Датчик температуры
- Если стрелка термометра вообще не перемещается, проверить, нет ли перегоревшего предохранителя или ослабшего разъема жгута. Если топливомер также не работает, проверить регулятор напряжения прибора.
- Отсоединить провод разъема блока отправки. Подсоединить омметр к проводу соединителя и заземлите.
- Использовать таблицу температура Указатель RESISTANCE для проверки показаний датчика. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ» и убедиться, что положение иглы соответствует измерению сопротивления. (Схема №1)
- Дайте 2 минуты для стабилизации иглы. Допустимый предел отклонения иглы в два раза больше ширины иглы. Если показания датчика не соответствуют указанным в таблицах, заменить блок отправки.
Схема №1
| Модель | «C» Марк Ом (X) | «H» Mark Ohms (X) |
|---|---|---|
| B2200, B2600 (1) | 233 | 16 |
| 626, MX-6 и 323 | 233 | 16 |
| B2600 (2) | 179 | 17 |
| RX7 | 154 | 12 |
| 929 | 215 | 18 |
| (1) Без тахометра (2) С тахометром и измерителями температуры и топлива с вертикальным отсчетом | ||
| (1) | Без тахометра |
|---|
| (2) | С тахометром и датчиками температуры и топлива с вертикальным отсчетом |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Топливомер
- Если топливомер не работает, проверить, нет ли перегоревшего предохранителя или поврежденной проводки. Если топливо и датчик температуры не работают, осмотреть регулятор напряжения прибора.
- Отсоединить провод к узлу отправки на топливном баке. Проверить сопротивление между разъемом и землей. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА.
- Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Дайте 2 минуты для стабилизации иглы. Сравнить положение иглы со значениями сопротивления. (Схема №2) Допустимое изменение положения иглы в два раза превышает ширину иглы. При несовпадении положения иглы и сопротивления заменить блок топливомера.
Схема №2
| Положение иглы | Ом (Х) |
|---|---|
| Метка «F» | 7 |
| Половина резервуара | 33 |
| Метка «E» | 95 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА
626 (кроме модели 4-Wheel рулевым управлением)
Отсоединить штуцер агрегата топливного бака. Извлечь узел отправки топлива из топливного бака. Подключить омметр к клемме «В» разъема и заземлите. При поплавке в полностью поднятом положении сопротивление должно быть 1-5 Ом. В положении среднего диапазона сопротивление должно быть приблизительно 29-56 Ом. При опущенном в пустое положение поплавке омметр должен регистрировать 104-117 Ом.
626 (4-Wheel модель рулевого управления)
Снять блок отправки топливного бака и отсоединить разъем блока отправки. Подключить омметр между клеммой «D» разъема и крышкой блока отправки. При поплавке в полностью поднятом положении сопротивление должно быть 1-2 Ом. В положении среднего диапазона сопротивление должно быть приблизительно 17-32 Ом. При опущенном в пустое положение поплавке омметр должен регистрировать 52-58 Ом.
Все остальные
Сопротивление должно быть примерно 3 Ом с поплавком в полностью поднятом положении. В положении среднего диапазона сопротивление должно составлять приблизительно 33 Ом. При опущенном в пустое положение поплавке омметр должен регистрировать 103-117 Ом.
Спидометр
Подсоединить контрольный тахометр к отрицательному выводу катушки зажигания. Запустить двигатель и сравнить тахометр автомобиля с тестовым тахометром. Характеристики тахометра транспортного средства являются приемлемыми, если устройство находится в пределах на 6% ниже или на 1% выше фактического числа оборотов двигателя.
Вольтметр
Подключить калиброванный вольтметр к аккумулятору и сравнить показания с бортовым вольтметром. Если есть значительная разница в показаниях, заменить вольтметр. Допустимый допуск в два раза больше ширины индикаторной иглы.
ПримечаниеРазмер шины, износ и неправильная накачка могут повлиять на показания спидометра и измерение одометра.
- При использовании спидометра следовать инструкциям изготовителя. Допустимый допуск составляет приблизительно 1/2 миль в час на каждые 10 миль в час фактической скорости.
- Если спидометр не работает или индикатор чрезмерно колеблется, снять трос спидометра для проверки. Если кабель исправен без признаков износа или повреждения, заменить спидометр.
Комбинированный переключатель
Отсоединить масса батареи. Снять рулевое колесо. Снять крышки колонны и стопорное кольцо в верхней части колонны (если имеется). Отсоединить разъемы проводки. Ослабить винт комбинированного переключателя. Снять выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.
Комбинация приборов
См. соответствующий рисунок для удаления и установки кластера инструментов. (Схема №3) - (Схема №6).
