Дисковые тормоза: Прочее Mazda RX-7 FD

Тормозная система стравливания

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Толкатель главного цилиндра

1. Повернуть регулировочную гайку на регулировочном манометре (49-B043-001) по часовой стрелке, чтобы полностью убрать шток манометра. Установить регулировочный манометр на силовой тормозной блок и затянуть установочные гайки до 88-138 ДЮЙМОВ фунтов (9,9-15,6 Н.м). Приложите 19,7 дюйма рт.ст. к силовому тормозному блоку. Поворачивайте регулировочную муфту против часовой стрелки так, чтобы она только соприкасалась с толкателем главного цилиндра. Убедиться, что шток шаблона посажен путем легкого нажатия на конец штока.
2. Не нарушая регулировочную гайку, снять регулировочный манометр с усилителя силового тормоза и поместить его на главный цилиндр тормоза. Слегка надавите на шток манометра, чтобы убедиться, что шток находится на дне поршня главного цилиндра. НЕ нажимайте так сильно, чтобы поршень двигался.
3. При помощи держателя штока (49-B043-003) и гнезда (49-B043-004) отрегулировать нажимной шток силового тормоза так, чтобы между регулировочной гайкой и корпусом регулировочного манометра образовался зазор 0 004-0 016 " (.1-,4 мм).

Стояночный/аварийный тормоз

1. Нажать на педаль тормоза несколько раз. Потянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход составляет 7-10 насечек, стояночный тормоз отрегулирован должным образом.
2. Повернуть регулировочную гайку троса на рычажном конце троса, расположенном под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет соответствовать спецификации. Убедиться, что задние тормоза не волочатся. Убедиться, что сигнальная лампа стояночного тормоза горит, когда тормозной рычаг потянут на один надрез.

Свободный ход педалей тормоза

При выключенном двигателе нажать педаль несколько раз для устранения разрежения. Нажать рукой на педаль тормоза и проверить свободный ход педали. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Отрегулировать люфт, ослабив стопорную гайку толкателя. Поворачивайте толкатель до получения правильного свободного хода. Затянуть стопорную муфту толкателя до 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-47666-S25377375712001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Переключатель высоты педалей тормоза и Стоп-Сигнала

1. Высота отпущенной педали измеряется от поверхности ковра на вертикальной части брандмауэра до центра педальной колодки. Отсоединить электрический разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабить контргайку на переключателе стоп-сигналов. Повернуть переключатель в сторону от педали. Отпустить стопорную гайку штанги толкателя. Вращайте штангу толкателя, пока не будет получена правильная высота педалей. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-47666-S35712767172001011500000)
2. Отрегулировать люфт педали. См. " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затянуть стопорную гайку толкателя до 18-25 футов фунтов (24-34 н.м). (ref-47666-S08737453542001011500000)
3. Повернуть выключатель светофора до контакта с педалью, а затем повернуть еще на 1 / 2 оборота. Затянуть контргайку выключателя 10-13 футов (14-18 н.м). Снова подсоединить электрический разъем выключателя светофора.
4. Приложенная высота педали измеряется от угловой части брандмауэра (без ковра) до центра педальной подушки. Запустить двигатель. Нажать педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг).
5. Измерить прилагаемую высоту педали. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Если расстояние не соответствует указанному, проверить наличие воздуха в системе, регулировку заднего тормоза (барабанные тормоза) или изношенные колодки или колодки. (ref-47666-S35712767172001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Дозирующий клапан

1. Подсоединить 2 манометра и адаптера к дозирующему клапану. Один - к входному порту, а другой - к выходному порту. Стравите давление в тормозной системе. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет указанное значение и проверить выходное давление. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. (ref-47666-S22577113162001011500000)(ref-47666-S28955500152001011500000)
2. Снова нажать на педаль тормоза, прилагая дополнительное давление. Перепроверьте выходное давление. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". Если значение выходного давления не соответствует указанному, заменить дозирующий клапан. (ref-47666-S28955500152001011500000)

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Силовой тормозной блок

1. При выключенном двигателе несколько раз нажать и удерживайте педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль тормоза слегка опускается сразу после запуска двигателя, работает блок силового тормоза. Если педаль тормоза не двигается, как указано, переходите к следующему шагу.
2. Проработайте на двигателе 1-2 минуты. Остановить двигатель. Нажать несколько раз на педаль тормоза и отметить, если первый ход педали длиннее последующих ходов. Если первый такт педали больше последующих, блок силового тормоза работает. При равной длине ходов проверить клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к следующему шагу.
3. Запустить двигатель. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Остановить двигатель. Держите педаль вниз в течение примерно 30 секунд. Если высота педали остается на той же высоте, работает силовой тормозной блок. При снижении высоты педали проверить клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и силовым тормозным блоком. Отремонтируйте по необходимости.

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение