Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Mazda Protege BH

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Переместить все шланги, проводку или компоненты, мешающие снятию распределителя. Отметить провода высокого напряжения на крышке распределителя и отсоединить всю проводку от распределителя; снять крышку распределителя, удалить прижимной болт и распределитель. Для установки выполнить обратную процедуру удаления. Отрегулировать момент зажигания. См. соответствующую статью

Для РЕГУЛИРОВОК 1.5л - 1.5л.

Для 1.8L РЕГУЛИРОВОК - 1.8л

На всех распределителях внутренние детали отсутствуют, при неисправности заменить комплектный распределитель. Имеются только колпачок, ротор и уплотнение. (Рисунок 1)

Схема №1

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Датчик расположен на передней части двигателя у шкива коленчатого вала. Снять подкрутку двигателя. Вынуть болты датчика и датчик. Разъединить разъем проводки. Для установки, заменить датчик и свободно установить монтажные болты. С помощью щупа отрегулировать воздушный зазор датчика до.020-.060 " (.5-1.5 мм). Чтобы завершить монтаж, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты согласно СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Стравите давление в топливной системе, смотри СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять заднее сиденье.
3. Снять крышку доступа к топливному насосу, отсоединить топливные шланги и электроразъем, демонтировать топливный насос и агрегат отправки, а также вынуть топливный насос из агрегата.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, стравите давление в топливной системе (см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ).
2. Установить НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо (если таковое имеется).

1. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить электрические разъемы инжектора. Снять жгут инжектора с топливной рейки. Снять болты крепления топливной рейки. Снять топливную рейку, инжекторы и регулятор давления в сборе.
2. Снять изоляторы, форсунки и уплотнительные кольца с топливной рейки. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Нанести покрытие из моторного масла на НОВЫЕ кольцевые уплотнения и установить кольца на форсунки. Установить НОВЫЕ изоляторы. Затянуть крепежные болты топливной направляющей в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоединить электрический соединитель датчика кислорода. Датчик может быть трудно извлечь, когда температура двигателя ниже 48°C. Если датчик трудно удалить, использовать проникающий ржавчину, чтобы избежать повреждения резьбы. Осторожно извлечь датчик.

Нанести противозадирное покрытие на резьбу датчика (при повторном использовании старого датчика или если новый датчик не покрыт антиадгезионным покрытием). Установить датчик и затянуть его в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снова подсоединить электрический разъем датчика.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять трубки забора воздуха.
2. Отсоединить кабель акселератора, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы от корпуса дросселя по мере необходимости. Снять корпус дросселя. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия с помощью НОВОЙ прокладки корпуса дроссельной заслонки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Установить НОВУЮ прокладку корпуса дросселя, для завершения монтажа произвести обратный демонтаж.