Колесо и шина - кроме эволюции лансера: Прочее Mazda MX-5 NB

Цель

Этот раздел содержит советы и процедуры для достижения точного баланса колес. Вибрация рулевого колеса и/или тряска кузова могут возникнуть, если какая-либо из этих процедур не будет тщательно соблюдаться.

1. Колеса и шины должны быть правильно установлены на балансире для достижения правильного баланса. Центрирование колеса на валу балансира крайне важно для правильного монтажа.
2. Балансиры колес, устанавливаемые вне автомобиля, должны периодически калиброваться для обеспечения хороших результатов балансировки. Неточно откалиброванный балансир может вызвать ненужную замену шин, амортизаторов, компонентов подвески или компонентов рулевого управления.

Проверьте калибровку балансировочного устройства приблизительно через каждые 100 весов. Руководство по эксплуатации вашего колесного балансировщика должно включать процедуры калибровки. Если отсутствуют процедуры калибровки специально для вашего балансира, используйте общие шаги в этом разделе для калибровки нуля, статического баланса и динамического баланса. Проверки калибровки колесного уравновешивателя также описаны на блок-схеме. (См. " СХЕМА ПРОЦЕССА ПРОВЕРКИ КАЛИБРОВКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА КОЛЕСА "). (ref-391585-S24488406872011040100000)

Схема №14

Войти

1. Убедитесь, что конус балансира и установочный конус колеса не повреждены и не содержат грязи и ржавчины.
2. На этом автомобиле центральное отверстие колеса со стороны ступицы имеет скошенную кромку. Для центровки колеса на валу балансира используйте установочный конус.
3. Установите конус для установки колеса. Соответствующий размер конуса для этого транспортного средства составляет 67,0 мм (2,64 дюйма).
4. Перед балансировкой колеса снимите любые колесные грузы с обеих сторон. Также проверьте обе стороны на наличие каких-либо повреждений.
5. При установке колесных грузиков следует забивать их под прямым (а не диагональным) углом.

<Подтверждение надлежащего баланса>

1. После балансировки колеса ослабьте барашковую гайку и поверните колесо на 180 градусов относительно ступицы балансира. Затем вновь затяните гайку крыла и еще раз проверьте равновесие. При необходимости повторите балансировку колес.
2. Поверните колесо еще раз на 180 градусов относительно ступицы балансира. Если колесо становится несбалансированным каждый раз, когда оно поворачивается против ступицы балансира, балансир колеса может потребовать калибровки.

Как проверить давление в шинах

Как проверить износ шин

Измерьте глубину протектора шин.

Минимальный предел: 1,6 мм (0,06 дюйма)

Если оставшаяся глубина протектора меньше минимального предела, замените шину.

Как проверить биение колес

Поднимите транспортное средство так, чтобы колеса находились на расстоянии от пола. Медленно поворачивая колесо, измерьте биение колеса циферблатным индикатором.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОГРАНИЧЕНИЯ БИЕНИЯ КОЛЕСА

Если биение колеса превышает предельное значение, замените колесо.

Схема №15

Войти