Условия выполнения мониторинга (Другой монитора и датчик)
Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)
- Расшифровка кода ошибки 21 (P0335): Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
- Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
- Расшифровка кода ошибки 52 (P0741): Неисправность системы сцепления гидротрансформатора (Stuck OFF)
- Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
- P0122: Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (основной) (низкий вход)
- P0123: Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (основной) (высокий вход)
- P0222: Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (переводника) (низкий уровень входного сигнала)
- P0223: Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (переводника) (высокий входной сигнал)
- P2135: Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (основного и вспомогательного)
- P0638: Неисправность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки
- P0642: Питание датчика положения дроссельной заслонки
- P1601: Нарушение связи (между МУП и модулем управления приводом дроссельной заслонки)
- P0606: неисправность главного процессора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- P2108: Неисправность процессора модуля управления приводом дроссельной заслонки
- P2100: Цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки (разомкнута)
- P2101: Неисправность магнето двигателя управления приводом дроссельной заслонки
- P2102: Цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки (низкий уровень короткого замыкания)
- P2103: Цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки (короткое замыкание на высокий уровень)
- P2122: Низкий вход датчика положения педали акселератора (основной)
- P2123: Высокий вход датчика положения педали акселератора (основной)
- P2127: Низкий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора
- P2128: Высокий входной сигнал датчика положения педали акселератора
- P2138: Неисправность датчика положения педали акселератора (основного и вспомогательного)
- Датчик частоты вращения входного вала
- Датчик частоты вращения выходного вала
- Датчик положения коленвала
- Соленоид муфты гидротрансформатора
- Датчик положения дроссельной заслонки
- Датчик положения педали акселератора
Схема №1459
- Напряжение датчика положения дроссельной заслонки: 1,5 вольт и более.
- Скорость на выходе: 1 000 об/мин и более.
- Состояние соленоида: ВЫКЛ.
- Положение переключателя диапазонов передачи: Д.
- Время после блокировки выключения сцепления: 5 секунд и более.
- Расчетное проскальзывание (частота вращения двигателя - входная скорость): 5 об / мин или более. (10 секунд)
- Расчетное проскальзывание (число оборотов двигателя - входная частота вращения): 5 об / мин или менее (10 секунд)
Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 30 км/ч (19 миль/ч) в течение 30 секунд. Затем остановите автомобиль, и поверните переключатель зажигания на «замок»(OFF). После этого перезапустите двигатель и снова двигайтесь со скоростью 30 км/ч (19 миль/ч) в течение 30 секунд.
- Непрерывный
- Соленоид муфты гидротрансформатора
- Соленоид обратного хода
- Соленоид понижающего привода
- Второй соленоид
- Соленоид овердрайва
Схема №1460
- Напряжение аккумулятора: 9 вольт и более.
- Время после включения РСМ реле управления А/Т: 0,5 секунды и более.
- Выходное напряжение реле управления АКПП: 7 вольт или менее. (0,1 секунда)
- Если расшифровка кода ошибки 54 (P1751) устанавливается последовательно четыре раза, то в качестве отказоустойчивой меры трансмиссия блокируется на 3-й передаче, и свет диапазона «N» мигает один раз в секунду.
Запустите двигатель и удерживайте транспортное средство остановленным в диапазоне «P» в течение 5 секунд.