Как снять подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесный узел. Отвернуть смазочный колпачок и контргайку. На моделях с дисковыми тормозами отсоединить тормозную линию от стойки в сборе (по мере необходимости). Демонтировать суппорт в сборе, а провод в сторону. У всех моделей отсоединить трос стояночного тормоза от заднего тормозного узла.
- Отсоединить датчик скорости АБС (если он оборудован). Снять тормозной барабан или ротор. Извлечь ротор датчика частоты вращения ABS из ступицы (если оснащен). Подшипник колеса является неотъемлемой частью узла ступицы. Заменить узел ступицы при необходимости.
Как установить подвеску - задняя: снятия и установки
Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть контргайку ведущего моста в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Законтрить гайку ведущего вала и проверить осевой люфт (см. подраздел " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". (ref-42215-S30595069852001011500000)(ref-42215-S41232491272001011500000)
Как снять и разборка
- Поднять и поддержите автомобиль, снять заднее колесо в сборе, снять хомут тормозного шланга " С " с нижней опоры стойки. (Острие2) Снять со стойки кронштейн жгута датчика скорости АБС (при наличии), вывернуть болты крепления нижней стойки, отвернуть гайки крепления верхней стойки к кузову, снять стойку в сборе.
- Надежно зажать стойку в тисках с мягкой челюстью. Ослабить гайку вала верхней стойки на несколько оборотов, но НЕ снимайте гайку. Сожмите спиральную пружину, затем снять гайку и удалить оставшиеся компоненты, отметив порядок повторной сборки.
Повторная сборка и установка
Для повторной сборки необходимо выполнить процедуру разборки в обратном направлении. Убедиться, что цилиндрическая пружина установлена на верхнем и нижнем сиденьях. Монтажный блок расположен соосно нижнему креплению стойки. (Таблица 3) Для установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Затянуть гайки и нижний болт согласно техническим требованиям, чтобы транспортное средство лежало на земле, а подвеска не была нагружена. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку задних колес. Обратитесь к статье СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (ref-42198)
Схема №2
Схема №3
- Поднять и поддержите транспортное средство. Снять тягу (только для моделей Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))). (Ответ1) Снять звено стабилизатора с переднего бокового звена. Отвернуть болты и гайки, соединяющие переднее и заднее боковые звенья с траверсой. Вывернуть винты и гайку, соединяющую передние и задние поперечные звенья со шкворнем и шпинделем в сборе. Вынуть передние и заднюю боковые тяги.
- Вывернуть болт крепления ведомого рычага к цапфе и шпинделю в сборе, снять болт соединения ведущего рычага с корпусом. Извлечь ведущий рычаг. Осмотреть боковые звенья и ведомый рычаг на предмет повреждений, трещин и деформации. Проверить наличие поврежденных или изношенных втулок. При износе или повреждении втулок боковых звеньев заменить боковое звено.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство стоит на земле, а подвеска не нагружена. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать центровку задних колес. См. статью " Технические характеристики и процедуры центровки колес ". (ref-42215-S30595069852001011500000)(ref-42198)
Схема №4
Как снять и установить подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднять и поддержите машину. Снять колесные узлы, снять звенья стабилизатора, снять кронштейны штанги стабилизатора и втулки, осмотреть на отсутствие повреждений, трещин и порчи звенья штанг стабилизаторов и несколько раз встряхните и повернуть шпильку шарового шарнира звена штанги стабилизации.
- Используя шестигранное гнездо (Allen) и динамометрический ключ, измерить предварительную нагрузку шарового шарнира. Предварительная нагрузка должна составлять 1,7-13,0 дюйма фунтов (0,2-1,5 Н.м).
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать резиновой смазкой внутреннюю часть втулки стабилизатора, убедиться в том, что втулка выровнена по белой линии на штанге стабилизатора. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство стоит на земле, а подвеска не нагружена. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-42215-S30595069852001011500000)