕ TDC и не регулируется. | ||
| (1) | Разместить АКПП в Park. |
|---|
| (2) | Подключить перемычку между клеммами TEN и GRD разъема канала передачи данных. |
|---|
| (3) | Спецификация синхронизации - AFTER TDC и не регулируется. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при оборотах в минуту)
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеХолостая смесь не регулируется. Если холостая смесь неверна (Таблица 1) Если угол опережения зажигания не соответствует техническим условиям, см. соответствующие статьи
- ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ
- ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ
- При холодном двигателе убедиться, что ролик у винта " В " отцентрирован на быстром кулачке холостого хода. (Кот3) Прогрейте двигатель до рабочей температуры. При 130-101°C (55-65 ° C) восковой стержень должен полностью выдвинуться и быстрый кулачок холостого движения должен отделиться от ролика. Если восковой шток не работает как описано выше, заменить восковой или отрегулировать точку отделения.
- Повернуть винт " B " до тех пор, пока точка разделения не будет соответствовать описанной в пункте 1). (Таблица 4) Для регулировки быстрого открытия холостого кулачка вращайте винт " A ". Винт " А " совместите точки на быстром нерабочем кулачке с роликом при соответствующей температуре. См. таблицу " FAST IDLE CAM OPENING технические характеристики ". (ref-18437-S28931386782000123000000)
| Температура ° F (° C) | Положение |
|---|---|
| 5 (-20) | A |
| 32 (0) | B |
| 77 (25) | C |
| 140 (60) | D |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЫСТРОГО ОТКРЫТИЯ ХОЛОСТОГО КУЛАЧКА
Схема №4
Схема №5
DASHPOT
ПримечаниеПеред регулировкой демпфера прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить все принадлежности. Установить трансмиссию в нейтральное положение (M / T) или положение Park (A / T).
Проработайте двигатель на частоте 4000 об / мин, медленно снижая обороты двигателя до соприкосновения РУД а с демпферной канавкой. Если при соприкосновении РУД с демпфер частота вращения двигателя не соответствует указанной, ослабить контргайку и отрегулировать демпфер по мере необходимости (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЕМПФЕР ").завинтите контровочную гайку. (ref-18437-S08334709492000123000000)
| Применение | RPM |
|---|---|
| RX7 | 2600-3000 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ DASHPOT
Обороты холостого хода
ПримечаниеПеред регулировкой оборотов холостого хода прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить все аксессуары. Установить трансмиссию в нейтральное (M / T) или парковое положение (A / Т). Винт регулировки дроссельной заслонки предварительно настроен и, если отрегулирован, отрицательно повлияет на работу двигателя.
- Подключить диагностический тестер (49-B019-9A0) к разъему канала передачи данных. Установить система SELECT в положение 1, а проверка выключатель - SELF-проверка или подсоединить перемычку между клеммами разъема TEN и масса.
- Подсоединить тахометр к клемме IG разъема канала передачи данных (-). Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, вращайте воздушный регулировочный винт на корпусе дроссельной заслонки в соответствии с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (Таблица 5) Если при закрытом воздушном регулировочном винте частота вращения малого газа слишком велика, ослабить контргайку и повернуть винт регулировки дросселя. Отсоединить диагностический тестер или провод-перемычку от разъема линии передачи данных. (ref-18437-S24659413242000123000000)
Схема №6
| Применение | ОБОРОТЫ М/Т | (1) АКПП обороты в минуту |
|---|---|---|
| RX7 (2) | 720 | 720 |
| (1) Поместить автоматическую коробку передач в парковку. (2) Подключить перемычку между клеммами TEN и GRD разъема канала передачи данных. | ||
| (1) | Разместить АКПП в Park. |
|---|
| (2) | Подключить перемычку между клеммами TEN и GRD разъема канала передачи данных. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
ПримечаниеРегулировочный винт дроссельной заслонки установлен предварительно и, если он отрегулирован, отрицательно повлияет на работу двигателя.
Переключатель положения дроссельной заслонки
ПримечаниеПереключатель положения дроссельной заслонки входит в состав датчика Tp, который регулируется автоматически при регулировке датчика Тр. См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Тп) ". (ref-18437-S31466574132000123000000)