- Установить надрез на звездочке коленчатого вала в положение часов 12 o ' (совмещено с меткой на масляном насосе). Совместите метки синхронизации на звездочке (звездочках) распределительного вала. Для SOHC (4) Для ремня Двойной верхний распредвал (DOHC) (5) или (7). Убедиться, что метка синхронизации коленчатого вала находится в положении TDC. Установить ремень вокруг звездочки коленчатого вала (против часовой стрелки), затем установить его в рабочее положение по часовой стрелке.
- Ослабить стопорный болт механизма натяжения ремня ГРМ и позвольте пружине приложить натяжение к ремню. Затянуть стопорный болт механизма натяжения. Повернуть коленчатый вал на 2 полных оборота в направлении нормального вращения двигателя. Убедиться, что метки ГРМ выровнены. Если метки ГРМ не выровнены, снять ремень, выровняйте все метки ГРМ и повторить процедуру установки.
- На всех двигателях проверить прогиб ремня ГРМ, приложив к нему давление в 22 фунта (10 кг). (Примечание 8) Убедиться, что прогиб ремня ГРМ соответствует спецификации. См. таблицу " ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ ". Отрегулировать натяжение приводных ремней. (ref-155939-S32068133052003070100000)
| Применение | (1) Отклонение - In. (мм) | |
|---|---|---|
| 1986-89 | .47-.51 (11.9-13.0) | |
| 1990-95 | ||
| DOHC | .35-.45 (9.0-11.5) | |
| SOHC | .43-.51 (11,0-13,0) | |
| (1) Измерение прогиба производится при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном к ремню ГРМ. (Рисунок 8) | ||
| (1) | Измерение прогиба производится при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном к ремню ГРМ. (См. (Рис. 8) |
|---|
ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ
