Трансмиссия
Припарковать автомобиль на ровной местности. Включить стояночный тормоз. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Кратковременно поставить рычаг селектора на все передачи и верните его в положение «Р». Очистить щуп и вставить его в трубку. Снять линейку. Уровень должен находиться между отметками «L» и «F». Проверить жидкость на обесцвечивание и необычный запах. При необходимости добавьте жидкость. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.
Раздаточная коробка (4WD)
Снять контрольную (нижнюю) пробку уровня жидкости со стороны раздаточной коробки. Если жидкость сливается или находится на одном уровне с отверстием, установить пробку. Если жидкость низкая, снять заполняющую пробку выше и левее отверстия контрольной пробки уровня. Заполняйте до тех пор, пока жидкость не сравняется с нижним отверстием пробки. Установить пробки.
Использовать Dexron-II или M-III ATF.
Более 10°C, использовать SAE 80W-90; менее 10°C, использовать SAE 75W-90.
3.0L
Ослабить контргайку на регулировочном болте ленты. (Таблица 2) Затянуть болт на 35-53 ДЮЙМА фунт (4-6 Н.м). Ослабить регулировочный болт ленты на 2 1 / 2 оборота. Затянуть контргайку на 24-31 фут фунт (32-42 Н.м).
Схема №2
Тормозная лента овердрайва
ПримечаниеТормозная лента овердрайва не регулируется на 3.0л.
2.6L
- Снять крышку сервопривода и прокладку. (Марк.3) Ослабить стопорную гайку регулировочного винта сервопривода, удерживая неподвижным шток поршня. Затянуть шток поршня до 61-87 ДЮЙМОВ фунт. (7-10 Н.м).
- Отвинтить шток поршня на 2 оборота. Удерживая шток в этом положении, затянуть контргайку до 11-30 фут-фунт (15-40 Н.м). Установить крышку сервопривода с усиленной передачей с новой прокладкой. Затянуть болты крышки до 44-62 ДЮЙМ-фунт (5-7 Н.м).
Схема №3
Схема №4
- На верхней части педали акселератора расположен переключатель Kickdown и 4-3. Для регулировки участка переключения использовать шаги 2) и 3). Для регулировки участка переключения 4-3 использовать шаги 4) и 5).
- Подключить вольтметр между клеммой " С " и землей. (Таблица 4) Включить зажигание. Полностью нажать педаль акселератора. Вольтметр должен показывать менее 1,5 вольт, пока педаль не будет нажата как минимум на 7 / 8. Напряжение батареи должно присутствовать на или после 7 / 8 хода педали.
- Если напряжение не соответствует норме, отсоединить выключатель и проверить целостность цепи между клеммами " C " и " D " при опущенном конце выключателя.24-26 " (6,0-6,5 мм). Если целостность цепи отсутствует, заменить выключатель. Если целостность цепи присутствует, отрегулировать выключатель до тех пор, пока напряжение батареи не достигнет 7 / 8 хода педали.
- Подключить вольтметр между клеммой " А " и землей. (Вкл. 4) Включить зажигание. Нажать педаль акселератора, чтобы ограничить. Вольтметр должен показывать менее 1,5 вольта, пока педаль не будет нажата как минимум на 3 / 4. Напряжение батареи должно присутствовать на или после 3 / 4 хода педали.
- При неправильном напряжении разъединить выключатель и проверить целостность цепи между клеммами " A " и " B " при опущенном наконечнике выключателя.14-.18 " (3.5-4.5 мм). При отсутствии целостности цепи заменить выключатель. При наличии целостности цепи отрегулировать выключатель до тех пор, пока напряжение батареи не достигнет 3 / 4 хода педали.
Механизм переключения передач
- Переведите рычаг переключения передач в положение " P ". Снять крышки рулевой колонки. Потянуть рычаг переключения передач назад и вставить штифт диаметром a.20 " (5,0 мм) в шток переключения передач в сборе. (Рисунок 5)
- Снять трубу воздухозаборника. Ослабить болты рычага переключения передач и болты верхнего рычага. (Таблица 6) Установить ручной вал в положение " Р ". Сдвинуть рычаг переключения передач в сборе до тех пор, пока вертикальный зазор между втулкой рычага переключения передач и нижним кронштейном не станет равным нулю. (Таблица 7)
- Затянуть болты рычага переключения передач до 12-17 футов (16-23 Н.м). Убедиться, что фиксирующий шарик находится в центре фиксатора диапазона " P ". (Таблица 8) Ослабить крепежные болты и повернуть кронштейн для регулировки размещения фиксирующего шарика. Затянуть крепежные болты фиксатора до 61-87 дюймов (7-10 Н.м).
- Повернуть верхний рычаг до тех пор, пока горизонтальный зазор между задней частью втулки рычага переключения передач и нижним кронштейном не станет нулевым. (Таблица 7) Затянуть болты верхнего рычага до 12-17 футов (16-23 Н.м). Извлечь штифт из узла переключения передач. Установить крышки колонок. Проверить работу рычага переключения передач.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- При замене вакуумной диафрагмы (модулятора) необходимо проверить длину (глубину) стержня вакуумной диафрагмы для новой длины стержня. После измерения следует установить стержень надлежащей длины.
- Открутить вакуумную мембрану из корпуса. Снять мембрану, шток мембраны и резиновое уплотнительное кольцо. Измерить размер " N " с помощью регулировочного манометра (49-G032-355). (Таблица 9) Кроме того, обратитесь к таблице " ВЫБОР ШТОКА ВАКУУМНОЙ МЕМБРАНЫ " для выбора правильной длины штока. (ref-56745-S03594068282001032600000)
| Размер «N» - In. (мм) | Длина штанги - дюймы (мм) |
|---|---|
| 1.0099 (25.650) Или меньше | 1.14 (29.0) |
| 1.0099-1.0197 (25.650-25.900) | 1.16 (29.5) |
| 1.0197-1.0394 (25.900-26.400) | 1.17 (29.7) |
| 1.0394-1.0492 (26.400-26.650) | 1.18 (30.0) |
| 1.0492-1.0689 (26.650-27.150) | 1.20 (30.5) |
| 1.0689 (27.150) или более | 1.22 (31.0) |
ВЫБОР ВАКУУМНОГО МЕМБРАННОГО ШТОКА
Схема №9
Нейтральный предохранительный переключатель
- Установить рычаг переключения передач в положение " N ". Убедиться, что рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно. См. раздел " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Ослабить болты крепления нейтрального предохранительного переключателя в коробке передач. Удалить винт из отверстия центрирующего штифта в нижней части переключателя (если он оборудован). (ref-56745-S25734129362001032600000)
- На 3,0 л повернуть переключатель и вставить установочный штифт (или сверло) 5 / 32 " (4,0 мм) через установочные отверстия. На 2,6 л вставить установочный штифт (или сверло) 5 / 64 " (2,0 мм) через установочные отверстия.
- На всех моделях затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалить центровочный штифт. Установить винт отверстия для центровочного штифта (если он оборудован) и проверить работу переключателя. Транспортное средство должно начинать движение только с переключения передач в положении " P " или " N ". (ref-56745-S22198263322001032600000)