Выключатель зажигания - эволюция: Обзор Mazda MX-30 I

Операция

1. После включения зажигания модуль управления двигателем посылает управляющий сигнал и сигнал команды считывания транспондера в ЭБУ иммобилайзера.
2. Когда ЭБУ иммобилайзера принимает управляющий сигнал от модуля управления двигателем через кольцевую антенну ключа, то ЭМУ иммobilizer подает ток и посылает данные о случайных числах на транспондер в ключе зажигания.
3. Транспондер использует данные случайных чисел для получения кода идентификации, который посылается в ECU иммобилайзера через антенну кольца ключей.
4. ECU иммобилайзера сравнивает идентификационный код, который был послан с предварительно зарегистрированными идентификационными кодами, и если он совпадает, то управляющий сигнал, подтверждающий зажигание, посылается в модуль управления двигателем. При несовпадении идентификационного кода (например, в случае контрафактных ключей зажигания), ЭБУ иммобилизатора посылает управляющий сигнал об отказе в зажигании модулю управления двигателем, препятствуя запуску двигателя.

Схема №1

Войти

Введение в диагностику системы иммобилайзера.

Система иммобилайзера состоит из ключа зажигания, кольцевой антенны для ключей, иммобилизатора-ЭБУ и модуля управления двигателем. Если двигатель не может быть запущен с использованием зарегистрированного ключа воспламенения, один из этих компонентов может быть неисправен. P0513 P0513 (/mazda/mx-30/i-2020-2024/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogoportovyi-vprysk-topliva-20-l-evoliutsiia)

Работа схемы

Ключ зажигания питается от кольцевой антенны ключа зажигания. После этого ключ зажигания посылает зашифрованный код. Кольцевая антенна ключа зажигания принимает зашифрованный код, и определяет, зарегистрирован ли ключ зажигания.

Питание Иммобилайзера-ЭБУ осуществляется реле МФИ при включении выключателя зажигания «ВКЛ». МУД передает сигнал от сканирующего устройства MB991958 к иммобилайзеру-ЭБУ, как он есть. Таким же образом сигнал от иммобилайзера-ЭБУ также передается сканирующему инструменту MB991958, как он есть.

Техническое описание (комментарий)

1. Эта неисправность может быть вызвана неисправным иммобилайзером-ECU, блок управления двигателем или дефектом в линии связи между иммобилизатором-ЭБУ и ЕСМ. Если эта неисправность появляется, когда система распределённый впрыск топлива и сканирующий инструмент MB991958 могут связываться друг с другом, то произойдет сброс системы MMI расшифровка кода ошибки P0513. Обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ IMMOBILIZER ". P0513 (/mazda/mx-30/i-2020-2024/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogoportovyi-vprysk-topliva-20-l-evoliutsiia)
2. Кроме того, если система распределённый впрыск топлива и сканирующий инструмент MB991958 могут обмениваться данными друг с другом, цепи между соединителем канала передачи данных и блок управления двигателем могут быть определены как нормальные. ПРИМЕЧАНИЕ: При появлении этой неисправности будет выведено сообщение расшифровка кода ошибки P0513 системы МФИ. Обратитесь к разделу " Неисправность MTI xtax2: IMMOBILIZER ". P0513 (/mazda/mx-30/i-2020-2024/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogoportovyi-vprysk-topliva-20-l-evoliutsiia)

Предположительно неисправен транспондер ключа зажигания или иммобилайзер-ЭБУ.

Техническое описание

Если двигатель проворачивается, но не запускается, в дополнение к неисправной системе иммобилайзера может существовать проблема системы распределённый впрыск топлива. Двигатель не запустится, если ключ зажигания не был должным образом зарегистрирован.

При невыполнении требований по запуску двигателя иммобилайзер-ЭБУ мигает индикатором иммобилайзера в течение 30 секунд.

Индикаторный огонь иммобилайзера или неисправность комбинационного измерителя или иммобилайзера-ЭБУ.

Моменты, на которые следует обратить внимание во время эксплуатации

Если ни одна из функций не может быть использована, проверьте расшифровка кодов ошибок и после проведения любого необходимого ремонта повторите операцию.

Если неправильный пароль введен пять раз подряд, иммобилайзер-ЭБУ определяет, что была предпринята попытка несанкционированной операции. Будет установлен режим старт-профилактика, а работа двигателя прекратится и все специальные функции будут отключены. Если выключатель зажигания перевести в положение «ВКЛ» и оставить в этом положении примерно на 20 минут, то «Несанкционированная работа, режим пуска-предотвращения» будет отменен.