Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-30/Mazda MX-30 I (2020-2024)/Руководство по ремонту/Система Авто-круиза контроля - SPORTBACK: Диагностика/Советы по поиску и устранению неисправностей
Содержание Раздел: Система Авто-круиза контроля - SPORTBACK: Диагностика Все разделы

Советы по поиску и устранению неисправностей Mazda MX-30 I

Система Авто-круиза контроля - SPORTBACK: Диагностика 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность лампочки индикатора
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующее устройство (узел MUT-III) MB991824: V.C.I. MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут MUT-III B
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. ШАГ 1. Проверьте, что индикатор находится в положении " ВКЛ ".выключите выключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО ".проверьте загорание световых индикаторов, отличных от светового индикатора " КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ ". Поверните переключатель зажигания в позицию " ЗАМОК " (ОТКЛ.).в: Нормально ли загораются световые индикаторы, отличные от световой индикации " Крейсерский режим "? ДА: Перейти к шагу 6. НЕТ: Переход к этапу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте комбинированный соединитель измерителя C-02, соединительный соединитель (5) C-03 и соединитель клеммной колодки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Есть ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Затем переходите к шагу 11. C-215
  3. ШАГ 3. Проверьте провод жгута между разъемом счетчика C-02 клеммой 9 и клеммой 25 соединительного блока на наличие повреждений. В: Есть ли провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: восстановите поврежденный кабель жгута. Затем переходите к шагу 11. C-215
  4. ШАГ 4. Проверьте предохранитель номер 2 на клеммной колодке. В: Исправен ли предохранитель? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените предохранитель. Затем переходите к шагу 11.
  5. ШАГ 5. Проверьте, что индикатор внутри комбинационного измерителя горит. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь в том, что лампа индикатора внутри комбинированного измерителя светится. Переведите выключатель зажигания в позицию " ЗАМОК (ВЫКЛ) ". Вопрос: горит ли индикатор нормально. ДА: можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. (Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ПАЛ") Нет возможности замены измерителя. (ref-215590-S04050867762006011800000)(ref-204281)
  6. ШАГ 6. Проверьте комбинированный соединитель измерительного прибора C-04, промежуточный соединитель C-104 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtigx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме контактов. Вопрос: Исправны ли соединители и контакты? ДА: перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Затем переходите к шагу 11. C-114
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между разъемом C-04 33 и клеммой 13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-114 на наличие повреждений. В: Провода жгута находятся в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: восстановите поврежденный кабель жгута. Затем переходите к шагу 11.
  8. ШАГ 8. Проверьте лампочку индикатора авто-круиз контроля. Снимите комбинированный измерительный прибор (см. раздел " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ - SPORTBACK ").проверьте лампочку указателя авто-круизного контроля. Вопрос: лампа находится в хорошем состоянии? ДА: Установите комбинационный измерительный датчик. (См. раздел " КОМПОНОВОЧНЫЙ РАСХОДОМЕР - СПОРТБЭК ". Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените лампу и установите комбинированный расходомер (см раздел 11 для перехода к разделу " Комбинация). (ref-204281)(ref-204281)(ref-204281)
  9. ШАГ 9. Измерьте напряжение на клемме в положении C-114 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключите разъем ИКМ да, измерьте разъем жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между разъемом икстагх2 контакт 13 и землей. Когда выключатель зажигания находится в положении " ВКЛЮЧЕНО ", напряжение должно измерять положительное напряжение батареи (приблизительно 12 вольт). При переключении выключателя зажигания в состояние " ЗАМОК " (выкл. C-114 C-114 C-114 (ref-204281)
  10. ШАГ 10. Проверьте симптомы. В: Загорается ли световой индикатор авто-круиз контроля при включении выключателя " CRUISE " (MAIN)? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. (Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМИСЯ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ").НЕТ: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). [См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ИКМ) "] Затем переходите к шагу 11. (ref-215590-S04050867762006011800000)(ref-204300-S12214827372005111000000)
  11. ШАГ 11. Проверьте симптомы. В: Горит ли индикатор автоматического круиз-контроля, когда переключатель " КРУИЗ (ОСНОВНОЙ) " включен? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.