Как снять планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять провода свечи зажигания и свечи зажигания. Снять шланг воздухозаборника. Снять вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снять приводные ремни. Снять натяжной шкив ремня привода компрессора кондиционирования воздуха. Снять стопорный болт и шкив коленчатого вала. Снять шланги перепуска охлаждающей жидкости и верхнего радиатора. Снять крышки ремней ГРМ и прокладки. (Схема №1) Повернуть коленчатый вал и совместить все метки синхронизации. (Схема №2)
- При повторном использовании ремня ГРМ нанести на него контрольную метку, указывающую направление вращения ремня ГРМ. Снять верхний натяжной ролик. (Схема №1) Снять зубчатый ремень. Снять натяжитель ремня ГРМ, шкив натяжителя и нижний натяжной шкив (при необходимости).
Схема №1
Схема №2
Как установить планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Установить шкив натяжного устройства и нижний натяжной шкив (если он снят). Установить стопорные болты и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что все шкивы чистые и вращаются плавно.
- Поместить натяжитель ремня ГРМ в пресс с плоской шайбой для предотвращения повреждения вилки натяжителя ремня ГРМ. (Схема №3) Надавливайте на шток натяжителя ремня ГРМ до тех пор, пока шток не уберется и отверстия в штоке и корпусе не совместятся. (Схема №3) Вставить чеку через отверстия в корпусе и штоке для удержания штока в убранном положении. Отпустить пресс и снять натяжитель ремня ГРМ.
- Установить натяжитель ремня ГРМ на блок цилиндров с установленным пальцем. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Вращайте распределительные валы и коленчатый вал, чтобы убедиться, что все метки синхронизации совмещены. (Схема №2) После снятия верхнего натяжного шкива последовательно установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала, нижний натяжной шкив, левую звездочку распределительного вала, правую звездочку распределительного вала и шкив натяжного устройства.
- Установить верхний натяжной ролик. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТ. Убедиться, что все отметки времени совмещены. (Схема №2) Если метки синхронизации не совмещены, снять ремень синхронизации и установить его заново.
- Извлечь штифт из натяжного устройства ремня ГРМ, позволяя приложить давление к ремню ГРМ. Провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТ. Убедиться, что все отметки времени совмещены. Проверить прогиб ремня ГРМ, приложив усилие 22 фунта (10 кг) в средней точке между правой звездочкой распределительного вала и шкивом натяжного устройства. Прогиб ремня ГРМ должен составлять 20-28" (5,0-7,0 мм).
- Если прогиб зубчатого ремня не соответствует спецификации, повторить процедуру установки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть систему охлаждения. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №3
