RX7
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной суппорт и суппорт с пути. Снимите колпачок смазки, шплинт и контровку гайки. Ослабьте контргайку. Затянуть до 14-22 фут-фунтов (20-29 Н.м).
- Несколько раз поверните ступицу колеса для посадки подшипников. Слегка ослабьте контргайку до тех пор, пока ее можно будет провернуть рукой. Прикрепить шкалу пружины к болту ступицы и измерить предварительную нагрузку. Запишите значение.
- Затяните контргайку до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет на 0,09-2,2 фунта (3,9-9,8 Н) больше величины, измеренной на этапе 2). Обратная процедура для завершения регулировки.
Схема №7
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку с пути. Установить циферблатный индикатор против ступицы колеса и измерить осевое перемещение. Осевое перемещение должно быть равно нулю на 323. При превышении технических требований отрегулируйте предварительную нагрузку или замените подшипник колеса. Осевое перемещение должно быть.002 (.05 мм) максимум на 929. При превышении технических условий замените подшипник колеса.
- Чтобы отрегулировать предварительную нагрузку на 323, снимите шарнирный узел с транспортного средства (См. СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА) и поместите в тиски. Прикрепите селектор проставок (49 B001 727). Прикрепите пружинную шкалу к монтажному отверстию суппорта и отрегулируйте предварительную нагрузку до 0,53-2,55 фунта (2,4-11,4 Н), затянув селектор проставок.
- Затянуть селектор проставок с шагом 36 фут-фунтов (49 Н.м) до максимального значения 145 фут-фунтов (196 Н.м). Если предварительная нагрузка не соответствует спецификации, замените прокладку, чтобы она соответствовала требуемой спецификации предварительной нагрузки.
- Распорки выпускаются 21 размера от.2474" (6.285 мм) до.2789" (7.085 мм) с шагом.0016" (.040 мм). Распорки маркируются 1-21 для обозначения размера. Обратная процедура для завершения регулировки.
ПримечаниеЕсли предварительная нагрузка на подшипник слишком велика, увеличьте толщину прокладки. Если предварительная нагрузка на подшипник слишком мала, уменьшите толщину прокладки.
MX6 и 626
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку с пути. Установить циферблатный индикатор против ступицы колеса и измерить осевое перемещение. Осевое перемещение не должно превышать 0 008 "(.2 мм). При превышении технических требований отрегулируйте предварительную нагрузку или замените подшипник колеса.
- Для регулировки предварительного натяга ослабьте контргайку, затем затяните от руки. Прикрепить шкалу пружины к болту ступицы и измерить предварительную нагрузку. Запишите значение. Установите тормозной суппорт на место, затормозите и затяните контргайку до 116-124 фут-фунтов (157-235 Н.м).
- Снимите тормозной суппорт, прикрепите пружинную шкалу к болту ступицы и снова измерьте предварительную нагрузку. Предварительная нагрузка не должна превышать 0,44 фунта (2,0 Н) больше, чем величина, измеренная на этапе 2). Обратная процедура для завершения регулировки.
Как проверить шаровой шарнир
Снимите нижний рычаг управления. Повернуть шпильку шарового шарнира 3-4 раза. Установить крепление поджатия (49 0180 510B) на шпильку шарового шарнира. Измерить натяг шарового шарнира с помощью шкалы пружины. Предварительная нагрузка для всех моделей, кроме 929, составляет 4,4-7,7 фунтов (20-34 Н). Предварительная нагрузка для 929 составляет 1,1-2,6 фунтов (5-12 Н).