Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/MPV/Mazda MPV III (2006-2006)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Mazda MPV III

Стартер 17 иллюстраций ~3 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверните двигатель и убедиться, что стартер вращается плавно без шума.
  3. Измерить напряжение на клеммах S и B, когда переключатель зажигания находится в положении START (пуск). Если напряжение соответствует спецификации, снять стартер и осмотреть магнитный выключатель и пускатель. При несоответствии напряжения осмотреть жгут проводов, переключатель зажигания и переключатель диапазона трансаклей. Спецификация выше 8 В.

Испытание без нагрузки

  1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Подключить стартер, аккумулятор, вольтметр и амперметр как показано на рисунке.
  3. Приведите в действие стартер и убедиться, что он вращается плавно.
  4. Измерить напряжение и ток во время работы стартера. Если это не указано, отремонтируйте или заменить стартер по мере необходимости.
Напряжение (В)11
Ток (А)Ниже 90

Характеристика

Идентификация цепи пускателя. Схема №1

Испытание на выдергивание

ПримечаниеВ случае, если батарея заряжается, шестерня может поворачиваться, находясь в выступающем состоянии. Это нормально, потому что ток течет к двигателю через втягивающую катушку и двигатель вращается.

Схема №2
  1. Убедиться, что ведущая шестерня выдвинута при положительном напряжении батареи, подключенной к клемме S, и корпус стартера заземлен. Если не выдвинут, отремонтируйте или заменить стартер. (Рисунок 3): Идентификация положительного напряжения батареи, подсоединенного к зажиму S и корпусу стартера

Возвратный тест

  1. Отсоединить провод двигателя от клеммы М.
  2. Подключить положительное напряжение батареи к клемме М и заземлите корпус стартера.
  3. Извлечь ведущую шестерню с помощью отвертки. Убедиться, что она возвращается в исходное положение после освобождения. Если она не возвращается, отремонтируйте или заменить стартер.
Определение положительного напряжения батарей на клемме M и масса корпуса стартера. Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Вытянуть шестерню привода с положительным напряжением батареи, подключенной к клемме S и заземленному корпусу стартера. ВНИМАНИЕ: Подача питания в течение более 10 секунд может повредить стартер. Не подавайте питание в течение времени, превышающего вышеупомянутое время. (Источник 5): Подключение положительного напряжения батареи к зажиму S, и корпус стартера заземлен
  2. Измерить зазор ведущей шестерни при натянутом приводе. Если это не указано, отрегулировать регулировочной шайбой (между передней крышкой корпуса привода и магнитным переключателем). Технические характеристики 0 мм { 0 дюймов }: Определение зазора между ведущими шестернями
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Убедиться в отсутствии непрерывности между коммутатором и сердечником на каждом сегменте с помощью омметра. Если есть непрерывность, заменить якорь. (Таблица 7): Измерение непрерывности между коммуникатором и магнитопроводом
  2. Проверить отсутствие непрерывности между коммутатором и валом с помощью омметра. Если есть непрерывность, заменить якорь. (Таблица 8): Измерение непрерывности между коллектором и валом
  3. Установить якорь на клиновые колодки и измерить биение с помощью циферблатного индикатора. Если оно не соответствует спецификации, отремонтировать с помощью токарного станка или заменить якорь. Биение 0,05 мм { 0 002 дюйма } макс. (Рис. 9): Измерение биения якоря
  4. Измерить диаметр коллектора. Если он не соответствует минимальным техническим требованиям, заменить якорь. Стандартный диаметр коллектора 29,4 мм { 1,16 дюйма } Минимальный диаметр коллекторов 28,8 мм { 1.13 дюйма }: Измерение диаметра коллектора
  5. Измерить глубину сегментной канавки коллектора. Если она не соответствует минимальным техническим условиям, выполнить подрезку канавок до стандартной глубины. Стандартная глубина 0,4-0,6 мм { 0 016-0 023 дюйма } Минимальная глубина 0,2 мм { 0 008 дюйма } (Таблица 11): Измерение глубины канавки сегмента коллектора
Схема №11
Схема №12
  1. Проверить целостность цепи между клеммами S и M с помощью омметра. Если нет целостности, заменить магнитный выключатель. (Рисунок 12): Измерение целостности цепи между зажимами S и M при помощи омметера
  2. Проверить целостность цепи между клеммой S и корпусом с помощью омметра. Если нет целостности, заменить магнитный переключатель. (Рисунок 13): Измерение целостности цепи между зажимом S в корпусе с помощью ОМ
  3. Проверить целостность цепи между клеммами M и B с помощью омметра. При наличии целостности заменить магнитный переключатель.
Измерение непрерывности между клеммами M и B с помощью омметра. Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Проверить, нет ли непрерывности между каждой изолированной щеткой и пластиной с помощью омметра. Если есть непрерывность, заменить держатель щетки. (Рисунок 15): Измерение непрерывности между изолированной кистью и пластинкой с помощью умметра
  2. Измерить длину щетки. Если какая-либо щетка изношена почти до минимальной спецификации или превышает ее, заменить все щетки стандартной длиной 12,3 мм { 0,48 дюйма } Минимальная длина щетки 7,0 мм { 0.28 дюйма } (Рис. 16): Определение длины щетки
  3. Измерить усилие пружины щетки с помощью пружинных весов. Если оно не соответствует минимальным техническим условиям, заменить пружину щетки. Стандартное усилие пружины 21,6 Н { 2,20 кгс, 4,84 фунт-сила } Минимальное усилие рессоры 5,9 N { 0,6 кгс, 1,3 фунт-силы } (Рис. 17): Измерение усилия пружины щётки с использованием пружинных балансов
Схема №17
  1. Разборку производите в порядке, указанном на рисунке 18.
  2. Сборка в порядке, обратном разборке. (Рисунок 18): Разнесенный вид стартера с характеристиками крутящего момента

Другие статьи — Система запуска двигателя