Общая информация
Используя систему круиз-контроля, водитель может двигаться на предпочтительных скоростях в диапазоне приблизительно от 40 до 200 км / ч (от 25 до 125 миль в час) без нажатия педали акселератора. Для этой системы круис-контроля совместно с электронной системой управления дроссельной заслонкой модуль управления двигателем (блок управления двигателем) электронно управляет дроссельной задвижкой.
Схема №1
Схема №2
Введение в диагностику системы Круиз-Контроля
Система круиз-контроля позволяет ездить без нажатия на педаль акселератора, устанавливая случайную скорость примерно между 40 км/ч (25 миль/ч) и 200 км/ч (125 миль/ч). Неисправности в этой системе можно исследовать следующими методами.
Работа схемы
Эта схема оценивает сигналы каждого переключателя («ON/OFF», «отмена», «COAST/SET» и «ACC/RES») переключателя круиз-контроля. МУД определяет состояние переключателя круиз-контроля путем восприятия напряжений, показанных ниже.
- При отпускании всех выключателей: 4,7-5,0 вольт
- При нажатии переключателя «ВКЛ/ВЫКЛ»: 0-0,5 вольт
- При нажатии переключателя «ОТМЕНА»: 1,0-1,8 вольт
- При нажатии переключателя «COAST/SET»: 2,3-3,0 вольт
- При нажатии переключателя «ACC/RES»: 3,5-4,2 вольт
- Для повышения надежности переключателя стоп-сигнала предусмотрены два переключателя: Переключатель стоп-сигнала для освещения стоп-сигнала и тормозной переключатель исключительно для системы круиз-контроля.
- Что касается выключателя стоп-сигнала, то при нажатии/отпускании педали тормоза сигнал включения/выключения выключателя стоп-сигнала передается от ETACS-ECU в блок управления двигателем по линии шины CAN.
- Что касается тормозного переключателя, то разъем блок управления двигателем B-109 клеммный номер 108 контролирует состояние тормозного выключателя. Тормозной переключатель включается / выключается при нажатии / отпускании педали тормоза, и изменяется входной сигнал на разъем ЕСМ хтагх1 клеммного номера 108. По этому изменению ЕSM судит о состоянии тормозного переключения. B-109
- Клемма 85 разъема ЕСМ B-109 контролирует состояние выключателя сцепления.
- Переключатель сцепления включается/выключается при нажатии/отпускании педали сцепления, при этом изменяется входной сигнал на блок управления двигателем. В соответствии с этим изменением блок управления двигателем определяет состояние переключателя сцепления.
При срабатывании рычага селектора сигнал положения рычага селектора от переключателя диапазонов передачи поступает в ТСМ. Модуль блок управления двигателем принимает сигнал положения рычага селектора от модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по линии шины CAN.
Когда рычаг переключения передач находится в положении «N», сигнал положения «N» передается от ЭБУ рычага переключения передач в МУД по линии шины CAN.
- Блок блок управления двигателем обнаруживает сигнал ВКЛ/ВЫКЛ для включения индикатора «КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ».
- Сигнал о загорании светового индикатора «КРУИЗ» поступает от МУП на комбинационный счетчик по линии шины CAN.
Справочная диаграмма напряжения терминала Эсуда для работы системы Круиз-Контроля.
Требуемый специальный инструмент
- MB992110: Жгут проверки ЭБУ электростанции
С помощью специального инструмента MB992110 проверьте напряжение на клеммах блок управления двигателем.
Схема №3
- Отсоедините все разъемы блок управления двигателем и подключите специальный инструмент MB992110 между ними [см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД) "] < 2.0L двигатель Non-turbo >, [см. " Модуль управления двигателем (СУР) '] < 2.0L ДВИГАТЕЛЬ Turbo > или [См. " МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (МУД е) " > < 2.4L двигатель. (/mazda/mx-5/nb-1998-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogoportovyi-vprysk-topliva-raspredelionnyi-vprysk-topliva-20-l-bez-turbonadduva-za-iskliucheniem-evoliutsii-lantsera)(/mazda/mx-5/nb-1998-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogokhodovoi-vprysk-topliva-raspredelionnyi-vprysk-topliva-20-l-turbo-za-iskliucheniem-evoliutsii-lancer)(/mazda/mx-5/nb-1998-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogokhodovoi-vprysk-topliva-raspredelionnyi-vprysk-topliva-24-l-za-iskliucheniem-evoliutsii-lantsera)
- Измерьте напряжения между клеммами контрольного разъема MB992044 специального инструмента и клеммами массы (разъем блок управления двигателем B-109 клемма № 81 или 93).
Специальный инструмент - Разъем жгута проверки ЭБУ электростанции (MB992110): Сторона компонента
Схема №4
| Номер клеммы | Пункт проверки | Проверить состояние | Нормальное состояние | |
|---|---|---|---|---|
| 85 | Переключатель сцепления <МКПП> | Выключатель зажигания: «ВКЛ». | Нажмите на педаль сцепления. | 1V или менее |
| Отпустите педаль сцепления. | Плюс аккумулятора | |||
| 107 | Блок питания переключателя круиз-контроля | Выключатель зажигания: «ВКЛ». | Все переключатели: Released | 4,7-5,0 В |
| Переключатель «ON/OFF»(ВКЛ/ВЫКЛ): Нажата | 0-0,5 В | |||
| Выключатель «отмена»(ОТМЕНА): Нажата | 1,0-1,8 В | |||
| Выключатель «COAST/SET»: Нажата | 2,3-3,0 В | |||
| Выключатель «ACC/RES»: Нажата | 3,5-4,2 В | |||
| 108 | Выключатель стоп-сигнала (для цепи круиз-контроля) | Выключатель зажигания: «ВКЛ». | Нажмите на педаль тормоза. | Плюс аккумулятора |
| Отпустите педаль тормоза. | 1V или менее | |||
| 109 | Датчик скорости автомобиля <МКПП> | Выключатель зажигания: «ВКЛ». Медленно двигайте автомобиль вперед | 0-1 < → 4-5 В (меняется неоднократно) | |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления двигателем