Замена ремня ГРМ - 1,8 л - Двойной верхний распредвал (DOHC), двигатель Bp: Снятие и установка Mazda Protege BH

Ремень ГРМ 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Демонтаж (Mx-5 Miata)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить воду из системы охлаждения и снять переднюю распорку и кронштейны распорки, если они имеются.
Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Снять крышку воздухоочистителя и необходимые воздушные шланги или трубопроводы. Снять приводной ремень (ремни).
Снять датчик положения распределительного вала (положение распредвала), если он установлен. Снять датчик положения коленчатого вала (Ckp).
Снять высоковольтные провода и катушку (катушки) зажигания. Снять свечи зажигания.
Снять верхний шланг радиатора и перепускные шланги с корпуса термостата (см. (Рис. 1) или (см. (Рис. 2).
Если они оснащены регулирующим клапаном и трубой, снять масляную трубу и закрыть ее заводской ветошью для предотвращения разлива масла. Снять футляр с регулирующим клапаном (OCV).
Снять шкив водяного насоса, шкив коленчатого вала и пластину датчика положения коленчатого вала. (Рис. 1) или (Рис. 2).
Снять шкив коленчатого вала с бобышки шкива коленчатого вала. Снять пластину со шкивом коленчатого вала. Убедиться, что установочный штифт бобышки шкива коленчатого вала обращен прямо вверх. Удерживая бобышку шкива коленчатого вала неподвижной, снять болт бобышки шкива коленчатого вала. Снять бобышку шкива.
Снять верхнюю, среднюю и нижнюю крышки ремня синхронизации. Если ремень синхронизации должен использоваться повторно, пометьте ремень синхронизации стрелкой, чтобы указать направление вращения.
Установить бобышку шкива на коленчатый вал для временного затягивания с помощью стопорного болта шкива, убедиться, что метки времени на звездочках распределительного вала и звездочках коленчатого вала совмещены. (Таблица 3)
Ослабить стопорный болт механизма натяжения ремня ГРМ. Отодвиньте механизм натяжения от ремня при полностью растянутой пружине и затянуть стопорный болт. Снять ремень ГРМ.

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Как снять (протеже)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять правое переднее колесо. Снять правый брызгозащитный экран с колесной колодца.
Снять приводные ремни и шкив водяного насоса, совместите метку ГРМ шкива коленчатого вала с цилиндром № 1 на ВМТ такта сжатия, удерживая коленчатый вал неподвижным, снять шкив коленчатого вала с бобышки шкива коленчатого вала. (Таблица 4)
Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания, снять крышку клапана, снять трубопровод щупа, снять верхнюю крышку ремня ГРМ, при необходимости повторного использования ремня ГРМ отметить направление вращения ремня ГРМ.
Поддержите двигатель сверху и снять кронштейн крепления двигателя с конца ремня ГРМ двигателя, снять среднюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
Удерживая коленчатый вал неподвижным, снять бобышку шкива коленчатого вала. Совместите метки синхронизации на коленчатом валу и звездочке (звездочках) распределительного вала. (Рисунок 3) Ослабить стопорный болт натяжителя ремня ГРМ. Временно снять натяжитель с ремня при полностью растянутой пружине. Снять ремень ГРМ.

Схема №11

Как установить (все модели)

Установить паз на звездочке коленчатого вала в положение 12 o ' часов (совмещено с меткой на масляном насосе). (Таблица 3) Выровняйте метки времени на звездочке (звездочках) распределительного вала. Метка времени на звездочке впускного распределительного вала - " I "; метка времени на выпускном распределительном валу - " E ".
Установить пружину натяжного устройства ремня ГРМ с резиновым уплотнителем демпфера в сторону от натяжного устройства. (Таблица 5) Временно закрепить натяжное устройство ремня ГРМ при полностью развернутой пружине натяжного устройства.
Установить ремень ГРМ вокруг звездочки коленчатого вала, затем работая против часовой стрелки, проложите ремень вокруг натяжного шкива, звездочки (звездочек) распределительного вала и шкива натяжного устройства. Убедиться в отсутствии провисания ремня между звездочкой коленчатого вала, натяжным шкивом и звездочками распределительного вала.
Временно установить бобышку и болт шкива коленчатого вала, провернуть коленчатый вал на 2 оборота в направлении нормального вращения двигателя, совместить метку бобышки шкива ремня ГРМ с меткой уставки натяжителя для правильной регулировки натяжения ремня ГРМ. (Таблица 6)
Удерживая коленчатый вал неподвижным, снять бобышку и болт шкива коленчатого вала. Убедиться, что метки синхронизации коленчатого вала и распределительного вала по-прежнему выровнены. Ослабить стопорный болт натяжителя ремня ГРМ, чтобы приложить натяжение к ремню ГРМ. Не перемещая натяжитель, затянуть стопорный болт натяжителя в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-155942-S04929083372003063000000)
Установить бобышку шкива коленчатого вала и окончательно затянуть болт в соответствии со спецификацией. Повернуть коленчатый вал 1 5 / 6 раз. Метки синхронизации распределительного вала должны быть совмещены с метками на задней крышке, а установочный штифт бобышки шкива коленчатого вала должен быть направлен прямо вверх. Если метки синхронизации не совмещены, снять ремень, выровняйте все метки синхронизации и повторить процедуру установки.
Проверить прогиб ремня ГРМ с помощью 22 фунтов (10 кг) давления, приложенного к ремню. (Рисунок 7) Убедиться, что прогиб ремня ГРМ составляет 35-45 " (8,5-11,5 мм).
Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке прокладки крышки клапана нанести легкий валик силиконового уплотнителя на 6 углов в месте примыкания прокладки к концам распредвалов. Затянуть болты крышки клапана в правильной последовательности. (См. п. 8)
На Mx-5 Miata установить корпус OCV, затянув болты в указанном порядке в несколько приемов. (Таблица 9) Установить фильтр OCV так, чтобы он совпал с выступающей частью на конце фланца маслопровода. (Таблица 10) Нанести машинное масло на новую шайбу и временно установить верхний и боковой маслопровод.
В несколько приемов затянуть болты верхней масляной трубы в указанной последовательности. (Штамп 11) Временно затянуть болт нижней масляной трубы на 26-61 ДЮЙМ фунтов (3-7 Н.м). Затянуть болт верхней масляной трубы на 9-13 футов фунтов (12-18 Н.м). В несколько приемов затянуть болты боковой масляной трубы в указанной последовательности. (Штамп 12)
На всех моделях заполнить и стравить систему охлаждения. Заполнить смесью 50 / 50 воды и охлаждающей жидкости. Для стравливания системы заполнить систему. Запустить двигатель на 2500 об / мин в течение 5 минут. Запустить двигатель на 3000 об / мин в течение 5 минут. Перепроверить уровень охлаждающей жидкости и заполнить при необходимости. На Protege проверить момент зажигания.