Система Круиз-Контроля.: Диагностика Mazda Navajo I

Испытание цепи реле сирены

1. Найдите реле звукового сигнала за нижней панелью управления справа от панели управления. Проверьте напряжение батареи на желтом / светло-синем проводе у реле звукового сигнала. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель и / или проводку обратно к панели предохранителей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 2).
2. Проверьте напряжение батареи на желтом / светло-зеленом проводе на клемме № 2 реле сирены, на стороне розетки разъема. Если напряжение батареи отсутствует, замените реле сирены. Если напряжение батареи присутствует, нажмите кнопку сирены. Напряжение должно упасть до нуля вольт и сирена должна звучать. Если сирена не звучит и напряжение остается на уровне 12 вольт, заземлите желтый / светло-зеленый провод.
3. Если звучит звуковой сигнал, замените колодку кнопки звукового сигнала. Если звуковой сигнал все еще не звучит, проверьте напряжение батареи на темно-синем проводе при нажатой кнопке звукового сигнала. Если напряжение батареи присутствует, устраните разрыв между звуковым сигналом и реле звукового сигнала и убедитесь, что звуковой сигнал работает. Если напряжение не присутствует, замените реле.

Испытания компонентов

1. Нажмите на педаль тормоза. Если стоп-сигналы работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если стоп-сигналы не работают должным образом, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Попытайтесь подать звуковой сигнал. Если звуковой сигнал работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не работает должным образом, отремонтируйте по мере необходимости.
3. Найдите 6-контактный разъем на усилителе. Усилитель расположен над перчаточным ящиком, за приборной панелью. Обратный разъем с цифровым вольт-омметром (DVOM), проверьте целостность цепи между цепью № 57 (черный провод) и землей. При необходимости отремонтируйте цепь массы усилителя. Если цепь массы в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Проверьте напряжение батареи в цепи № 296 (желтый / черный провод на блоке предохранителей; оранжевый провод на усилителе). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель и проводку обратно к панели предохранителей.
5. Нажмите на педаль тормоза. Проверьте напряжение батареи на светло-зеленом проводе. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте проводку между выключателем brakelight и усилителем. Если существует целостность в проводке между выключателем brakelight и усилителем, проверьте усилитель. См. " ТЕСТ УСИЛИТЕЛЯ ". (ref-34845-S22377564922001010900000)
6. Измерьте напряжение в цепи № 151 (голубой / черный провод). Если измеритель показывает напряжение приблизительно 7,8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если измеритель показывает напряжение приблизительно 12 вольт, нажмите кнопку ВКЛ круиз-контроля или закоротите на массу в цепи № 151 (голубой / черный провод). Если цепь № 151 (голубой / черный провод) и кнопки ВКЛ / ВЫКЛ оба в порядке, замените известный хороший усилитель и повторите тест.
7. Измерить напряжение в цепи № 151 (светло-голубой / черный провод) при повороте рулевого колеса на 1 / 4 оборота влево и вправо при нажатом указанном выключателе управления См. " НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ".НАПРЯЖЕНИЕ Выключателя управления Положение выключателя Примерное напряжение Нет Нажатой кнопки 7.8 ВКЛ. 12.0 ВЫКЛ. 0 РЕЗЮМЕ 6.5 УСТАНОВКА / АКСЕЛЕРАТОР 4.5 БЕРЕГ 1.5 (ref-34845-S06412008692001010900000)
8. Если напряжения правильные, переключатели круиз-контроля работают правильно. Перейдите к шагу 15). Если напряжения неправильные или колеблются, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем усилителя. Измерьте сопротивления между цепью № 151 (голубой / черный провод) и землей усилителя при нажатом переключателе. Убедитесь, что показания остаются постоянными при повороте рулевого колеса назад и вперед. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". Если значения верны, замените усилитель и повторите тест. Если значения неверны, перейдите к следующему шагу. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ Переключатель Омс выключателем 0-1 SET / ACCEL 646-790-RESUMUE 114-126 (ref-34845-S04150720952001010900000)
10. Снимите роговую прокладку или модуль подушек безопасности (если он оборудован). Отсоедините 6-контактный разъем роговой прокладки от рулевого колеса. Подключите омметр между цепями № 151 (светло-голубой / черный провод) и № 6 (желтый / светло-зеленый провод) на разъеме роговой прокладки.
11. Нажмите кнопку ВКЛ. Если сопротивление больше одного Ом, замените переключатель круиз-контроля в сборе. Если сопротивление в порядке, подключите омметр между цепями № 151 (светло-синий / черный провод) и № 57 (черный провод) на разъеме рупорной панели. Проверьте значения сопротивления, указанные в " управление выключатель RESISTANCE ". (ref-34845-S04150720952001010900000)
12. Если значения верны, замените усилитель и повторите тест. Если значения сопротивления неверны, снимите рулевое колесо. Проверьте цепи № 151 (светло-синий / черный провод) и № 57 (черный провод) на предмет непрерывности между 6-контактным разъемом и щеточным узлом.
13. Если целостность соединения отсутствует, проверьте целостность соединения между 3-контактным разъемом щетки и узлом щетки. Также проверьте целостность каждого провода между 3-контактным разъемом и 6-контактным разъемом усилителя. При необходимости отремонтируйте электропроводку или замените щетку в сборе.
14. Если на обоих контурах присутствует целостность, очистите щетку в сборе растворителем, затем смажьте круиз-контролем Slip кольцо Grease (ESA-M1c122-A). Переустановите рулевое колесо и рупорную накладку.
15. Измерьте сопротивление между цепью № 397. (Темно-зеленый / белый провод; розовый / оранжевый провод на некоторых моделях) и цепью № 150 (оранжевый / желтый провод; серый / черный провод на некоторых моделях). Если сопротивление не 180-250 Ом, проверьте целостность между 6-контактным разъемом усилителя и 2-контактным разъемом датчика скорости при передаче. Если проводка в порядке, выполните " ТЕСТ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ". (ref-34845-S15209929642001010900000)

Испытание датчика частоты вращения

1. Найдите датчик скорости на коробке передач или раздаточной коробке, отсоедините кабель спидометра от датчика, отсоедините электрический разъем от датчика скорости.
2. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Если сопротивление примерно 180-250 Ом и спидометр работает правильно, датчик скорости хороший.

Сервоиспытания

1. Изд. (ref-34845-S40327643922001010900000)
2. Если сопротивление неправильное, отсоедините 6-контактный разъем на сервоприводе. Убедитесь, что клеммы чистые. Измерьте сопротивление на разъеме. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕРВОПРИВОДА ". Если сопротивление правильное, проверьте жгут проводов и отремонтируйте при необходимости. Если сопротивление неправильное, замените сервопривод и повторите тест. ВНИМАНИЕ: если оранжевый / желтый провод закорочен на белый / розовый провод или серый / черный провод, может произойти повреждение усилителя. (ref-34845-S40327643922001010900000)
3. Отсоедините сервопривод. Запустите двигатель. Убедитесь, что вакуум сервопривода составляет не менее 2,5 дюйма. Рт.ст. Подключите цепь № 144 (оранжевый/желтый провод) сервопривода к положительной клемме батареи. Соедините цепь № 146 (Белый/Розовый провод) сервопривода с землей. Кратковременно подключить цепь № 145 (серый/черный провод) сервопривода к земле.
4. Рычаг сервопривода привода дроссельной заслонки должен притянуться, а обороты двигателя увеличиться. Дроссель должен удерживаться в этом положении или медленно отпускаться. При снятии цепи № 146 (Белый/Розовый провод) с земли сервопривод должен освободиться. Замените сервопривод, если он не прошел тестирование.

Испытание усилителя

Испытание выключателя сцепления

Отсоединить разъем выключателя сцепления. Подключить омметр к клеммам выключателей № 3 и 4. (Острие1) При отпущенной педали сцепления омметр должен показывать менее 5 Ом. Нажать на педаль сцепления. Выключатель должен открыться до хода педали 2 " (50 мм). Заменить выключатель, если он не прошел тест.

Схема №1

Войти

Испытание тормозного выключателя

1. Проверьте работу стоп-сигнала при максимальном давлении на педаль тормоза 6 фунтов (2,7 кг). Если стоп-сигналы работают правильно, перейдите к шагу 2). Если стоп-сигналы не работают, отремонтируйте цепь стоп-сигнала по мере необходимости.
2. Проверьте напряжение батареи на Оранжевый провод 6-контактного разъема усилителя (основной источник питания усилителя). Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что стоп-сигналы горят. Проверьте напряжение светло-зеленого провода. Если разница между измерениями превышает 1,5 вольта, проверьте цепь, чтобы найти источник высокого сопротивления.

Испытание вакуумного сливного клапана

1. Вакуумный сливной клапан расположен сверху педали тормоза. Проверьте вакуумный сливной клапан, когда применение тормоза не отпускает круиз-контроль. Убедитесь, что не более 1 / 8 " наконечника плунжера выдвинуто, когда педаль тормоза полностью отпущена. На сервоблоке отсоедините вакуумный шланг от сливного клапана к сервоприводу. Подсоедините к шлангу ручной вакуумный насос. Подайте вакуум к шлангу и сливному клапану.
2. Нажмите на педаль тормоза. Вакуум должен быть сброшен. Если вакуум не сброшен, отрегулируйте или замените сливной клапан. Если вакуум не может быть получен, замените протекающий шланг или сливной клапан.

Испытание вакуумного резервуара

1. Найдите вакуумный резервуар на фартуке крыла. Отсоедините вакуумный шланг на сервоприводе. Подсоедините вакуумметр к шлангу. Запустите двигатель. Наблюдайте за показаниями вакуумметра.
2. Вакуум должен быть не менее 20 в. Рт.ст. Если вакуум не соответствует спецификации, проверьте наличие утечки из вакуумного шланга или неисправного вакуумного насоса.
3. Выключите двигатель после того, как вакуум стабилизируется на уровне более 20 в. Рт.ст. Вакуум должен сохраняться стабильно. Через 24 часа вакуум должен быть минимум 15 в. Рт.ст. Если вакуум не удерживается, замените вакуумный резервуар.

Визуальный осмотр

Прежде чем приступить к процедурам поиска и устранения неисправностей, проверьте автомобиль, чтобы проверить состояние. Если жалоба подтверждена, проведите визуальный осмотр. Ищите поврежденные или отсоединенные провода, перегоревшие предохранители, сломанный или перекрученный кабель спидометра, поврежденные или отсоединенные вакуумные шланги и плавную работу троса дроссельной заслонки.