Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Protege/Mazda Protege BJ (1998-2004)/Руководство по ремонту/Технические характеристики системы управления двигателем/Органы управления двигателем - технические условия на обслу…
Содержание Электросхемы Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - технические условия на обслуживание и регулировку: Прочее Mazda Protege BJ

Технические характеристики системы управления двигателем 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Компрессия двигателя

Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снимите все свечи зажигания. Отсоедините разъем первичного провода катушки зажигания. Удерживайте дроссельную заслонку полностью открытой. Прокрутите двигатель и обратите внимание на давление сжатия.

ПрименениеМинимальное фунт / кв. дюйм (кг / см2) при об / минСтандартное фунт / кв. дюйм (кг / см2) при об / мин
B2300 B3000 и xtegx2 B4000(1)(1)
Мазда6
2.3L (2)139 (9,8) @ 285199 (14,0) @ 285
3.0L(1)(1)
Миата (2)146 (10,3) @ 300198 (13,9) @ 300
MPV(1)(1)
Протеже и протеже5 (2)119 (8,4) @ 300171 (12,0) @ 300
Дань
2.0L и 3.0L(1)(1)
(1) Наименьший показатель сжатия не должен быть меньше 75% наибольшего показателя сжатия. (2) Разница между цилиндрами не должна быть больше 28 фунтов на кв. дюйм (2,0 кг / см2).
(1)Минимальное значение сжатия не должно быть меньше 75% от максимального значения сжатия.
(2)Разница между баллонами не должна превышать 28 фунтов на кв. дюйм (2,0 кг / см2).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

Применение(1) В. (мм)
За исключением Mazda6 2.3L, Miata, протеже, Protege5 и Tribute 2.0L(2)
Мазда6 2.3л
Впуск.009-.011 (.23-.28)
Выпускная система.011-.013 (.28-.33)
Миата
Впуск.007-.009 (.18-.23)
Выпускная система.011-.013 (.28-.33)
Протеже и Протеж5.009-.012 (.23-.30)
Tribute 2.0L
Впуск.004-.007 (.11-.18)
Выпускная система.011-.013 (.28-.33)
(1) Регулировка клапанов в холодном состоянии двигателя. (2) Двигатели оснащены гидравлическими регуляторами зазора клапана. Зазор клапана не регулируется.
(1)Отрегулировать клапаны на холод двигателя.
(2)Двигатели оснащены гидравлическими регуляторами люфтов клапанов, зазор клапанов не регулируется.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Катушка зажигания

ПрименениеПредварительные выборыВторичный
B2300, B3000 и B4000(1)(1)
Мазда6
2.3L.49-.579500-11,100
3.0L.54-.56(2) 5000-6000
Миата(1)7000-11,000
MPV105600
Протеже и Протеж5(1)7200-10,800
Дань
2.0L(1)10,000-14,500
3.0L1010,000-14,500
(1) Информация от производителя отсутствует. (2) Ом при 25°C.
(1)Информация от производителя отсутствует.
(2)Ом @ 25°C.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C

Датчик положения коленвала

ПрименениеОм при 20°C
B2300, B3000 и B4000300-800
Мазда6 2.3л400-550
Mazda6 3.0L и MPV315-385
Миата(1)
Протеже и Протеж5(2) 550
Дань290-390
(1) Информация от производителя отсутствует. (2) Приведенные технические характеристики являются приблизительными.
(1)Информация от производителя отсутствует.
(2)Приведенные технические характеристики являются приблизительными.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Сопротивление высокопрочной проволоки

ПримечаниеВысокое напряжение свинца сопротивление спецификации 2.0L Tribute не доступен от производителя.

Мазда6 (2.3л)

Высокое сопротивление натяжной проволоки должно измерять

  1. Цилиндр № 1-5900-13 600 Ом
  2. Цилиндр № 2-4900-11 500 Ом
  3. Цилиндр № 3-3800-8900 Ом
  4. Цилиндр № 4-3600-8500 Ом

Миата

В Miata используется катушка по конфигурации свечи на цилиндрах № 2 и 4. Вывод высокого натяжения для цилиндра № 1 должен иметь размеры 5000-13000 Ом. Ввод высокого напряжения для цилиндра № 3 должен иметь размер 1500-4000 Ом.

Протеже и Протеж5

Protege и Proteke5 использует катушку по конфигурации вилки на цилиндрах № 2 и 4. Вывод высокого натяжения для цилиндра № 1 должен иметь размер 5600-12 100 Ом. Ввод высокого напряжения для цилиндра № 3 должен иметь размеры 1900-4000 Ом

Свечи зажигания

ПрименениеНГК №
B2300(1) AGSF-3ZFEM
B3000
Оригинальный
Левая сторона(1) AWSF-32P
Правая сторона(1) AWSF-32PG
Замена(1) AWSF-32PP
B4000
Оригинальный
Левая сторона(1) AGSF-22P
Правая сторона(1) AGSF-22PG
Замена(1) AGSF-22PP
Мазда6
2.3LITR6F-13
3.0L(1) AGSF-22FSCM
Миата(2) BKR5E-11 Или (3) BKR6E-11
MPV(1) AGSF-32WM
Протеже и Протеж5(2) BKR5E-11, (3) BKR6E-11 Или (4) хтагx2 PZFR6F
Дань
2.0L
Баллоны № 1 и 3(1) AZFS-32F
Баллоны № 2 и 4(1) AZFS-32FE
3.0L(1) AWSF-32F
(1) Номер свечи зажигания для мотоцикла. (2) Стандартная свеча. (3) Холодная пробка. (4) Двигатель с турбонаддувом.
(1)Номер свечи зажигания мотоцикла.
(2)Стандартная заглушка.
(3)Холодная пробка.
(4)Двигатель турбонаддува.

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПрименениеGap In. (мм)Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м)
B4000 (1).061-.068 (1,6-1,7)10-14 (14-20)
Мазда6 2.3л(2)10-14 (14-20)
Miata, Protege и протеже 5.040-.043 (1.0-1.1)(3) 11-16 (15-22)
Дань
2.0L.051 (1.3)11 (15)
3.0L.051-.055 (1,3-1,4)11 (15)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
B2300.041-.045 (1.0-1.1)80-177 (9-20)
B3000 (1).042-.046 (1.1-1.2)80-177 (9-20)
Mazda6 3.0L(2)80-177 (9-20)
MPV.051-.055 (1,3-1,4)80-177 (9-20)
(1) Если оригинальные свечи зажигания сняты для проверки и должны быть переустановлены, обратитесь к табличке с информацией по контролю за выбросами в транспортном средстве. (2) Информация не доступна от производителя. (3) Двигатель с турбонаддувом 8-17 (10-24).
(1)Если оригинальные свечи зажигания сняты для проверки и должны быть переустановлены, обратитесь к табличке с информацией о контроле за выбросами в автомобиле по поводу зазора свечей зажигания.
(2)Информация от производителя отсутствует.
(3)Двигатель с турбонаддувом 8-17 (10-24).

Технические характеристики свечей зажигания

Порядок работы цилиндров

ПримечаниеИнформация о порядке стрельбы для Mazda6 не доступна от производителя.

ПримечаниеПорядок отстрела и информация о катушечных блоках (таблица 2) - (таблица 10)

ПримечаниеНа Миате, Протеже и Протеже5 цилиндры № 1 и № 4, а также № 2 и № 3 выстреливаются одновременно (впустую искра).

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Как установить опережение зажигания

ПрименениеМан.Транс.(1) Авт.
B2300 и B300010 при холостом ходе10 при холостом ходе
B4000(2)(2)
Мазда6
2.3L8 при холостом ходе8 при холостом ходе
3.0L10 при холостом ходе10 при холостом ходе
Миата6-18 @ 750-8506-18 @ 750-850
MPV (3)Н/Д4-16 @ 700-800
Протеже и Протеж56-18 @ 650-7506-18 @ 650-750
Дань
2.0L8-12 при холостом ходеН/Д
3.0LН/Д(2)
(1) Поместите автоматическую коробку передач в парковочное место. (2) Информация от производителя отсутствует. (3) Подключите перемычку между клеммами TEN и масса разъема канала передачи данных. (Рисунок 7)
(1)Поместите автоматический трансаксель / коробку передач в парк.
(2)Информация от производителя отсутствует.
(3)Подсоедините перемычку между клеммами TEN и масса разъема канала передачи данных. (Рисунок 7)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при оборотах в минуту)

Схема №7

Прокладка провода зажигания

ПримечаниеНа B3000 и B4000 прокладка провода зажигания не доступна от производителя.

Схема №8
Схема №9
Схема №10

Топливный насос

ПрименениеДавление - фунт/кв. дюйм (кПа)
B2300, B3000 и B400030-56 (207-386)
Мазда6(1)
Миата92 (634)
MPV85-114 (586-786)
Протеже и Протеж564-92 (441-634)
Дань70 (483)
(1) Информация от производителя отсутствует.
(1)Информация от производителя отсутствует.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МАКСИМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Применение(1) Давление - фунт / кв. дюйм (к Па)
B2300, B3000 и B400030-56 (207-386)
Мазда6
2.3L55-64 (379-441)
3.0L63-74 (434-510)
Миата53-61 (365-421)
MPV61-66 (421-455)
Протеже и Протеж5
С подключением к вакуумной системе30-37 (207-255)
Без вакуума38-46 (262-317)
Дань55-70 (337-483)
(1) С двигателем на холостом ходу.
(1)На холостом ходу двигателя.

СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРУЕМОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

Сопротивление инжектора

ПрименениеОмы
B230011-13
B30008.5-15.5
B400011-18
Мазда6
2.3L11.4-12.6
3.0L13.1-14.5
Миата12-13
MPV13.1-14.5
Протеже и Протеж514.2-14.8
Дань11-18

Сопротивление инжектора - OHMS при 20°C

Число оборотов холостого хода и смесь

ПримечаниеХолостая смесь не регулируется, если холостая смесь неправильная, смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.

ПрименениеЧастота вращения при ручном перемещении(1) Авт. пер. Об/мин
B2300800-950800-950
B3000760-800880-920
B4000760-800760-830
Мазда6
2.3L600-700650-750
3.0L700-800700-800
Миата750-850750-850
MPVН/Д700-800
Протеже и Протеж5650-750650-750
Дань
2.0L800-900Н/Д
3.0LН/Д730-750
(1) Поместите автоматический трансмиссия / коробка передач в парк.
(1)Поместите автоматический трансаксель / коробку передач в парк.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Датчик положения дроссельной заслонки

ПримечаниеДля получения информации об идентификации клемм разъема и условиях испытаний, указанных в следующих таблицах, см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-134956-S02325275392002022100000)

Условие испытания (1)Омы
B2300, B3000, xtaгx2, Mazda6 и Tribute B4000(3)
Миата
Между клеммами «A» и «B»2500-5000
Между клеммами «B» и «C»200-1100
MPV (2)3200-4800
Протеже и протеже5 (2)4000-6000
(1) При закрытой дроссельной заслонке. (2) Между клеммами " A " и " C ". (Рисунок 11) (3) Информация отсутствует.
(1)С закрытым дросселем.
(2)Между клеммами " A " и " C ". (Таблица 11)
(3)Информация отсутствует.

Сопротивление датчика положения дроссельной заслонки (Tp) (все модели)

Схема №11
Цвет провода блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (1)Напряжение закрытой дроссельной заслонки (2)(2) Широко открытые дроссельные вольты
B2300, B3000, xтагх2 и Tribute B4000
Серый / белый (89)0.494.65
Мазда6
2.3L
Датчик № 1 (3м)0.40-0.604.25-4.75
Датчик № 2 (3j)4.40-4.600.25-0.75
3.0L
Датчик № 1 (89)4.16-4.750.30-1.28
Датчик № 2 (63)0.31-1.054.23-4.64
Миата
Зеленый / черный (4V)0.1-1.13.0-4.6
MPV
Коричневый / желтый (89)0.7-1.24.0-5.0
Протеже и Протеж5
Коричневый / желтый (89)0.1-1.13.0-4.6
(1) Измерьте напряжение между землей и номером клеммы блок управления двигателем / ИКМ в скобках. (2) Измерение напряжения должно изменяться постепенно и плавно по мере открытия дросселя.
(1)В скобках измерьте напряжение между землей и номером клеммы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
(2)Измерение напряжения должно меняться постепенно и плавно по мере открытия дросселя.

НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки)

Другие статьи — Органы управления двигателем - технические условия на обслуживание и регулировку