Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Protege/Mazda Protege BH (1994-1999)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Mazda Protege BH

Ручная система кондиционирования 2 иллюстрации ~5 мин чтения

Производительность системы кондиционирования воздуха

  1. Припарковать автомобиль от прямых солнечных лучей. Установить комплект манометров коллектора кондиционер. Эксплуатировать двигатель на 1500 об / мин. Работать А / К при максимальном охлаждении. Открыть все двери и окна.
  2. Позвольте A / C стабилизироваться. Убедиться, что температура на входе воздуходувки составляет 77-71°C (25-35 ° C), а высокое давление - 190-240 фунтов на квадратный дюйм (13,4-16,9 кг / см 2). После стабилизации A C записать температуры в центре вентиляционного отверстия и впуска воздуход.
  3. Рассчитайте разницу между температурой на входе воздуходувки и температурой на выходе центрального вентиляционного отверстия. Сравнить разницу температур с относительной влажностью. Убедиться, что значения находятся в указанном диапазоне. См. соответствующую таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-37607-S19921736922001010900000)
Температура ° F (° C) (1)Относительная влажность (%)
70-81 (21-27)60
63-73 (17-23)50
57-68 (14-20)60
52-63 (11-17)70
(1) Разница между температурой на входе воздуходувки и температурой на выходе центрального вентиляционного отверстия.
(1)Разница между температурой на входе воздуходувки и температурой на выходе центрального вентиляционного отверстия.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Цепь сцепления компрессора

ПримечаниеЕсли И муфта компрессора, и конденсаторный вентилятор НЕ работают, обратитесь к разделу " Схема работы конденсаторного вентилятора и муфты компрессора ". (ref-37607-S34494584072001010900000)

Муфта компрессора не работает, вентилятор конденсатора в норме

  1. Запустить двигатель. Подключить соединительный провод между клеммным разъемом синего / черного провода реле A / C и землей. Если муфта компрессора включена, отремонтируйте синий / черный провод и / или проверить работу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В случае отсутствия сцепления муфты компрессора переходите к следующему шагу.
  2. Используя вольтметр, backprobe Black / Blue провод клемма of A / C реле разъём. If аккумулятор напряжение exists, go to step 5). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  3. Backprobe Green / Yellow провод клемма of A / C реле разъём. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте зеленый / желтый провод или предохранитель А / С (10-ампер).
  4. Резервная клемма красного / синего провода разъема реле A / C. Если напряжение батареи существует, заменить реле переменного тока. Если напряжения батареи не существует, отремонтируйте красный / синий провод или предохранитель TURN сигнал (10-ампер).
  5. Backprobe черная / синяя клемма провода разъема сцепления компрессора. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте сцепление компрессора.

Контур вентилятора конденсатора

ПримечаниеЕсли вентилятор конденсатора и муфта компрессора НЕ работают, обратитесь к разделу " Схема вентилятора и муфты компрессора конденсатора ". (ref-37607-S34494584072001010900000)

Вентилятор конденсатора не работает, муфта компрессора в норме

  1. Запустить двигатель. Подключить провод-перемычку между контактным разъемом зеленого / белого провода реле вентилятора конденсатора и землей. Если вентилятор конденсатора работает, отремонтируйте зеленый / белый провод и (или) проверить работу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Используя вольтметр, backprobe Зеленая клемма провода разъема реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
  3. Backprobe Blue / Yellow провод клемма of condensor fan реле разъём. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте синий / желтый провод или предохранитель AD FAN (20-ампер).
  4. Обратное зондирование клемма красного / синего провода разъема реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи существует, заменить реле вентиляторов конденсатора, если напряжения батареи не существует, отремонтируйте красный / синий провод или предохранитель TURN сигнал (10-ампер).
  5. Backprobe Синяя клемма провода разъема двигателя вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте синий провод и / или зеленый провод между реле вентилятора конденсора и двигателем вентилятора конденсатор.
  6. Backprobe Клемма черного провода разъема двигателя вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте открыть черный провод к земле. При отсутствии напряжения заменить двигатель вентилятора конденсатор.

Контур сцепления вентилятора и компрессора конденсатора

ПримечаниеСледующие процедуры испытания выполняются только в том случае, если ОБА вентилятора конденсатора и муфта компрессора НЕ работают.

  1. Отсоединить разъем реле давления. Запустить двигатель. Подключить провод-перемычку между зеленым / черным проводом на клеммном разъеме реле давления и землей. Если муфта компрессора и вентилятор конденсатора работают, снять провод-перемычки и перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между клеммами выключателя давления. Если целостность существует, повторно подключить выключатель давления и перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности проверить выключатель давления. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-37607-S31614809442001010900000)
  3. Убедиться в том, что температура вокруг сенсорной части термовыключателя составляет 3,3°C или более. Запустить двигатель. Подключить провод перемычки между синим / желтым проводом разъема жгута усилителя переменного тока и землей. Если работает муфта компрессора и вентилятор конденсатора, перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоединить провод перемычки от синего / желтого провода и снова подсоединить его к черному / красному проводу. Если сцепление и вентилятор работают, снять провод перемычек и перейдите к следующему шагу (тип провода) или шагу 7) (логический тип).
  5. Backprobe Black / Red провод клемма of A / C выключатель разъём. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
  6. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем кондиционера и включить кондиционер. Проверить целостность соединения между контактами черного / красного и синего / желтого проводов кондиционера. При наличии целостности заменить переключатель вентиляторов. Если целостность отсутствует, заменить кондиционер.
  7. Backprobe Black / Red провод клемма at отопитель управление unit. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
  8. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить блок управления нагревателем и включить выключатель переменного тока. Проверить целостность соединения между черными / красными и синими / желтыми клеммами разъема провода блока управления обогревателем. Если целостность существует, отремонтируйте синий / желтый провод. В случае отсутствия целостности заменить блок управления подогревателем.

Реле

Снять реле. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами " A " и " B ". (Таблица 1) Убедиться в том, что целостность цепи существует. Проверить целостность цепей между контактами " C " и " D " реле. Целостности цепи не должно быть. Приложите напряжение батареи к контактам " А ", " В ".проверить целостность цепи, если целостность цепи не указана. Заменить реле,

Схема №5

Электродвигатель вентилятора конденсатора

Снять конденсаторный вентилятор. Отсоединить разъем двигателя конденсаторного вентилятора. Подключить положительный вывод батареи к клемме синего провода электродвигателя конденсаторных вентиляторов и заземлите клемму черного провода. Заменить конденсатор, если он не работает.

Выключатель кондиционера

  1. Проверить целостность цепи между клеммами " D " и " E ". (Рисунок 2) Целостность цепи не должна существовать, если выключатель находится в выключенном положении. Включить выключатель. Между клеммами теперь должна существовать целостность цепи. Заменить выключатель, если целостность цепи не соответствует указанному.
  2. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клеммам " B " и " F ". Подсоединить масса к клеммам " A " или " E ", при этом должен загореться световой индикатор на переключателе. Заменить переключатель, если он не соответствует указанным требованиям.

Все модели (кнопочная панель управления)

См. раздел " СХЕМА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ при ИСПЫТАНИИ " в статье " СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЕЙ ". (ref-37604)

Схема №6

Испытание на транспортном средстве

Снять перчаточный ящик. Запустить двигатель на холостом ходу. Выключить кондиционер. Работайте воздуходувку на высокой скорости в течение нескольких минут. Выключайте вентилятор и двигатель.

ПримечаниеКонтакты термовыключателя будут разомкнуты, если температура испарителя меньше 32-37°C (0-1,1 ° C).

Отсоединить разъем термовыключателя испарителя. (Рисунок 3) Проверить целостность цепи между клеммами термопереключателя, при наличии целостности исправен, если нет целостности - заменить термопреключатель.

Испытания вне транспортного средства

Погрузите термовыключатель, чувствительный к лампочке, в ледяную воду. При температурах выше 5°C должна быть непрерывность между клеммами термопереключателя. при

Реле давления

  1. Выключить двигатель. Подключить манометр коллектора к системе. Если давление на стороне нагнетания ниже 65 фунтов на квадратный дюйм (4,6 кг / см2), проверить систему на предмет правильного заряда хладагента.
  2. Если давление на стороне нагнетания превышает 65 фунт / кв. дюйм (4,6 кг / см2), отсоединить электрический разъем от реле давления. Проверить целостность цепи между клеммами реле. При наличии непрерывности датчик давления исправен. В случае отсутствия непрерывности заменить датчик давления.

Другие статьи — Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)