Как снять подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесный узел. Отвернуть смазочный колпачок и контргайку. На моделях с дисковыми тормозами отсоединить тормозную линию от стойки в сборе (по мере необходимости). Демонтировать суппорт в сборе, а провод в сторону. У всех моделей отсоединить трос стояночного тормоза от заднего тормозного узла.
- Отсоединить датчик скорости АБС (если он оборудован). Снять тормозной барабан или ротор. Извлечь ротор датчика частоты вращения ABS из ступицы (если оснащен). Подшипник колеса является неотъемлемой частью узла ступицы. Заменить узел ступицы при необходимости.
Как установить подвеску - задняя: снятия и установки
Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть контргайку ведущего моста в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Законтрить гайку ведущего вала и проверить осевой люфт (см. подраздел " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". (ref-42222-S22642846282001011500000)(ref-42222-S13603137402001011500000)
Как снять и разборка
- Поднять и поддержите автомобиль, снять заднее колесо в сборе, снять хомут тормозного шланга " С " с нижней опоры стойки. (Острие2) Снять со стойки кронштейн жгута датчика скорости АБС (при наличии), вывернуть болты крепления нижней стойки, отвернуть гайки крепления верхней стойки к кузову, снять стойку в сборе.
- Надежно зажать стойку в тисках с мягкой челюстью. Ослабить гайку вала верхней стойки на несколько оборотов, но НЕ снимайте гайку. Сожмите спиральную пружину, затем снять гайку и удалить оставшиеся компоненты, отметив порядок повторной сборки.
Повторная сборка и установка
Для повторной сборки необходимо выполнить процедуру обратной разборки. Убедиться, что цилиндрическая пружина установлена на верхнем и нижнем сиденьях. Монтажный блок расположен в соответствии с нижним креплением стойки (Рис. 2) и (Лист 3). Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки и нижний болт согласно техническим требованиям при незагруженном транспортном средстве. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку задних колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (ref-42203)
Схема №2
Схема №3
- Поднять и поддержать ТС, снять колесо в сборе, снять колпачок. (Маркировочный знак 1) Положение кулачка относительно траверсы для установочного ориентира. (Маркировка 4)
- С помощью домкрата снять монтажные болты траверсы, отвернуть болты и гайки, соединяющие переднюю и заднюю боковые тяги с траверсой, вывинтить болты или гайки, связывающие передние и задние боковые тяги со шкворнем и шпинделем в сборе, снять передние и тыловые боковые тяги.
- Снять кронштейн троса стояночного тормоза с ведомого рычага. Вывернуть болт крепления ведущего рычага к кулаку и шпинделю в сборе. Извлечь болт, соединяющий ведущий рычаг с корпусом. Вынуть ведущий рычаг. Осмотреть боковые тяги и ведомый рычаг на предмет повреждений, трещин и деформации. Проверить наличие поврежденных или изношенных втулок. При износе втулок боковых тяг заменить боковую тягу.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить кулачковую пластину с выемкой, обращенной в том же направлении, что и регулировочный кулачковый болт. Убедиться, что контрольные метки между кулачковой пластиной и поперечиной выровнены. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией, когда автомобиль покоится на земле, а подвеска не нагружена. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать центровку задних колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (ref-42203)
Схема №4
Как снять и установить подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднять и поддержите машину. Снять колесные узлы, снять звенья стабилизатора, снять кронштейны штанги стабилизатора и втулки, осмотреть на отсутствие повреждений, трещин и порчи звенья штанг стабилизаторов и несколько раз встряхните и повернуть шпильку шарового шарнира звена штанги стабилизации.
- Используя шестигранное (Allen) гнездо и динамометрический ключ, измерить предварительную нагрузку шарового шарнира. Предварительная нагрузка должна быть 0,9-17,0 дюйма фунтов (0,1-1,9 Н.м) на Protege.
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать резиновой смазкой внутреннюю часть втулки стабилизатора, убедиться в том, что втулка выровнена по белой линии на штанге стабилизатора. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство стоит на земле, а подвеска не нагружена. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-42222-S22642846282001011500000)