Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Protege/Mazda Protege BJ (1998-2004)/Руководство по ремонту/Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта/2012-13: MAZDA2
Содержание Электросхемы Раздел: Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта Все разделы

2012-13: MAZDA2 Mazda Protege BJ

Ездовые циклы бортовая система диагностики-II — процедуры ремонта 2 иллюстрации ~3 мин чтения

2012-13: MAZDA2

  1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II, может быть легко диагностирован.
  2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
  3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на определенный режим привода и одиночный режим привода.
  4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для одного режима привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
  5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Соответствующая система диагностируется путем вождения в следующих режимах привода. Режим 03 (система рециркуляция отработавших газов, нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC) Режим 06 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)
  6. Система рециркуляция отработавших газов Датчик кислорода (A / F сенсор, подогреваемый кислородный датчик) Нагреватель датчика кислорода (A / F сенсор нагреватель, подогреваемый кислородный датчик нагреватель) Каталитический нейтрализатор (TWC) Испарительная (EVAP) система OCV (регулирование фаз газораспределения)
ВниманиеКогда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы мониторинга во время движения, обязательно имейте при себе другого техника или запишите данные в M-MDS с помощью функции PID / DATA контроль и RECORD и проверьте позже.

ПримечаниеКонтроль скорости и скорости двигателя, обнаруженный МУП, может отличаться от состояния, указанного спидометром и тахометром. Используйте МУПР для контроля скорости автомобиля. Если проверка системы бортовая система диагностики-II не завершена в режиме движения, рассматриваются следующие причины: Система бортовая система диагностики-II обнаруживает неисправность. Процедура режима движения не завершена правильно. Отключение батареи приведет к сбросу памяти. Не отключайте аккумулятор во время и после режима движения.

Схема №118
  1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
  2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
  3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
  4. Остановите транспортное средство и войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) модуля GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION, чтобы проверить состояние контроля БД. Если он завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если он не завершен, выключите зажигание и повторите шаг 4.
  5. Откройте меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS, чтобы проверить результаты мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
  6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

ПримечаниеЕсли " EVAP система Repair Verification привод Mode " не может быть выполнен (невозможно управлять транспортным средством в этом режиме вождения), выполните процедуру испытания испарительной системы в качестве альтернативы.

Схема №119
  1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше FLI: 15-85% температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C }
  2. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
  3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
  4. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
  5. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите зажигание и вернитесь к шагу 1.
  6. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
  7. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.
  1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
  2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
  3. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
  4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от шага 5 до шага 6. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше 20-80% 5-35 ° C { 41-71°C }
  5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель на указанной скорости двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость PID обороты в минуту для скорости двигателя во время этой процедуры.
  6. Выключите зажигание.
  7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния мониторинга БД. Если этот процесс завершен, состояние мониторинга БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". * Если этот процесс не завершен, выключите зажигание, а затем выполните соответствующий специальный режим привода для любого элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения.
  8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.