Диск и барабан: Прочее Mazda Protege BH

Тормозная система стравливания

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Толкатель главного цилиндра

1. Повернуть регулировочную гайку на регулировочном манометре (49-B043-001) по часовой стрелке, чтобы полностью убрать шток манометра. Установить регулировочный манометр на силовой тормозной блок и затянуть установочные гайки до 88-138 ДЮЙМОВ фунтов (9,9-15,6 Н.м). Приложите 19,7 дюйма рт.ст. к силовому тормозному блоку. Поворачивайте регулировочную муфту против часовой стрелки так, чтобы она только соприкасалась с толкателем главного цилиндра. Убедиться, что шток шаблона посажен путем легкого нажатия на конец штока.
2. Не нарушая регулировочную гайку, снять регулировочный манометр с усилителя силового тормоза и поместить его на главный цилиндр тормоза. Слегка надавите на шток манометра, чтобы убедиться, что шток находится на дне поршня главного цилиндра. НЕ нажимайте так сильно, чтобы поршень двигался.
3. При помощи держателя штока (49-B043-003) и гнезда (49-B043-004) отрегулировать нажимной шток силового тормоза так, чтобы между регулировочной гайкой и корпусом регулировочного манометра образовался зазор 0 004-0 016 " (.1-,4 мм).

Стояночный/аварийный тормоз

1. На моделях с задними дисковыми тормозами нажимайте педаль тормоза несколько раз. На моделях с задними барабанными тормозами запускайте двигатель и нажимайте педаль тормоза несколько раз, пока автомобиль движется задним ходом. Останавливайте двигатель.
2. Вытянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход составляет 5-7 насечек, стояночный тормоз правильно отрегулирован. В случае, если ход не соответствует указанному, поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустить рычаг парковочного тормоза.
3. Повернуть регулировочную гайку троса на рычажном конце троса, расположенном под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет соответствовать спецификации. Убедиться, что задние тормоза не волочатся. Убедиться, что сигнальная лампа стояночного тормоза горит, когда тормозной рычаг потянут на один надрез.

Свободный ход педалей тормоза

При выключенном двигателе нажать педаль несколько раз для устранения разрежения. Нажать рукой на педаль тормоза и проверить свободный ход педали. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Отрегулировать люфт, ослабив стопорную гайку толкателя. Поворачивайте толкатель до получения правильного свободного хода. Затянуть стопорную муфту толкателя до 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-47668-S12393599262001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Переключатель высоты педалей тормоза и Стоп-Сигнала

1. Высота отпущенной педали измеряется между тормозной педалью и монтажным кронштейном выключателя стоп-сигнала. (Рисунок 2) Отсоединить электрический разъем выключателя и снять выключатель. Измерить длину " L " между монтажным креплением выключателя светофора и педалью тормоза. (См. рисунок 2) Длина должна быть 0,71 -,86 " (18-22 мм).
2. Если зазор соответствует норме, установить выключатель стоп-сигнала и регулировка не требуется. При несоответствии зазора ослабить контргайку " В " и вращайте самоконтрящуюся гайку " А " против часовой стрелки до тех пор, пока она не коснется педали тормоза.
3. Ослабить контргайку толкателя и вращайте его до тех пор, пока не будет получен правильный зазор между педалью тормоза и монтажным кронштейном выключателя стоп-сигнала. Затянуть стопорную гайку нажимного стержня. Поворачивайте самоконтрящуюся гайку " А " по часовой стрелке до достижения зазора между тормозной педалью и торцом самоконтряющейся гайки " A " 0 004- 0 039 (0,1-1,0 мм). (Рис. 2) Затянуть контргонку " В ". ПРИМЕЧАНИЕ: при регулировке высоты педали НОВОГО необходимо использовать только один выключатель стоп-света.
4. Установить НОВЫЙ переключатель стоп-сигнала. Выключатель светофора автоматически регулируется путем оттягивания назад педали тормоза до тех пор, пока не будет слышен шум щелчка переключателя светофора. Повторно подсоединить электрический разъем выключателя стоп-сигналов. Проверить работу секундомера. Отрегулировать люфт педали. См. " Свободный люфт тормозной педали ". Затянуть стопорную гайку нажимного стержня на 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-47668-S00651210212001011500000)
5. Приложенная высота педали измеряется от углового участка брандмауэра (без ковра) до центра педальной колодки. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг). Расстояние должно быть 3,8 " (95 мм). Если расстояние не соответствует указанному, проверить наличие воздуха в системе, регулировку задних тормозов (барабанные тормоза) или изношенные башмаки или колодок.

Схема №7

Войти

Дозирующий клапан

1. Подсоединить 2 манометра и адаптера к дозирующему клапану. Один - к входному порту, а другой - к выходному порту. Стравите давление в тормозной системе. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет указанное значение и проверить выходное давление. См. раздел СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ДАВЛЕНИЮ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА (ref-47668-S08318433642001011500000)
2. Снова нажать на педаль тормоза, прилагая дополнительное давление. Перепроверьте выходное давление. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". Если значение выходного давления не соответствует указанному, заменить дозирующий клапан. (ref-47668-S08318433642001011500000)

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Силовой тормозной блок

1. При выключенном двигателе несколько раз нажать и удерживайте педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль тормоза слегка опускается сразу после запуска двигателя, работает блок силового тормоза. Если педаль тормоза не двигается, как указано, переходите к следующему шагу.
2. Проработайте на двигателе 1-2 минуты. Остановить двигатель. Нажать несколько раз на педаль тормоза и отметить, если первый ход педали длиннее последующих ходов. Если первый такт педали больше последующих, блок силового тормоза работает. При равной длине ходов проверить клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к следующему шагу.
3. Запустить двигатель. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Остановить двигатель. Держите педаль вниз в течение примерно 30 секунд. Если высота педали остается на той же высоте, работает силовой тормозной блок. При снижении высоты педали проверить клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и силовым тормозным блоком. Отремонтируйте по необходимости.

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение