Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки
Примечание(Рис. 1) при демонтаже и монтаже.
Как снять подвеску - передняя: снятия и установки
Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо в сборе. Снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снять смазочный колпачок и контргайку оси. Снять тормозной ротор. Снять ступицу и подшипник в сборе. Снять ротор датчика скорости колеса со ступицы.
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник колеса (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА "). (ref-42210-S04110074142001011500000)
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо в сборе. Удалить брызгозащитный экран двигателя (если он оборудован). Убрать тормозной суппорт и проволоку в сторону (при необходимости). Извлечь шток сжатия или натяжную тягу (если она оборудована). Отделите конец тяги от поворотного кулака (если это необходимо). Вынуть штангу стабилизатора из нижнего рычага управления.
- Вынуть нижний монтажный болт стойки и отсоединить нижнюю стойку от нижнего рычага управления или поворотного кулака, снять шплинт шарового соединения нижнего рычага и гайку. Отделите шпильку шарового шарнира нижнего рычага от кулака. Вывернуть шарнирные болты нижнего рычага и извлечь нижний рычаг.
Как заменить ввод
Вырежьте внутреннюю втулку передней втулки. С помощью тисков и съемника / установщика (49-F034-2A0) вытолкните переднюю втулку. Отожмите заднюю втулку, используя съемник / установщик (49- xtegx2-xthagx30). Для установки передней втулки нанести на нее мыльную воду и воспользуйтесь съемником / установщиком, чтобы запрессовать ее. Всегда устанавливать метки с внешней стороны руки. Нажать стрелки в нижней втулке до тех пор, пока она не коснется. F034 2A
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты нижнего рычага управления к раме в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство стоит на земле и подвеска разгружена. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-42210-S19109994432001011500000)
Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесный узел. Отсоединить тормозную магистраль от стойки в сборе. Демонтировать ленту жгута датчика частоты вращения колеса. Вывернуть нижний монтажный болт стойки и отделить нижнюю стойку от нижнего рычага управления. Отвернуть болт шарового шарнира верхнего рычага управления, вынуть шпильку шарового шарнирного соединения верхнего рычага из кулака, отвернуть поворотные болты верхних рычагов управления и снять верхний рычаг управления.
Вырежьте внутренние втулки переднего и заднего вкладышей. С помощью тисков и съемника / установщика (49-F034-2A0) вытолкните переднюю и заднюю втулки. Для установки передней и задней втулок смазать втулки мыльной водой, а для запрессовки использовать съемник / установщик. Всегда устанавливать втулки с внешней стороны плеча. Нажимайте во втулки до соприкосновения бурта с плечом.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты поворота верхнего рычага управления в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство стоит на земле, а подвеска не нагружена. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-42210-S19109994432001011500000)
Поднять и поддержать ТС. Снять колесный узел. Отсоединить тормозную магистраль от стойки в сборе. Демонтировать ремень жгута датчика частоты вращения колеса и датчик. Вывернуть болты поворота верхнего рычага управления. Отвернуть колпачок, гайку и резиновую заглушку с верхней стойки. ОТВЕРНУТЬ верхние установочные гайки стоек и удалить пластину стойки. Вынуть изолятор из верхней стойки; вынуть нижний болт стойки; сдвинуть верхний рычаг управления ровно настолько, чтобы вынуть стойку в сборке.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Полностью затянуть все болты, когда транспортное средство находится на земле, а подвеска не нагружена. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверки и регулировки см. в статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА (ref-42212)
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять брызгозащитный экран двигателя (если он оборудован). Снять монтажное оборудование и стабилизатор. Обратить внимание на положение шва втулки рамы.
- Снять гайки монтажного кронштейна рулевого механизма и снять рулевой механизм. Поддержите траверсу домкратом и снять болты и гайки. Медленно опустить траверсу и снять стабилизатор. На всех моделях проверить все компоненты на предмет износа, изгибов или повреждений. При необходимости заменить компоненты.
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что втулка рамы выровнена по белой линии на штанге стабилизатора. Проверить, чтобы шов был обращен к передней части транспортного средства. Полностью затянуть все болты, когда транспортное средство лежит на земле и подвеска не нагружена. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-42210-S19109994432001011500000)
- Стойка расположена в моторном отсеке, смонтированном сверху стойки в сборе. (Продолжение 2) Отвернуть гайку, снять шайбу и болт крепления стойки к пластине стойки, снять стойку с автомобиля, ослабить контргайку и снять соединение " А " и соединение " Б " со стойки.
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Повернуть соединение " B " против часовой стрелки на 3,5-5,2 ДЮЙМА фунтов (0,4-,6 Н.м) для установки натяжения. Затянуть контргайку на 87-121 ДЮЙМ фунта (10-14 Н.м.). Подтянуть гайку пластины стержня стойки к стойке согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-42210-S19109994432001011500000)
